O que está sendo comparado

Fontes: rede comercial, páginas e fichas das fabricantes e PBEV/Inmetro. O volume Honda foi conferido na ficha técnica incorporada à página oficial atual, identificada como 2026/2027; o catálogo antigo não foi usado para validar a garantia atual. [1–7]

Preço PCD: a diferença inicial é pequena

Uma economia de poucas centenas de reais não decide, sozinha, uma compra nessa faixa. Pintura, deslocamento para revisões, adaptação, seguro ou um requisito de financiamento podem alterar o resultado. A comparação deve usar o valor final faturado, com as mesmas condições de pagamento, sem descontar novamente um tributo já retirado do preço.

Solicite propostas que identifiquem preço público, tributos retirados, bônus, pintura, acessórios, frete, validade, condições de crédito e previsão de faturamento. Uma oferta para CNPJ, produtor rural ou comprador comum não equivale automaticamente à oferta PCD. Quem também possui empresa pode consultar o guia sobre compra PCD no CPF ou no CNPJ do MEI.

IPI, ICMS, IPVA e IOF: o que pesa na operação

IPI: ambos estão abaixo do teto de referência

O teto previsto na Lei nº 8.989 é de R$ 200 mil, incluídos os tributos. Os preços públicos pesquisados dos dois SUVs estão abaixo dele, mas o benefício depende do enquadramento do comprador, do veículo e da autorização federal. A lei permite aquisição diretamente ou por representante legal. O intervalo para nova utilização do benefício PCD é de três anos; isso não deve ser confundido com todas as regras de transferência. [8]

ICMS: não incluído nestes preços de referência

O Convênio 38/12 prevê benefício parcial para preço sugerido pelo fabricante de até R$ 120 mil, limitado à parcela de R$ 70 mil. Os dois preços públicos ultrapassam esse teto. Não calculamos isenção de ICMS para nenhuma das versões. Um bônus que reduza o preço pago não substitui o critério legal do preço sugerido. A aplicação deve observar a legislação estadual. [9]

IPVA em São Paulo: benefício PCD e regra dos híbridos são diferentes

Na regra PCD paulista consultada, com pedido deferido, o benefício depende do valor venal anual: abaixo de R$ 70 mil há isenção; entre R$ 70 mil e R$ 120 mil o imposto incide sobre o excedente de R$ 70 mil; acima de R$ 120 mil o imposto é integral. Não adotamos IPVA zero por deficiência para estes SUVs com base nos preços pesquisados. [10]

O Atto 2 exige uma análise adicional: São Paulo tem regra própria para determinados híbridos com motor a combustão a etanol/flex. Ela prevê isenção em 2025 e 2026 e alíquotas de 1% em 2027, 2% em 2028 e 3% em 2029, sujeitas aos requisitos legais. A regulamentação exige pelo menos 40 kW de potência elétrica e sistema de no mínimo 150 V, com recuperação de energia. O enquadramento efetivo do Atto 2 GL deve ser confirmado no cadastro e no lançamento do imposto. Não assumimos aprovação nem tributação favorecida no TCO. [11][12]

IOF: aprovação de IPI não garante isenção no financiamento

A Receita diferencia os benefícios: a isenção de IOF atende condições específicas de deficiência física, CNH com restrições e laudo do Detran, com limite de 127 HP de potência bruta SAE e utilização uma única vez. Potência em cv divulgada na ficha, especialmente a combinada de um híbrido, não valida esse enquadramento. Não descontamos IOF nas simulações; seu valor também não foi incluído por ausência de proposta bancária completa. [13]

Para organizar essas etapas, consulte o guia de regras, isenções e documentos PCD 2027. Se o teto estadual for determinante para seu orçamento, vale analisar também o T-Cross Sense PCD, verificando suas condições vigentes.

