JK Carros • Guia de compra PCD • Linha 2027
Peugeot 2008 GT MHEV PCD 2027: tecnologia, isenções e o custo que pesa na compra
O Peugeot 2008 GT 1.0 MHEV PCD 2027 reúne câmbio automático CVT, assistência à condução e um sistema híbrido leve de 12 V. A versão está oficialmente na linha 2027 e aparece em oferta para pessoa física por R$ 162.990, diante de um preço público de referência de R$ 179.990. Esse valor promocional não é uma tabela PCD.
Para o comprador com deficiência, a análise precisa ir além do desconto: o GT está acima do teto de ICMS, a eventual isenção de IPI depende de autorização e o benefício paulista para híbridos não contempla este sistema de 12 V. A acessibilidade, por sua vez, exige testar o banco, o volante compacto e a acomodação do equipamento de mobilidade usado pela família.
1. Preço do Peugeot 2008 GT MHEV 2027: o que está confirmado
A oferta consultada na rede autorizada AutoFoz identifica expressamente o GT MHEV 26/27, na cor Preto Perla Nera e sem opcionais. Sua vigência anunciada vai de 6 de outubro a 3 de novembro de 2026, limitada a dez unidades, com faturamento direto para pessoa física e condições próprias de disponibilidade.
| Item | Valor ou situação |
|---|---|
| Preço público usado pela oferta | R$ 179.990 |
| Oferta à vista para pessoa física | R$ 162.990 |
| Abatimento nessa oferta | R$ 17.000 — aproximadamente 9,45% |
| Preço PCD nacional vigente para o GT MHEV 26/27 | Não confirmado em tabela pública na pesquisa; solicitar proposta específica. |
| IPI dispensado e bônus PCD | Devem ser discriminados pela concessionária; não calculados por inferência. |
| ICMS PCD | Sem enquadramento no teto de R$ 120 mil do Convênio ICMS 38/12. |
A oferta comercial não pode ser somada automaticamente à isenção de IPI. A condição pesquisada é não cumulativa com outras promoções. Peça dois orçamentos completos: um para compra comum e outro para venda PCD, considerando os mesmos ano/modelo, pintura, acessórios, frete e prazo de entrega.
O valor efetivamente pago pode mudar com campanha, estoque, estado, cor e mês de faturamento. A proposta deve identificar a versão, seu código comercial, o preço antes dos benefícios, o desconto de fábrica, os tributos e a validade. “Desconto PCD” sem essa composição não permite verificar quanto a operação realmente economiza.
2. IPI, ICMS, IPVA e IOF: quatro análises diferentes
IPI: teto de R$ 200 mil e autorização antes do faturamento
A lei federal consultada admite isenção na compra de veículo novo por pessoas com deficiência física, visual, auditiva, mental severa ou profunda e pessoas com transtorno do espectro autista, conforme os requisitos legais. O teto é de R$ 200 mil, incluídos os tributos. A referência pública desta versão fica dentro desse limite, mas o direito individual e a operação precisam ser aprovados.
O pedido é feito no Sisen, com documentação e laudo aceitos pela Receita Federal. A autorização tem validade de 270 dias. Para PCD, o intervalo para nova aquisição com IPI é de três anos; a transferência a alguém sem direito ao benefício antes de dois anos pode exigir recolhimento do imposto. São prazos diferentes.
ICMS: desconto comercial não altera o teto da versão
O Convênio ICMS 38/12 estabelece preço sugerido máximo de R$ 120 mil para a isenção parcial, limitada à parcela de R$ 70 mil. O GT ultrapassa esse enquadramento. Mesmo uma negociação muito vantajosa não transforma seu preço de tabela em outro para esse fim. A aplicação do convênio também depende da regulamentação do estado.
IPVA: em São Paulo, MHEV de 12 V não recebe o benefício para híbridos
A Sefaz-SP informa que, acima de R$ 120 mil na avaliação aplicável, um pedido PCD pode ser deferido com condição e ainda assim haver cobrança integral naquele exercício. O preço líquido negociado não assegura, sozinho, a isenção anual. Laudo, enquadramento e valor fiscal são examinados no processo estadual.
