Comparativo PCD 2027 • Guia de compra

Chevrolet Tracker vs Citroën Basalt PCD 2027: qual é a melhor compra por R$ 99.990?

O Chevrolet Tracker Turbo AT 1.0 2027 e o Citroën Basalt Shine Turbo 200 CVT 2027 chegam a uma referência de R$ 99.990 para PCD. O preço empatou; a decisão, não. O Tracker entrega seis airbags e melhor ajuste do posto de condução. O Basalt oferece 490 litros de porta-malas, mais torque, melhor consumo urbano e menor custo operacional projetado.

Antes de fechar negócio, entenda as regras, isenções e documentos para carros PCD 2027. O enquadramento depende da situação funcional, dos requisitos de cada tributo e do deferimento do órgão competente; o diagnóstico, isoladamente, não garante o benefício.

Tracker vs Basalt PCD 2027: visão geral

*Simulação editorial, não cotação. Mesmas premissas de financiamento, seguro, quilometragem, combustível, depreciação e período para os dois carros. Valores arredondados.

Preço PCD: empate que exige leitura cuidadosa

Os dois partem de R$ 119.990 e foram encontrados por R$ 99.990 para o público PCD: redução nominal de R$ 20.000, ou 16,67%. Isso não significa que todo o valor seja “isenção”. O preço pode reunir IPI, parcela de ICMS e bônus comercial. Exija proposta discriminando preço público, base tributável, cada imposto dispensado, bônus, pintura, frete, acessórios e preço líquido.

Há ainda um ponto crítico: ambos ficam somente R$ 10 abaixo do teto de R$ 120 mil adotado na regra de ICMS consultada. Um opcional ou configuração que componha o preço sugerido pode alterar a elegibilidade. O desconto da concessionária não deve ser usado como prova de que o carro voltou ao teto. Para entender como outros modelos se comportam nessa faixa, compare o T-Cross Sense 2027 PCD e o Nivus Sense 2027 PCD.

Isenções de IPI, ICMS, IPVA e IOF

IPI

Na regra consultada, veículos novos de até R$ 200 mil, com ao menos quatro portas e motor de até 2,0 litros podem atender aos requisitos do produto. Tracker e Basalt se enquadram nesses limites objetivos. O comprador ainda precisa cumprir o enquadramento pessoal e obter autorização pelo SISEN. A autorização federal informada tem validade de 270 dias, e a vigência legal localizada alcança 31/12/2026.

ICMS

O Convênio ICMS 38/2012 consultado prevê benefício integral até R$ 70 mil e parcial entre R$ 70 mil e R$ 120 mil, limitado à parcela equivalente à operação de R$ 70 mil. Como os dois custam oficialmente R$ 119.990, a margem é mínima. O comprador deve validar código, versão, cor e opcionais na SEFAZ de seu estado antes de dar sinal.

IPVA em São Paulo

A regra paulista depende de enquadramento próprio e do valor venal anual. Até R$ 70 mil, pode haver isenção; de R$ 70 mil a R$ 120 mil, o imposto pode incidir sobre o excedente; acima de R$ 120 mil, a cobrança pode alcançar o valor integral. Não inclua a economia no orçamento antes do deferimento. Para zero-quilômetro, observe o prazo estadual para protocolar o pedido.

IOF

A isenção no financiamento é mais restrita, pode ser usada uma única vez e depende dos requisitos legais do beneficiário e do automóvel. Não foi presumida na simulação. Compare sempre o CET, que inclui juros, IOF quando devido, tarifas, registro e seguros.

Documentação e processo de compra

A complexidade documental é praticamente a mesma. A diferença real costuma aparecer na qualidade do atendimento da concessionária, na clareza da proposta e no prazo de faturamento — não na marca do carro.

Depois de comparar documentos, leia também como o processo aparece no Fiat Cronos Drive 2027 PCD e na Fiat Strada Volcano 2027 PCD.

Acessibilidade: qual facilita mais a rotina?

Não há vencedor universal porque as fabricantes não divulgam todas as medidas que realmente definem uma transferência: altura do assento ao solo, largura útil do vão, ângulo máximo das portas, altura da soleira e largura mínima do porta-malas. A avaliação abaixo é editorial e exige prova com a pessoa e o equipamento reais.

Entrada dianteira e posto do motorista

Os dois têm banco do motorista com ajuste de altura, direção elétrica e câmbio automático. O Tracker vence na regulagem, pois o volante ajusta em altura e profundidade. Isso permite aproximar as mãos sem necessariamente levar os joelhos para muito perto do painel. No Basalt, o ajuste somente em altura reduz a amplitude de acomodação para braços curtos, rigidez de quadril ou adaptações manuais.

