Resposta curta: qual é a melhor compra?

Para fechar uma compra PCD hoje na versão exata solicitada, o Onix Turbo AT 2027 é o vencedor. Ele tem configuração confirmada, canal de vendas diretas, 303 litros de porta-malas e uma rede Chevrolet muito capilar. Antes de assinar, porém, exija nova proposta: a referência de R$ 92.950 não é uma oferta nacional garantida em 3 de setembro.

Para dirigir na cidade, carregar em casa e reduzir custo por quilômetro, o Dolphin Mini GS é tecnicamente superior. Traz banco do motorista elétrico, posição de cabine mais vertical, câmera 360°, sensores traseiros, freio de estacionamento eletrônico, bateria LFP de 38,88 kWh e autonomia PBEV de 280 km. Só que a GS não está confirmada no programa PCD atual. Quem quiser o conjunto exato precisa cotar compra comum ou obter da BYD uma proposta fiscal nominal que contrarie, por escrito, o quadro público localizado.

Para aprofundar cada lado antes do comparativo, veja os dossiês do JK Carros sobre o Onix Turbo AT 2027 PCD e o Dolphin Mini GS 2027 PCD. Esta matéria atualiza o confronto e corrige a assimetria comercial entre GS e GL.

Versões, ano-modelo e preços: o que foi realmente confirmado

“Ano 2027” não significa faturamento em 2027. Os dois carros podem ser ano/modelo 2026/2027 e receber nota fiscal ainda em 2026. Essa data da nota — não apenas o ano gravado no documento — define o regime tributário aplicável.

Quem está montando uma lista mais ampla pode usar o radar de carros PCD 2027 confirmados até R$ 200 mil. Para decidir o momento do pedido, a análise comprar em 2026 ou esperar 2027 organiza o risco de calendário.

Isenções PCD em 2026 e o que muda nas notas de 2027

O direito não nasce do nome de uma doença isoladamente. Depende do enquadramento funcional e legal, do laudo aceito, da condição de condutor ou não condutor e da autorização de cada órgão. No IPI, o serviço federal contempla deficiência física, visual, auditiva, mental severa ou profunda e transtorno do espectro autista, observados os requisitos legais. Para o passo a passo geral, consulte o guia de regras, isenções e documentos para carros PCD 2027.

O detalhe do calendário fiscal

• Nota emitida até 31/12/2026: trate a operação sob as autorizações e tributos vigentes na data, inclusive IPI/ICMS.
• Nota emitida a partir de 01/01/2027: começa a etapa efetiva da CBS e continua a transição do IBS; o ICMS não desaparece de uma vez. Exija nova memória de cálculo da montadora.
• Ano/modelo 2027: sozinho não congela preço, teto nem benefício.
• Venda futura com IPI: a Receita exige autorização para transferência antes de 2 anos; se houve financiamento com IOF, o marco informado para transferência antecipada é 3 anos.
• Venda futura com ICMS em SP: alienar antes de 4 anos exige observar autorização e eventual recolhimento. O horizonte econômico de três anos desta análise não é recomendação de vender o carro aos 36 meses.

Se ainda existe dúvida entre elétrico, combustão e eletrificação parcial, o guia carro híbrido PCD: leve ou plug-in ajuda a separar arquiteturas que costumam ser confundidas.