Existe uma regra paulista separada para determinados híbridos, mas a Portaria SRE 94/2024 exige potência elétrica total mínima de 40 kW e tensão mínima de 150 V. O GT MHEV tem arquitetura de 12 V e não satisfaz esse requisito. Portanto, a palavra “híbrido” no anúncio não basta para zerar o IPVA.
Na regra PCD paulista, com benefício reconhecido, valores entre R$ 70 mil e R$ 120 mil geram cobrança sobre a diferença acima de R$ 70 mil; abaixo desse primeiro limite, a orientação da Sefaz prevê dispensa. Em outros estados, limites, laudos e regras de IPVA podem ser diferentes. Consulte a Sefaz do domicílio do proprietário.
IOF: não é benefício automático do financiamento PCD
A Receita restringe a isenção de IOF à deficiência física, com CNH contendo restrições e laudo do Detran, uso uma única vez e automóvel dentro do limite legal de 127 HP de potência bruta SAE. A indicação de potência em cv na ficha comercial não comprova esse requisito técnico. Não desconte IOF da simulação antes de a elegibilidade do comprador e do veículo ser validada.
3. Quem pode comprar: condutor, não condutor e representante
A existência de uma doença, cirurgia ou diagnóstico não assegura benefício tributário por si só. O enquadramento depende dos critérios de cada imposto, da condição funcional e dos documentos aceitos pelo órgão responsável.
- PCD condutor: dirige o próprio carro. Quando a avaliação de trânsito determinar restrições ou adaptações, a habilitação e o veículo devem corresponder a elas.
- PCD não condutor: pode pedir IPI sem possuir CNH, observados os requisitos. Quem efetivamente dirige precisa estar habilitado e ser informado nos processos em que essa identificação é exigida.
- Representação legal: aplica-se conforme a situação jurídica, inclusive para menores de idade. Parentesco ou atuação como cuidador, isoladamente, não substitui o documento de representação quando ele é necessário.
Não há uma autorização única que conceda simultaneamente IPI, ICMS, IPVA e IOF. Uma aprovação federal não elimina os critérios estaduais, nem garante aprovação de crédito no banco.
4. Documentação e passo a passo de compra
Checklist conforme a situação do comprador
- Beneficiário: CPF, identificação oficial, comprovante de residência e laudo/formulários exigidos para o pedido escolhido.
- Condutor PCD: CNH válida com as restrições determinadas, documentos do Detran e projeto/orçamento de
**Peugeot 2008 GT MHEV PCD 2027: tecnologia, isenções e o custo que pesa na compra**
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JK Carros • Guia de compra PCD • Linha 2027
Peugeot 2008 GT MHEV PCD 2027: tecnologia, isenções e o custo que pesa na compra
O Peugeot 2008 GT 1.0 MHEV PCD 2027 reúne câmbio automático CVT, assistência à condução e um sistema híbrido leve de 12 V. A versão está oficialmente na linha 2027 e aparece em oferta para pessoa física por R$ 162.990, diante de um preço público de referência de R$ 179.990. Esse valor promocional não é uma tabela PCD.
Para o comprador com deficiência, a análise precisa ir além do desconto: o GT está acima do teto de ICMS, a eventual isenção de IPI depende de autorização e o benefício paulista para híbridos não contempla este sistema de 12 V. A acessibilidade, por sua vez, exige testar o banco, o volante compacto e a acomodação do equipamento de mobilidade usado pela família.
1. Preço do Peugeot 2008 GT MHEV 2027: o que está confirmado
A oferta consultada na rede autorizada AutoFoz identifica expressamente o GT MHEV 26/27, na cor Preto Perla Nera e sem opcionais. Sua vigência anunciada vai de 6 de outubro a 3 de novembro de 2026, limitada a dez unidades, com faturamento direto para pessoa física e condições próprias de disponibilidade.