O Basalt compensa parcialmente com posição elevada, chave presencial, partida por botão e CVT suave. Entretanto, banco mais alto nem sempre é melhor: para transferência lateral, a altura ideal é próxima à do quadril sentado na cadeira. Uma diferença grande para cima ou para baixo aumenta esforço e risco.

Portas traseiras e acompanhante

Com entre-eixos de 2,645 m e bom espaço para joelhos, o Basalt tende a facilitar o trabalho do acompanhante e o embarque de uma pessoa com mobilidade reduzida. A queda do teto cupê exige atenção para usuários altos ou com pouca flexão de tronco. O Tracker tem 2,570 m de entre-eixos e acesso compatível com SUV compacto, mas oferece menos folga longitudinal.

Cadeira, andador e bagagem

O Basalt vence claramente em volume: 490 litros contra 393 do Tracker. A tampa abre com o vidro e favorece o acesso. Porém, a traseira inclinada pode impedir o fechamento com uma cadeira alta em pé. No Tracker, uma cadeira manual dobrável provavelmente cabe, mas sobra menos espaço para malas.

Leve a cadeira, o andador ou as muletas à concessionária. Coloque, retire e feche a tampa três vezes. O melhor porta-malas é o que recebe o equipamento sem esmagar o vidro, exigir torção excessiva ou eliminar toda a bagagem.

Se espaço familiar for o principal KPI de compra, avalie também o Honda WR-V EX 2027 com 458 litros. Para outras combinações de espaço e segurança, veja Creta Comfort Safety vs Tiggo 5X Sport.

Adaptações: os dois aceitam soluções simples?

Direção elétrica e transmissão automática criam boa base para pomo giratório, comandos auxiliares, acelerador e freio manuais, extensão ou inversão de pedal. A viabilidade depende da restrição da CNH, do laudo, do projeto da adaptadora, da inspeção e da compatibilidade com airbags e sistemas eletrônicos.

Banco giratório e guincho para cadeira exigem análise de ancoragem, estrutura e alimentação elétrica. Nenhum dos dois é plataforma natural para transportar uma pessoa permanecendo na cadeira. Nesse caso, uma van homologada com piso e ancoragens apropriadas é uma solução mais coerente.

Segurança: o critério que entrega a vitória ao Tracker

O Tracker não é completo em segurança ativa: frenagem autônoma e assistente de faixa começam em versão superior. Mesmo assim, seus airbags de cortina protegem a região da cabeça em impactos laterais e capotamentos, vantagem estrutural de equipamento sobre o Basalt Shine.

O Basalt brasileiro com quatro airbags recebeu zero estrela no teste divulgado pelo Latin NCAP em outubro de 2025. O resultado não foi um ensaio separado do ano/modelo 2027; contudo, a linha comparada não anunciou airbags de cortina, reforço estrutural ou ADAS capazes de neutralizar as críticas. Para a decisão familiar, esse dado continua material. Quem deseja confrontar outro SUV com foco em assistência pode consultar Tracker vs T-Cross Sense PCD 2027.

Motor, câmbio e desempenho

O Tracker utiliza motor 1.0 turbo flex de 115,5 cv e até 185 Nm, associado ao automático convencional de seis marchas. É um conjunto previsível em manobras, com trocas definidas e relação peso/potência de aproximadamente 10,65 kg/cv.

O Basalt usa o 1.0 Turbo 200 de 115 cv e 200 Nm a 1.750 rpm, com CVT e sete relações simuladas. Seu torque maior e disponível cedo favorece rampas, retomadas e condução carregada. O CVT tende a operar com suavidade, embora possa elevar o giro em acelerações fortes. Com relação de aproximadamente 10,36 kg/cv, o Citroën tem pequena vantagem dinâmica no papel.

Para famílias que querem comparar diferentes calibrações de motor e transmissão, vale ler Kardian Evolution vs Kait Active 2027 e T-Cross Sense vs Nissan Kait Active 2027.

Consumo e custo de combustível

Na simulação comum de 70% cidade e 30% estrada, 45 mil km e gasolina a R$ 6,34/l, o gasto projetado é de aproximadamente R$ 23.560 no Tracker e R$ 22.750 no Basalt. A vantagem do Citroën é próxima de R$ 810 em três anos. Trânsito, ar-condicionado, carga, adaptação, calibragem e forma de dirigir podem inverter diferenças pequenas.