Documentação PCD: ordem prática, custos e pontos de falha

1. Defina condutor ou não condutor. Isso altera CNH, laudo, condutores autorizados e possível IOF.
2. Obtenha avaliação e laudo válidos. O emissor e o conteúdo precisam atender ao benefício solicitado; em SP, confira também o prazo aceito pelo SIVEI.
3. Regularize a CNH especial, quando aplicável. Restrições e adaptações devem coincidir com o carro efetivamente entregue.
4. Solicite IPI e, se elegível, IOF no sistema federal. O serviço federal é eletrônico; não confunda gratuidade do pedido com custos médicos, de CNH ou despachante.
5. Peça proposta nominal antes do ICMS. Não protocole com “Dolphin Mini” genérico: use versão, código e preço exatos.
6. Protocole ICMS no SIVEI/SP. A Fazenda paulista informa que o serviço não cobra taxa, mas exige documentos como autorização do IPI, laudo, residência, CNH restrita quando cabível e prova de capacidade financeira.
7. Faça pedido e acompanhe o faturamento. Revalide autorizações se o prazo, preço ou ano fiscal mudar.
8. Adapte e regularize, se necessário. Use instalador especializado; alteração que exija inspeção/CSV e atualização do documento deve ser concluída antes do uso.
9. Peça IPVA PCD após o registro. Em São Paulo, não presuma deferimento automático porque houve IPI ou ICMS.
10. Endosse seguro e equipamentos. Adaptação, cadeira, carregador portátil e acessórios precisam aparecer quando a cobertura exigir.

Financiamento: três cenários com a mesma régua

A simulação usa Tabela Price e a taxa média de 1,98% ao mês da série 25471 do Banco Central para aquisição de veículos por pessoa física, último dado disponível de julho de 2026. A taxa equivale a aproximadamente 26,53% ao ano antes de tarifas. Não é taxa garantida para PCD.

Parcela = principal × i ÷ [1 − (1 + i)⁻ⁿ] · CET real = juros + IOF aplicável + cadastro + gravame + seguros/tarifas da proposta

*Juros matemáticos da simulação. O CET não é calculável sem a proposta bancária e tende a ser maior. Arredondamentos de centavos podem alterar o total em poucos reais.

Quanto compromete por mês no cenário de 36 meses?

Como referência de prudência — não como regra de aprovação — parcela equivalente a 30% da renda exigiria cerca de R$ 8,5 mil mensais no Onix e R$ 10,9 mil no BYD. O banco analisa renda, score, dívidas, entrada, idade e garantias. A campanha BYD de agosto mostrava 70% de entrada e 60 parcelas de R$ 999 a 1,51% a.m., mas venceu em 31/08 e não foi usada.

Seguro: o Onix tende a custar menos, mas falta uma cotação espelhada

Seguro muda com CEP, garagem, idade, gênero, bônus, uso, condutores, cobertura e franquia. As referências abaixo não têm metodologia idêntica; servem ao orçamento, não a uma proclamação estatística.

Peça às corretoras a mesma régua: 100% da FIPE, colisão/roubo/furto, danos materiais e corporais a terceiros, vidros, assistência 24 horas, carro reserva, franquia normal e cobertura expressa das adaptações. Para o elétrico, confirme bateria de tração, cabo portátil, pane por falta de carga, guincho plataforma e distância máxima. Para ambos, declare uso por aplicativo se houver; veja também o guia carro PCD pode fazer Uber em 2027.

Acessibilidade: medidas ajudam, mas a cadeira precisa entrar no teste

As fabricantes não publicam, nas fichas consultadas, largura útil da porta, ângulo de abertura, altura do assento ao solo, altura do piso do porta-malas ou dimensões da boca de carga. Por isso, classificar acesso como “bom” sem teste seria exagero. As notas abaixo combinam dimensões oficiais e inferências explicitamente marcadas.

Adaptações: compatibilidade precisa ser técnica

• Comandos manuais e pomo no volante: potencialmente possíveis nos dois, mediante laudo, avaliação do instalador e preservação do airbag.
• Acelerador à esquerda ou prolongadores: precisam de projeto específico; pedal eletrônico não autoriza solução universal.
• Base giratória/auxílio de transferência: espaço, trilhos, airbag lateral e ancoragens precisam ser verificados. O banco elétrico original do BYD é vantagem ergonômica, mas pode limitar intervenções.
• No BYD: nenhuma perfuração do assoalho deve ocorrer sem mapa técnico da bateria de alta tensão e autorização compatível com a garantia.
• No Onix: arquitetura convencional e maior experiência acumulada dos adaptadores tendem a facilitar suporte, mas não garantem homologação.