Condições comerciais pesquisadas em 08/10/2026 Item Valor ou situação Preço público usado pela oferta R$ 179.990 Oferta à vista para pessoa física R$ 162.990 Abatimento nessa oferta R$ 17.000 — aproximadamente 9,45% Preço PCD nacional vigente para o GT MHEV 26/27 Não confirmado em tabela pública na pesquisa; solicitar proposta específica. IPI dispensado e bônus PCD Devem ser discriminados pela concessionária; não calculados por inferência. ICMS PCD Sem enquadramento no teto de R$ 120 mil do Convênio ICMS 38/12. A oferta comercial não pode ser somada automaticamente à isenção de IPI. A condição pesquisada é não cumulativa com outras promoções. Peça dois orçamentos completos: um para compra comum e outro para venda PCD, considerando os mesmos ano/modelo, pintura, acessórios, frete e prazo de entrega.
O valor efetivamente pago pode mudar com campanha, estoque, estado, cor e mês de faturamento. A proposta deve identificar a versão, seu código comercial, o preço antes dos benefícios, o desconto de fábrica, os tributos e a validade. “Desconto PCD” sem essa composição não permite verificar quanto a operação realmente economiza.
2. IPI, ICMS, IPVA e IOF: quatro análises diferentes
IPI: teto de R$ 200 mil e autorização antes do faturamento
A lei federal consultada admite isenção na compra de veículo novo por pessoas com deficiência física, visual, auditiva, mental severa ou profunda e pessoas com transtorno do espectro autista, conforme os requisitos legais. O teto é de R$ 200 mil, incluídos os tributos. A referência pública desta versão fica dentro desse limite, mas o direito individual e a operação precisam ser aprovados.
O pedido é feito no Sisen, com documentação e laudo aceitos pela Receita Federal. A autorização tem validade de 270 dias. Para PCD, o intervalo para nova aquisição com IPI é de três anos; a transferência a alguém sem direito ao benefício antes de dois anos pode exigir recolhimento do imposto. São prazos diferentes.
ICMS: desconto comercial não altera o teto da versão
O Convênio ICMS 38/12 estabelece preço sugerido máximo de R$ 120 mil para a isenção parcial, limitada à parcela de R$ 70 mil. O GT ultrapassa esse enquadramento. Mesmo uma negociação muito vantajosa não transforma seu preço de tabela em outro para esse fim. A aplicação do convênio também depende da regulamentação do estado.
IPVA: em São Paulo, MHEV de 12 V não recebe o benefício para híbridos
A Sefaz-SP informa que, acima de R$ 120 mil na avaliação aplicável, um pedido PCD pode ser deferido com condição e ainda assim haver cobrança integral naquele exercício. O preço líquido negociado não assegura, sozinho, a isenção anual. Laudo, enquadramento e valor fiscal são examinados no processo estadual.
Existe uma regra paulista separada para determinados híbridos, mas a Portaria SRE 94/2024 exige potência elétrica total mínima de 40 kW e tensão mínima de 150 V. O GT MHEV tem arquitetura de 12 V e não satisfaz esse requisito. Portanto, a palavra “híbrido” no anúncio não basta para zerar o IPVA.
Na regra PCD paulista, com benefício reconhecido, valores entre R$ 70 mil e R$ 120 mil geram cobrança sobre a diferença acima de R$ 70 mil; abaixo desse primeiro limite, a orientação da Sefaz prevê dispensa. Em outros estados, limites, laudos e regras de IPVA podem ser diferentes. Consulte a Sefaz do domicílio do proprietário.
IOF: não é benefício automático do financiamento PCD
A Receita restringe a isenção de IOF à deficiência física, com CNH contendo restrições e laudo do Detran, uso uma única vez e automóvel dentro do limite legal de 127 HP de potência bruta SAE. A indicação de potência em cv na ficha comercial não comprova esse requisito técnico. Não desconte IOF da simulação antes de a elegibilidade do comprador e do veículo ser validada.
3. Quem pode comprar: condutor, não condutor e representante
A existência de uma doença, cirurgia ou diagnóstico não assegura benefício tributário por si só. O enquadramento depende dos critérios de cada imposto, da condição funcional e dos documentos aceitos pelo órgão responsável.