Financiamento: mesma parcela sob a mesma premissa

Como o preço PCD de referência é o mesmo, uma simulação verdadeiramente comparável gera o mesmo resultado. Usando entrada de 30%, saldo de R$ 69.993, prazo de 36 meses e taxa de 1,97% ao mês no sistema Price, a parcela estimada é de R$ 2.732,81. O total pago chega a R$ 128.378,25, com aproximadamente R$ 28.388 em juros.

Essa conta não inclui tarifas, registro, seguro prestamista ou outros itens do CET. O custo do crédito pode superar o desconto PCD. Compare propostas no mesmo dia, com a mesma entrada e prazo. Não escolha pela parcela isolada. O tema também aparece no comparativo HB20S vs Cronos PCD 2027.

Seguro: não existe preço universal para PCD

CEP, idade, garagem, bônus, sinistros, uso, quilometragem, condutores, franquia e cobertura mudam o prêmio. Sem cotações simultâneas para o mesmo perfil, não é tecnicamente correto declarar um vencedor. Para manter o TCO comparável, a simulação reserva R$ 4.500 por ano para cada veículo.

Declare adaptações e seus valores, todos os condutores e o uso do carro. Pergunte como a apólice trata impostos dispensados em indenização integral, carro reserva automático ou adaptado, faróis, vidros e equipamentos. Faça ao menos três cotações antes de escolher.

Manutenção, pneus e pós-venda

Ambos seguem revisões periódicas e exigem óleo, fluidos e filtros corretos para seus motores turbo. Para três anos e 45 mil km, adotamos a mesma reserva editorial de R$ 4.500 em manutenção programada e desgaste leve, separando pneus.

O Tracker usa pneus 215/55 R17, com reserva de R$ 3.200 para um jogo com serviços. O Basalt usa 205/60 R16 e recebe reserva de R$ 2.400. Além de mais barato, o perfil 60 tende a absorver melhor impactos. A Chevrolet tem capilaridade percebida maior; a Citroën compartilha o conjunto Turbo 200/CVT com produtos Stellantis, o que pode ajudar a disponibilidade mecânica. Nenhum desses fatores substitui uma consulta à oficina que realmente atenderá o comprador.

Para comparar custos e pós-venda em outras arquiteturas, veja o Tiggo 7 Sport 2027 PCD e o Nissan Versa Sense 2027 PCD.

TCO em três anos: Basalt tem vantagem pequena

A simulação foi normalizada para evitar uma comparação enviesada: preço de R$ 99.990, 30% de entrada, 36 meses a 1,97% a.m., 45 mil km, gasolina a R$ 6,34/l, uso 70% urbano, seguro de R$ 4.500/ano, manutenção de R$ 4.500, depreciação de 20% e referência paulista de IPVA/licenciamento. Não inclui adaptação, estacionamento, pedágio, multas, lavagem, acidentes ou custo de oportunidade.

A diferença de cerca de R$ 1.712 em três anos é pequena: uma cotação de seguro diferente pode anulá-la. O ponto robusto é que o Basalt tende a gastar menos em combustível e pneus; o Tracker devolve valor em segurança passiva e ergonomia. Para entender como o resultado muda entre propostas de carroceria, consulte Onix vs HB20 PCD 2027 e Onix Turbo AT vs Dolphin Mini GS.

Qual comprar para cada perfil PCD?

Quem transporta regularmente uma pessoa no banco traseiro pode ampliar a análise com Creta Comfort Safety vs Nissan Kait Active e Creta Comfort Safety vs Duster Intense Plus.

Perguntas frequentes

Metodologia e transparência

Dados de versão, preço, motorização, equipamentos e consumo foram confrontados com materiais de fabricante, Programa Brasileiro de Etiquetagem e páginas-base do JK Carros. Legislação foi tratada conforme vigência localizada na data da pesquisa. Seguro, financiamento, manutenção, depreciação e TCO são simulações ou projeções, identificadas como tal.

O conteúdo não substitui avaliação médica, orientação jurídica, decisão da Receita Federal, SEFAZ, Detran, banco, seguradora ou empresa de adaptação. Confirme tudo por escrito antes do sinal. Para uma referência adicional de comparativo direto, veja T-Cross vs Creta PCD 2027.

JK Carros — conteúdo automotivo independente para ajudar pessoas com deficiência e suas famílias a comparar preço, segurança, acessibilidade e custo de propriedade.