Documentação: condutor, não condutor e representante

Ter uma condição de saúde não garante, isoladamente, todos os benefícios. A avaliação funcional e os requisitos de cada imposto orientam o processo. Na comparação entre marcas, a documentação legal básica é comum; disponibilidade, atendimento de vendas diretas e clareza da proposta são etapas comerciais distintas.

O representante deve apresentar o instrumento adequado ao caso, como documentação de responsabilidade por menor ou termo judicial, quando aplicável. Não se exige curatela indistintamente de toda pessoa com deficiência. Preserve autorização, pedido, contrato e nota fiscal com identificação correta do beneficiário.

1. Verifique o possível enquadramento e organize laudos e documentação.
2. Resolva as exigências de habilitação e adaptação antes da escolha final.
3. Solicite autorizações fiscais aplicáveis e duas propostas comparáveis.
4. Teste acesso, posição de dirigir e carga com a pessoa e seu equipamento.
5. Valide adaptação, garantia, seguro e CET por escrito.
6. Acompanhe faturamento e registro; confira os pedidos estaduais e prazos.
7. Na retirada, confira versão, ano/modelo, equipamentos, nota fiscal e documentação.

Acessibilidade: portas dianteiras e traseiras precisam de testes separados

Não foi localizada uma medição oficial comparável de altura do assento ao solo, largura dos vãos, abertura das portas e soleiras que permita declarar um vencedor. Altura externa, entre-eixos e volume de carga não medem a facilidade de transferência. Um banco elevado pode facilitar levantar-se e dificultar a passagem a partir de uma cadeira mais baixa.

Entrada dianteira e transferência

Estacione os carros em condição semelhante e reproduza o espaço da garagem. Confira se a cadeira consegue aproximar-se, se há espaço para mover pernas e pés e se volante, soleira ou coluna interferem. Entre e saia mais de uma vez: o teste deve revelar esforço repetitivo, estabilidade dos apoios e necessidade de ajuda. Ajuste banco e volante antes de concluir.

Acesso traseiro do passageiro e do acompanhante

O teste deve incluir abertura da porta, passagem da cabeça, interferência da caixa de roda e espaço para posicionar os pés. No HR-V, experimente também o alcance da maçaneta traseira elevada. A pessoa sentada precisa conseguir fechar a porta ou ter assistência viável; o acompanhante precisa de espaço para auxiliar sem postura insegura.

Para ampliar os testes em SUVs, consulte os comparativos T-Cross vs Creta PCD e Creta Comfort Safety vs Tiggo 5X Sport.

Porta-malas: transportar a cadeira é diferente de transportar litros

O BYD informa 455 litros. A ficha técnica da página oficial Honda referente a 2026/2027 informa 354 litros. A diferença nominal não comprova maior facilidade de carga: a abertura pode limitar um equipamento que caberia no volume interno, e metodologias de medição não foram confirmadas como idênticas. [5][7]

Meça largura e altura da abertura, profundidade útil, distância entre caixas de roda e altura da soleira. Teste a carga com os bancos traseiros disponíveis para quem precisa viajar. O Magic Seat do Honda oferece alternativas de configuração, mas uma solução que ocupa o banco do passageiro pode não atender a uma família que utiliza todos os lugares. [4]

Nenhum dos dois foi validado neste comparativo para transportar uma pessoa permanecendo em sua cadeira de rodas. Essa necessidade exige solução especializada. Para avaliar alternativas de carga, veja Tracker vs Basalt PCD.

Ergonomia, câmbio e adaptações

Os dois dispensam pedal de embreagem, mas isso não confirma compatibilidade com todas as restrições de CNH. Pomo, acelerador e freio manuais, extensão ou inversão de pedal, banco especial e guincho precisam de análise individual. Nenhuma instalação foi homologada para o perfil deste comparativo.