Teste presencial em 15 minutos

1. Leve a cadeira, almofada, andador e o acompanhante que fará a operação.
2. Entre e saia três vezes de cada banco usado, sem puxar coluna, porta ou volante.
3. Meça assento-solo, abertura livre, soleira e altura da boca do porta-malas.
4. Guarde a cadeira exatamente como será usada, com os cinco lugares na posição normal.
5. Teste cinto, alcance dos comandos, freio de estacionamento, seletor, tela e visibilidade.
6. Faça uma volta com lombada, rampa de garagem e vaga estreita.

Se a limitação principal for acesso e cadeira, vale comparar carros mais altos e porta-malas maiores, como o WR-V EX 2027 com 458 litros e o HR-V EX 2027 PCD.

Ficha técnica comparada: potência não conta toda a história

O Onix acelera e viaja com mais margem de potência, além de reabastecer em minutos em qualquer rota. O BYD responde suavemente no trânsito, não troca marchas e oferece silêncio, mas sua máxima de 130 km/h e a recarga pedem planejamento rodoviário. Para deslocamento urbano, a experiência do elétrico é mais relaxante; para viagens imprevisíveis, o Chevrolet é operacionalmente mais simples.

Segurança: BYD traz mais assistência de manobra; crash tests não são diretamente transferíveis

O Dolphin Surf europeu, parente do Mini, obteve cinco estrelas no Euro NCAP 2025. Porém, a configuração europeia e seus sistemas de assistência não são iguais à GS brasileira; a nota não deve ser colada automaticamente neste carro. O resultado histórico do New Onix/Onix Plus no Latin NCAP também pertence a outro protocolo e configuração. Assim, não há base independente homogênea para declarar vencedor em proteção estrutural. Pela lista de equipamentos de manobra e conveniência, o BYD vence.

Se ADAS for prioridade, amplie a pesquisa para modelos de outra faixa, como o Omoda 5 Luxury PCD 2027 ou um elétrico maior como o BYD Yuan Plus AWD 2027, sempre conferindo a versão efetivamente elegível.

Gasolina vs energia: o BYD economiza cerca de R$ 5,2 mil por ano

Premissas: gasolina comum a R$ 6,33/litro na cidade de São Paulo, média ANP da semana encerrada em 29/08/2026; Onix a 13,4 km/l no uso combinado; energia residencial arredondada para R$ 1,00/kWh na conta; consumo BYD de 0,41 MJ/km convertido para kWh e acrescido de 12% de perdas de recarga. Bandeira, impostos, tarifa local, clima e condução alteram o resultado.

No cenário de 15 mil km/ano, a diferença inicial de R$ 27.040 entre o Onix PCD de referência e o GS público levaria cerca de 5,2 anos para ser recuperada apenas pela energia. Esse payback simples ignora juros, seguro, IPVA, depreciação, manutenção e instalação elétrica; portanto, não deve decidir a compra sozinho.

Recarga doméstica sem atalho perigoso

• Faça inspeção da entrada de energia, quadro, aterramento e rota do cabo por eletricista habilitado.
• Use circuito dedicado e proteções dimensionadas para o equipamento; extensão improvisada não é infraestrutura de recarga.
• A potência AC de 6,6 kW daria cerca de 5,9 horas teóricas de 0% a 100% para 38,88 kWh; perdas e curva de carga alongam o tempo real.
• Sem vaga fixa e carregamento previsível, a economia pode cair: postos rápidos cobram mais e adicionam espera/deslocamento.
• Wallbox, obra e eventual aumento de carga não entram no TCO porque exigem vistoria e orçamento do imóvel.

Revisões, pneus, garantia e rede

Pneus e pane

Em pesquisa de varejo de setembro de 2026, o 185/65 R15 do Onix é uma medida comum, com opções intermediárias perto de R$ 445 por unidade. O 175/55 R16 do BYD aparece em faixa ampla, com média de mercado perto de R$ 486 e modelos específicos para EV. O TCO reserva R$ 1.900 para um jogo do Onix e R$ 1.950 para o BYD, sem alinhamento; são estimativas, não cotações.