- PCD condutor: dirige o próprio carro. Quando a avaliação de trânsito determinar restrições ou adaptações, a habilitação e o veículo devem corresponder a elas.
- PCD não condutor: pode pedir IPI sem possuir CNH, observados os requisitos. Quem efetivamente dirige precisa estar habilitado e ser informado nos processos em que essa identificação é exigida.
- Representação legal: aplica-se conforme a situação jurídica, inclusive para menores de idade. Parentesco ou atuação como cuidador, isoladamente, não substitui o documento de representação quando ele é necessário.
Não há uma autorização única que conceda simultaneamente IPI, ICMS, IPVA e IOF. Uma aprovação federal não elimina os critérios estaduais, nem garante aprovação de crédito no banco.
4. Documentação e passo a passo de compra
Checklist conforme a situação do comprador
- Beneficiário: CPF, identificação oficial, comprovante de residência e laudo/formulários exigidos para o pedido escolhido.
- Condutor PCD: CNH válida com as restrições determinadas, documentos do Detran e projeto/orçamento de adaptação quando aplicável.
- Não condutor: identificação do beneficiário e dos condutores, com CNHs e declarações quando solicitadas pelo procedimento correspondente.
- Representante: identificação e prova do vínculo jurídico, como certidão de nascimento, termo de tutela ou curatela, conforme o caso.
- Operação: autorizações fiscais, proposta detalhada, pedido de fábrica, contrato de crédito se houver, nota fiscal, documentos de registro e comprovantes de adaptação.
- Verifique o enquadramento e providencie o laudo no formato aceito pelo órgão fiscal.
- Faça os procedimentos de habilitação e avaliação de trânsito necessários ao seu caso.
- Solicite a autorização federal e analise separadamente os benefícios estaduais cabíveis.
- Teste pessoalmente o GT MHEV 2027, levando a cadeira, o andador ou as muletas usados no cotidiano.
- Obtenha propostas escritas de compra comum e PCD, com o mesmo conteúdo.
- Cote seguro, adaptações e financiamento antes de assumir obrigação de compra.
- Confirme prazo de entrega e validade das autorizações na data prevista para o faturamento.
- Confira versão, ano/modelo e valores na nota; conclua registro e regularização das adaptações.
- Solicite IPVA quando houver direito, ative o seguro e confira o veículo antes da retirada.
5. Motor, câmbio e sistema MHEV: como funcionam
O híbrido leve recupera energia em desacelerações e usa assistência elétrica complementar. Não exige tomada nem deve ser comprado esperando autonomia elétrica independente como a de um híbrido plug-in. A proposta faz mais sentido para quem deseja uso convencional com gerenciamento automático de energia.
Dados da ficha técnica oficial específica 2026/2027 Característica Informação Motor / combustível 999 cm³, três cilindros, turbo, gasolina e etanol Potência / torque 115 cv a 5.250 rpm / 200 Nm a 2.000 rpm Transmissão / tração CVT automático, sete marchas simuladas / dianteira Sistema híbrido Bateria de íons de lítio, 12 V Comprimento / largura sem espelhos 4.309 mm / 1.776 mm Entre-eixos / altura 2.612 mm / 1.548 mm Porta-malas / tanque 419 litros / 47 litros Rodas / pneus Aro 18 / 215/55 R18 0 a 100 km/h 10,4 segundos, segundo a fabricante Divergências documentais: páginas comerciais consultadas também mostram 116 cv e fichas antigas com 130 cv, além de 374 litros para o bagageiro. Esta matéria utiliza os números da ficha identificada pela Stellantis como GT MHEV 2026/2027. A diferença de volume não autoriza concluir que houve aumento físico do compartimento; confirme especificação e método de medição no veículo ofertado.
O torque em baixa rotação tende a favorecer saídas e retomadas sem exigir giro elevado. Isso é uma interpretação dos dados, não resultado de teste de condução do JK Carros. Com passageiros e equipamentos, acelerações e ultrapassagens devem considerar a carga, o aclive e a distância disponível.