No BYD GL, o banco do motorista tem ajuste manual; o ajuste elétrico da GS não integra a versão analisada. O Honda EX também não recebe o banco elétrico da Touring. Na avaliação, teste esforço e alcance das regulagens, seletor, botão do freio e comandos de climatização. Uma tela grande não garante facilidade de uso para quem precisa reduzir movimentos. [4][5]

Antes de adaptar, obtenha confirmação de espaço, fixação e interferência com airbags, sensores e componentes eletrônicos. No híbrido, a oficina deve considerar os sistemas de alta tensão. Registre custo, exigências do órgão de trânsito e efeitos documentados sobre garantia; declare os equipamentos na apólice.

Segurança: o pacote da GL não é o da GS

Base: ficha brasileira GL/GS da BYD e página Honda referente a 2026/2027. Não foi atribuído resultado de teste de colisão de outra versão, geração ou mercado. [4][5]

O Honda leva vantagem de equipamento na assistência de faixa; o BYD, na visualização panorâmica de manobras. Nenhuma dessas vantagens prova superioridade estrutural em colisões. Os sistemas operam com limites e não substituem atenção, capacidade de controle ou adaptações. Teste as funções em condições permitidas e confirme se os comandos são acessíveis.

Motor e consumo: a diferença aparece no tipo de percurso

O Atto 2 combina motor a combustão flex e propulsão elétrica; o HR-V EX usa motor 1.5 aspirado flex de injeção direta. A potência combinada do híbrido não resulta da soma indiscriminada das potências máximas dos componentes. A transmissão DM-i também não deve ser confundida com o CVT mecânico do Honda.

O comprador que circula entre consultas, trabalho e comércio deve avaliar suavidade de saída e modulação do acelerador. Em viagens com passageiros e equipamentos, faça teste compatível com a carga, sem inferir capacidade de retomada apenas pela potência. O Honda prioriza a rotina de abastecimento convencional; o BYD acrescenta a decisão sobre onde, quando e com que esforço recarregar.

Fonte: tabela acessada pelo portal Inmetro, arquivo identificado como PBEV 2026_25_AGO; o documento apresenta cabeçalho de atualização 14/08/2026. O ciclo da tabela não é o ano/modelo do automóvel. [6]

Não confunda km/l com km/l equivalente. A tabela de híbridos plug-in também contém indicadores energéticos que incorporam eletricidade; eles não significam que o carro percorre toda aquela distância gastando apenas um litro. Os 45 km elétricos anunciados para a GL são do ciclo NEDC; nesta análise, a referência brasileira é de 33 km. [5][6]

Quanto custa abastecer: três níveis de uso

A simulação utiliza gasolina a R$ 6,50/l como hipótese de planejamento em 07/10/2026, sem apresentar esse valor como média apurada em postos. A distribuição é de 70% da distância na cidade e 30% na estrada, usando as linhas de combustível líquido do PBEV. Não foram adicionados quilômetros externos de recarga nem utilizado consumo equivalente como consumo de gasolina.

Fórmula: custo anual = km anuais × [(0,70 ÷ consumo urbano) + (0,30 ÷ consumo rodoviário)] × preço do litro. Essa ponderação considera os litros necessários em cada trecho, sem tirar uma média aritmética simples de km/l.

Com gasolina e as premissas adotadas, o BYD tem vantagem quando a parcela urbana supera aproximadamente 11,3% da distância. Abaixo disso, o Honda pode gastar menos combustível. Com etanol, o BYD tem vantagem nos dois percursos da tabela; a escolha do combustível ainda depende do preço local.

Recarga pode ajudar, mas o custo precisa ser medido

Para a rotina elétrica, calcule: km percorridos nesse modo × energia efetivamente medida na tomada por km × tarifa final. Acrescente instalação, perdas e eventuais taxas de estacionamento. Não estimamos um gasto elétrico exato dividindo simplesmente a capacidade nominal da bateria pela autonomia, porque isso não mede energia utilizável nem perdas reais.

Antes de escolher o BYD, reproduza a operação do cabo e da portinhola, avalie peso e alcance do conector e confirme instalação adequada. A recarga que economiza dinheiro precisa também ser viável para a pessoa ou seu acompanhante. Para outra abordagem de eletrificação, veja Onix automático vs Dolphin Mini GS PCD.