O estepe temporário do Onix permite continuar a viagem em mais tipos de dano. O kit do BYD não repara rasgo lateral ou roda danificada e pode ser difícil de operar por uma pessoa com limitação motora; assistência com guincho e boa cobertura territorial ganha peso extra.

Quem quer baixar o desembolso inicial pode comparar um Renault Kwid 2027 PCD, conferir se o Polo PCD na faixa de R$ 90 mil ainda faz sentido ou avaliar um Polo Sense 2026 seminovo para PCD.

TCO em três anos: hoje a diferença é menor do que parece

O TCO econômico soma depreciação, custo financeiro e despesas de uso. Não soma o preço inteiro e a depreciação ao mesmo tempo. A projeção considera São Paulo, 45 mil km, 30% de entrada, 36 meses, 1,98% a.m., 25% de depreciação idêntica, seguro constante, um jogo de pneus e IPVA PCD parcial projetado sobre valores de referência com queda anual de 10%.

Análise de sensibilidade

Sensibilidades de quilometragem alteram apenas gasolina/energia, mantendo revisões e pneus fixos; uma projeção contratual deve recalcular também manutenção, pneus e valor residual.

Matriz de decisão PCD e vencedor por perfil

Escolha por uso

• Menor entrada, parcela e risco comercial: Onix, se a proposta PCD ficar próxima do benchmark.
• Condutor com limitação leve/moderada e dificuldade de reposicionar banco: Dolphin Mini GS, após teste de transferência.
• Cadeira dobrável mais malas: Onix; se não couber no teste, migre para um SUV com porta-malas maior.
• 20 mil km/ano, cidade e garagem com recarga: BYD pode ganhar TCO mesmo comprado no varejo.
• Rodagem baixa, viagem frequente ou sem recarga própria: Onix.
• Uso por aplicativo: BYD reduz energia, mas exige janela de recarga, seguro comercial e validação da categoria; Onix reduz tempo parado e tem porta-malas maior.
• Adaptação complexa ou manutenção longe de capitais: Onix tende a ter melhor cobertura; valide o instalador local.
• Passageiro traseiro com transferência difícil: nenhum vence sem teste físico. Um hatch não deve ser escolhido só pelo preço.

Alternativas quando nenhum dos dois resolve

Para mais altura, cabine ou carga, compare o Renegade 2027 PCD, o Tiggo 5X Sport 2027 PCD e o confronto Creta Comfort Safety vs Tiggo 5X Sport. Quem precisa de um degrau acima pode avaliar o Tiggo 7 Sport 2027 PCD ou o Changan UNI-T 2027 PCD, sempre repetindo o teste com a cadeira.

Checklist antes de assinar

• ☐ Proposta no CPF do beneficiário, com validade e código exato da versão.
• ☐ Confirmação escrita: GS ou GL? Não aceite foto de outro acabamento.
• ☐ Preço público fiscal, IPI, ICMS, bônus e pintura discriminados.
• ☐ Cenário se a nota sair em 2027 e se o teto/regulamento mudar.
• ☐ Teste de entrada, saída, transferência e alcance dos comandos.
• ☐ Cadeira real acomodada com os bancos necessários em uso.
• ☐ Orçamento da adaptação, inspeção e endosso no seguro.
• ☐ Taxa mensal, anual, CET, entrada, parcela, total e produtos agregados.
• ☐ Duas cotações de seguro com coberturas e franquias idênticas.
• ☐ Tabela de revisões impressa e condição de garantia para uso particular/comercial.
• ☐ No BYD, vistoria elétrica e orçamento de recarga residencial.
• ☐ No Onix, óleo homologado e calendário de manutenção registrados.
• ☐ Regras de transferência por IPI/ICMS entendidas antes de projetar revenda.

Perguntas frequentes