O CVT elimina o pedal de embreagem e administra continuamente a relação de transmissão. As sete marchas são simuladas; não equivalem a sete engrenagens fixas. Para quem depende de comandos manuais, importa verificar também o seletor, a posição do braço e a convivência com o equipamento adaptado.
6. Segurança e equipamentos que ajudam no cotidiano
O material oficial da linha relaciona câmera 360°, sensores dianteiros e traseiros, frenagem automática de emergência, alerta de colisão e ponto cego, alerta com correção de faixa, detector de fadiga, reconhecimento de sinalização e auxílio de farol alto. A comunicação da rede autorizada também informa seis airbags.
Esses recursos podem reduzir esforço em manobras e oferecer apoio ao condutor, mas exigem compreender seus limites. Câmeras não mostram todos os obstáculos e assistentes podem depender de visibilidade, velocidade e marcações viárias. Também não substituem as adaptações estabelecidas para a habilitação.
O GT herda controle eletrônico de estabilidade e assistente de partida em rampa. Na entrega, confira o funcionamento dos alertas e a relação contratual de airbags, ABS, ancoragens infantis e monitoramento dos pneus. Não atribua piloto automático adaptativo ao carro apenas porque ele tem um pacote ADAS: os materiais específicos consultados listam regulador de velocidade, sem confirmar função adaptativa.
O freio de estacionamento elétrico pode facilitar a operação por quem tem dificuldade com uma alavanca convencional. Ele não garante, por si, retenção automática contínua nas paradas. Avalie força, alcance e forma de acionamento de cada comando.
7. Acessibilidade: o teste no banco vale mais que o formato SUV
O JK Carros não realizou medição presencial de acessibilidade deste veículo. Não estão disponíveis nesta pesquisa medidas verificadas da altura do assento, abertura das portas, vão útil e soleira. Por isso, não é possível atribuir com rigor uma nota universal “excelente”, “boa” ou “regular”. A matriz abaixo orienta a avaliação funcional de cada comprador.
Entrada e saída pelas portas dianteiras
Abra a porta na largura que sua garagem realmente permite. Observe a distância entre banco e coluna, o espaço para girar os joelhos e a passagem da cabeça. Um teste com a porta totalmente aberta no showroom pode esconder a dificuldade de uso entre dois carros estacionados.
Para transferência lateral, compare a altura do assento com a da cadeira e avalie a borda do banco. Verifique onde apoiar as mãos sem usar peças frágeis. Para próteses e dificuldade de flexão, teste o movimento completo com o calçado e os dispositivos utilizados no dia a dia, incluindo sair quando há alguém no banco de trás.
Portas traseiras e transporte com acompanhante
Ajuste primeiro o banco dianteiro para o motorista habitual. Em seguida, teste o passageiro PCD atrás dele: espaço dos pés, movimento dos joelhos, acesso ao cinto e espaço para o acompanhante ajudar. O entre-eixos não traduz sozinho a facilidade de transferência.
Volante compacto e i-Cockpit
O GT usa painel elevado e volante de diâmetro reduzido. Para alguns corpos, a posição pode facilitar a leitura; para outros, o aro pode interferir no campo visual do painel. Regule banco e volante até encontrar uma posição que mantenha informações visíveis e braços confortáveis.
Esse teste é especialmente importante para quem precisa de pomo, acelerador ou freio manual. A ergonomia deve ser reavaliada com a adaptação prevista, observando interferência nas pernas, airbags e comandos auxiliares.