Financiamento: parcela menor não comprova menor custo efetivo

Sem duas propostas completas, não há vencedor pelo CET. Para mostrar o efeito de entrada e prazo, usamos as referências comerciais a revalidar e uma taxa hipotética de 2% ao mês, igual para ambos. Ela não é taxa de campanha, média atual apurada ou promessa de aprovação. A equivalência matemática anual é de aproximadamente 26,82%, sem substituir o CET. [16]

A fórmula usada é parcela = valor financiado × i ÷ [1 − (1 + i)⁻ⁿ], com i = 0,02 e n igual ao número de meses. Os totais foram calculados antes do arredondamento das parcelas. Peça CET anual, valor liberado, encargos e total devido. Compare propostas com mesma entrada e mesmo prazo; eventual campanha exclusiva deve ser analisada separadamente.

Seguro: a cotação precisa incluir beneficiário, condutores e adaptação

Não foi obtida cotação equivalente para o mesmo CEP, condutores, bônus, franquia e coberturas. Assim, não há preço anual confirmado nem vencedor pelo seguro. Veículo híbrido, maior potência ou reputação de marca, isoladamente, não determinam o prêmio.

Uma assistência que entrega um veículo sem a adaptação necessária pode não preservar a mobilidade cotidiana. Avalie também guincho adequado, suporte em viagem e logística para equipamentos. O guia de seguro e financiamento PCD ajuda a estruturar a comparação.

Revisões, garantia, pneus e pós-venda

A tabela BYD válida a partir de 01/09/2026 informa revisões do Atto 2 a cada 12 mil km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. As três primeiras custam R$ 1.033, R$ 1.487 e R$ 1.033. A quarta, aos 48 mil km, custa R$ 2.964; a quinta, aos 60 mil km, R$ 1.033. São valores sugeridos atuais, não preços futuros garantidos. [18]

Os acumulados BYD consideram o limite quilométrico alcançado nesse uso; o plano por tempo, a data de entrega e as condições severas precisam ser conferidos. Não incluem desgaste, reparos ou reajustes.

A orientação Honda consultada prevê as primeiras revisões em 10 mil km/12 meses e 20 mil km/24 meses e remete ao manual para as demais. Condições severas podem exigir trocas de óleo mais frequentes. Não foi localizada tabela atual de preços completa e validada para a EX 2027; não atribuímos vitória de manutenção. [19]

A BYD divulga garantia geral de seis anos ou 200 mil km e da bateria de oito anos ou 200 mil km. A página atual Honda anuncia seis anos sem limite de quilometragem para veículos fabricados a partir de 2026, conforme condições do manual; a bateria tem cobertura própria. Isso prevalece sobre referências antigas de três anos encontradas em catálogos consultados. [4][5]

O Atto 2 GL utiliza pneus 215/60 R17 e kit de reparo. O custo de quatro pneus e a medida da unidade Honda 2027 devem ser conferidos em propostas equivalentes; não foram incluídos valores sem cotação. No BYD, avalie se o kit atende à capacidade de operação do usuário e qual suporte existe quando o dano não puder ser reparado. [5]

No pós-venda, compare distância real da oficina, acessibilidade do atendimento, agenda e prazo de peças para o seu município. Não foi realizado levantamento de estoque nem tempo de reparo das redes. Para uma pessoa que depende do carro em tratamentos, o custo da indisponibilidade pode pesar mais que uma pequena diferença na revisão.

TCO em três anos: o que foi calculado e o que falta

O custo total de propriedade permanece parcial. Não há referências equivalentes suficientes de seguro, valor residual, adaptação, pneus e tributação efetiva para fechar dois totais comparáveis. A economia de gasolina do BYD, calculada em R$ 3.234 no cenário principal, não prova menor TCO.