Matriz prática — avaliação individual pendente de teste presencial Uso Critério de aprovação Sinal de inadequação Transferência dianteira Movimento controlado, espaço para pernas e apoio estável Contato com coluna, torção excessiva ou necessidade de levantar o corpo sem apoio Passageiro traseiro Acesso ao banco e ao cinto com assistência viável Acompanhante sem espaço para ajudar ou pés presos durante a entrada Direção adaptada Painel legível, comandos alcançáveis e adaptação sem interferências Comando bloqueia pernas, volante ou área de atuação do airbag Equipamento de mobilidade Carregamento possível e fixação segura com os passageiros necessários Exige retirar assentos necessários ou levantamento incompatível com a capacidade do cuidador 8. Porta-malas, cadeira de rodas e adaptações
Litros não comprovam que uma cadeira cabe. Meça o equipamento dobrado, incluindo rodas, apoios, encosto e acessórios, e compare com o vão de carga e a profundidade útil. Leve-o à concessionária e tente acomodá-lo com as malas e os itens médicos realmente transportados.
Verifique a altura necessária para levantar a cadeira, o esforço de alcançar o fundo e a possibilidade de fechar a tampa sem pressionar o equipamento. Retirar rodas pode resolver uma dimensão, mas acrescentar trabalho a cada embarque. Para cadeira motorizada, o peso e a geometria podem ser tão importantes quanto o volume.
O banco traseiro bipartido 60/40 amplia combinações de carga. Rebater uma parte, porém, reduz a disponibilidade de assentos. Cadeira, andador e malas precisam ser fixados para não se tornarem objetos soltos durante uma frenagem.
Transporte sentado na própria cadeira: não foi confirmada uma configuração homologada desse GT para esse uso. O veículo de série não deve ser apresentado como solução de embarque por rampa ou plataforma.
O que exigir do adaptador
- Compatibilidade documentada de pomo, comando manual, inversão ou extensão de pedal com a restrição da CNH.
- Análise de interferência com direção, airbags, cintos, chicotes e comandos do veículo.
- Avaliação específica para banco giratório ou guincho: espaço, fixação estrutural, carga e segurança.
- Procedimentos de autorização, inspeção e atualização documental exigidos pelo Detran.
- Orçamento de instalação, manutenção, prazo e consequências para seguro e garantia.
Não há confirmação nesta pesquisa de que todas essas adaptações possam ser instaladas nesta versão. A viabilidade depende do projeto técnico. O espaço disponível junto ao sistema híbrido também deve ser considerado em intervenções no interior.
9. Consumo e gasto com combustível
A ficha oficial específica 26/27 apresenta os seguintes valores como consumo PBEV. A tabela geral do Inmetro consultada ainda identifica o GT Hybrid com números diferentes, sem discriminar a correspondência com o GT MHEV 2027. Para não combinar homologações, a tabela abaixo reproduz apenas a ficha específica da versão analisada.
Consumo declarado pela fabricante para o GT MHEV 26/27 Combustível Cidade Estrada Gasolina 12,7 km/l 14,0 km/l Etanol 8,8 km/l 9,7 km/l No trânsito real, aclives, congestionamentos, ar-condicionado, carga, calibragem e trajetos curtos alteram o resultado. A simulação adota gasolina a R$ 6,40/l como hipótese de planejamento, sem tratá-la como média nacional pesquisada, e distribuição de 70% dos quilômetros na cidade e 30% na estrada.
O cálculo soma os litros de cada percurso: quilômetros urbanos ÷ consumo urbano + quilômetros rodoviários ÷ consumo rodoviário. Nesse perfil, a referência calculada é de aproximadamente 13,06 km/l.
Gasto ilustrativo com gasolina — sem inflação futura Uso Quilômetros/ano Custo anual Média mensal Leve 10.000 R$ 4.898,99 R$ 408,25 Médio 15.000 R$ 7.348,48 R$ 612,37 Intenso 20.000 R$ 9.797,98 R$ 816,50 A relação de consumo desta ficha sugere um ponto de equilíbrio do etanol perto de 69% do preço da gasolina. Com gasolina na hipótese de R$ 6,40, isso corresponde a aproximadamente R$ 4,43 por litro de etanol. Faça a conta com o consumo observado no seu carro e os preços locais.
10. Financiamento: parcela menor pode custar mais
Isenção reduz o preço elegível da compra; não determina a taxa do banco. Entrada, prazo, cadastro e política da instituição afetam o crédito. O indicador que reúne juros, tributos e despesas da operação é o Custo Efetivo Total — CET.
Financiamento ilustrativo — substituir pelo orçamento aprovado Cenário Entrada Principal financiado Prazo Parcela Juros totais Entrada + parcelas 30% de entrada R$ 40.500 R$ 94.500 36 meses R$ 3.589,47 R$ 34.721,00 R$ 169.721,00 40% de entrada R$ 54.000 R$ 81.000 48 meses R$ 2.534,44 R$ 40.652,88 R$ 175.652,88 50% de entrada R$ 67.500 R$ 67.500 60 meses R$ 1.848,96 R$ 43.437,46 R$ 178.437,46 Totais calculados com parcelas não arredondadas; a última prestação real pode sofrer ajuste de centavos.
O terceiro cenário tem a maior entrada e a menor parcela, mas acumula mais juros porque o saldo fica financiado por mais tempo. Para a família PCD, essa diferença concorre com despesas de saúde, apoio e adaptação que não desaparecem após a compra.
Taxa zero também merece leitura do CET
A oferta real pesquisada para pessoa física anuncia juros de 0%, mas informa entrada de R$ 114.115,23 e 12 parcelas de R$ 4.469, com total de R$ 167.743,23 e CET máximo de 1,46% ao mês. O desembolso supera o preço à vista em R$ 4.753,23. Essa campanha tem regras próprias e não foi confirmada como financiamento PCD cumulativo com isenção.
Peça a planilha completa, verifique serviços opcionais e compare o total a prazo com o preço à vista. Antes de prolongar o contrato, some parcela, combustível, seguro e reserva de manutenção à capacidade mensal da família.
11. Seguro PCD: cobertura e indenização precisam estar claras
Não foi obtida uma cotação individual verificável de seguro para esta versão. CEP, condutor principal, garagem, utilização, histórico e coberturas mudam o prêmio. A provisão financeira usada mais adiante é somente uma hipótese, não média de mercado.
A Susep distingue indenização por valor determinado e por valor de mercado referenciado. Confirme tabela, percentual, cobertura de veículo novo e critérios de perda total na apólice. Para compra com benefício fiscal, pergunte por escrito como o contrato trata os tributos dispensados e eventuais obrigações na transferência do salvado.
- Declare a compra PCD, os condutores e as adaptações, com documentos e valores.
- Confirme cobertura dos comandos especiais e de equipamentos transportados; não presuma que a cadeira está coberta pelo casco.
- Compare franquia, vidros, danos a terceiros, assistência e limite de reboque.
- Verifique se o carro reserva atende à sua necessidade funcional; um automático comum pode não substituir um adaptado.
- Avalie a logística de assistência quando o passageiro não consegue embarcar em um veículo convencional.
12. Manutenção, garantia e custo dos pneus
A condição comercial consultada informa três anos de garantia, conforme os manuais. Isso não significa cobertura de toda despesa de uso. Desgaste, revisão, pneus e itens fora das condições contratuais podem gerar desembolso.
Não foi confirmada uma tabela completa de preços e intervalos de revisão específica do GT MHEV 26/27. A página geral de revisões contém outras motorizações; não seria correto transferir seus valores para este híbrido. Solicite o plano vinculado ao chassi, com intervalo por tempo e quilometragem e previsão para uso severo.
A Peugeot anuncia pacotes de manutenção aplicáveis ao 2008 MY26 e MY27. Compare o conteúdo efetivamente coberto com revisões avulsas. O plano deve esclarecer óleo homologado, filtros, fluido de freio, inspeção da transmissão, baterias e correias auxiliares. A ficha específica informa corrente no comando de válvulas; isso não dispensa inspeções ou manutenção dos demais componentes.
Reserva de planejamento — não corresponde à tabela de revisões Peugeot Horizonte Reserva acumulada Premissa 1 ano R$ 1.500 Provisão arbitrada para revisões e manutenção preventiva 3 anos R$ 4.500 Mesmo orçamento anual, sem inflação 5 anos R$ 7.500 Não inclui aumento de desgaste ou reparos após a garantia Essas reservas não incluem o jogo de pneus, tratado separadamente, nem panes, acidentes e adaptações. O orçamento real do plano pode exigir contribuição anual maior.