O desembolso bruto mede os pagamentos: compra à vista ou entrada e parcelas efetivamente pagas, somados às despesas do período. A eventual venda recupera caixa em linha separada; se houver financiamento aberto, considere o saldo de quitação. No TCO completo, divida o resultado por 36 e por 45 mil km para obter médias mensais e por quilômetro.

A sensibilidade mostra por que ainda não há campeão financeiro: um seguro hipoteticamente R$ 1.078 mais caro por ano consumiria a diferença de gasolina deste cenário em três anos. Uma diferença de R$ 3.234 no valor de revenda também teria magnitude semelhante. Esses são pontos de equilíbrio matemáticos, sem prever prêmio de seguro ou desvalorização.

Vantagens, limites e escolha por perfil

Não atribuímos notas numéricas: acessibilidade, preço atual, seguro e custo residual não têm validação suficiente para uma média ponderada confiável. Para comparar outras propostas de propulsão e categoria, consulte Corolla Cross XRE vs Changan UNI-T PCD.

Checklist antes de fechar a compra

• Confirme versão GL ou EX e ano/modelo 2027 na proposta.
• Peça preço final válido para a data de faturamento; separe tributos e bônus.
• Teste portas, transferência, banco, volante e fechamento da porta.
• Leve cadeira, muletas, andador e bagagem habitual.
• Obtenha validação técnica da adaptação e das exigências de registro.
• Compare CET, entrada, prazo e encargos efetivos.
• Cote seguro idêntico, incluindo adaptações e assistência adequada.
• Confirme revisão, garantia, pneus e suporte da rede local.
• No BYD, teste a operação de recarga e confira o enquadramento do IPVA.
• Guarde pedido, autorizações, nota fiscal e contrato; confira os prazos estaduais.

Após a compra, organize os comprovantes para a declaração, conforme o guia de carro PCD e Imposto de Renda 2027.

Perguntas frequentes

Fontes, referências e metodologia

Consulta em 07/10/2026. Dados de fabricante e órgão público foram separados de anúncios da rede, simulações e pendências. Não houve ensaio de condução, medição de acessibilidade nem cotação pessoal de seguro. As referências comerciais não constituem oferta do JK Carros.

1. BYD Maggi — campanha Atto 2 PCD, referência comercial GL 26/27, preço público e preço com benefício.
2. Honda Endo San — página HR-V 2027, preço público da EX; Honda SP Japan — anúncio PCD EX, referência de 30/09/2026.
3. BYD Unic — página PCD Atto 2 GL 2027, com oferta expirada.
4. Honda Automóveis — página HR-V, texto legal 2026/2027, equipamentos e garantia atual.
5. BYD Brasil — página Atto 2 e ficha técnica brasileira GL/GS DM-i Flex.
6. Inmetro — portal e tabela PBEV 2026 acessada, linhas Atto 2 GL DM Flex e HR-V EX.
7. Honda — catálogo digital New HR-V; consultado como apoio, com ressalva temporal e sem validar a garantia atual.
8. Planalto — Lei nº 8.989/1995, texto compilado.
9. CONFAZ — Convênio ICMS 38/12, texto consolidado.
10. Sefaz-SP — orientação sobre pedido de IPVA PCD e faixas de valor venal.
11. Sefaz-SP — Lei nº 18.065/2024 e serviço de isenção para híbridos.
12. Sefaz-SP — Portaria SRE 94/2024, requisitos técnicos dos híbridos.
13. Receita Federal — perguntas frequentes sobre diferenças entre IPI e IOF.
14. Receita Federal — serviço de autorização pelo Sisen.
15. Honda Automóveis — Programa de Vendas Diretas PCD.
16. Banco Central — orientações sobre Custo Efetivo Total.
17. SUSEP — orientações sobre seguro de automóveis.
18. BYD Brasil — plano de manutenção 2026, válido a partir de 01/09/2026.
19. Honda Customer Service — orientação de revisões normais e uso severo.