Pneus: preço pesquisado e efeito sobre o orçamento
Na medida publicada na ficha, a PneuStore exibia o Pirelli Scorpion KS 95V a R$ 899,90 por unidade à vista: quatro custariam R$ 3.599,60, sem presumir montagem e demais serviços incluídos. É uma referência pontual de reposição, não indicação de pneu original nem média nacional.
Antes de comprar, confirme medida e índices de carga e velocidade exigidos pelo veículo entregue. Rodas maiores podem elevar custo de reposição e tornar o conjunto mais sensível a impactos, mas conforto não depende apenas do aro: pressão, perfil, construção do pneu e suspensão também importam. Teste o GT em pavimento semelhante ao seu trajeto habitual.
13. Pós-venda e revenda: considere sua cidade
Não foi apurado um número atualizado de concessionárias nem um prazo médio verificável de peças. Para a decisão, localize a oficina autorizada que atenderá o carro e pergunte sobre diagnóstico do sistema híbrido, agendamento, peças de colisão e assistência.
Uma revisão que exige viagem longa também gera custo de transporte e pode interromper deslocamentos para tratamento ou trabalho. Avalie esse impacto antes de comparar apenas o preço da mão de obra.
A versão 2027 ainda não tem histórico de três anos de revenda. Não há base para afirmar que perderá uma porcentagem determinada. Os valores futuros usados no TCO são cenários de planejamento, influenciados por quilometragem, conservação, mercado e condições de transferência do veículo beneficiado.
14. TCO em três anos: quanto custa possuir o carro
O Custo Total de Propriedade mede a perda econômica de usar o veículo. Não se soma o preço integral de aquisição à depreciação. A compra deixa um ativo com valor de revenda; por isso, a conta econômica usa aquisição menos revenda, além dos custos de uso e do crédito.
TCO ilustrativo — 45.000 km em três anos Componente À vista Financiado: 30% + 36 meses Aquisição — referência, não somada nesta tabela R$ 135.000 R$ 135.000 Depreciação: aquisição menos revenda R$ 35.000 R$ 35.000 Juros R$ 0 R$ 34.721,00 Combustível R$ 22.045,44 R$ 22.045,44 Seguro — hipótese R$ 9.000 R$ 9.000 Revisões/manutenção — provisão R$ 4.500 R$ 4.500 Pneus — uma reposição suposta R$ 3.600 R$ 3.600 IPVA — bases hipotéticas R$ 14.400 R$ 14.400 Licenciamento/taxas — provisão R$ 900 R$ 900 TCO econômico em três anos R$ 89.445,44 R$ 124.166,44 TCO mensal médio R$ 2.484,60 R$ 3.449,07 Custo por quilômetro R$ 1,99 R$ 2,76 O desembolso acumulado antes de vender o veículo seria de R$ 189.445,44 à vista ou R$ 224.166,44 no financiamento ilustrativo. A dedução dos R$ 100 mil de revenda hipotética produz o TCO econômico. A entrada faz parte da aquisição e não entra novamente como custo adicional.
O orçamento não inclui adaptação, registro inicial, estacionamento, pedágios, sinistros, inflação, imprevistos ou custo de oportunidade do capital. Acrescente esses itens quando aplicáveis. Se houver seguro ou tarifas dentro do financiamento, contabilize-os uma vez para evitar duplicidade.
Sensibilidade à revenda e ao preço efetivamente pago
Mantidas as outras hipóteses, revender por R$ 110 mil reduziria o TCO à vista para R$ 79.445,44; revender por R$ 90 mil o elevaria para R$ 99.445,44. Isso é sensibilidade matemática, não previsão de mercado.
Se a compra ocorrer pelo preço comercial de R$ 162.990, toda a conta precisa ser refeita: entrada, principal, juros, depreciação e eventualmente base fiscal mudam. O cenário de R$ 135 mil não serve para anunciar o custo de um carro comprado por outro valor.
15. Concorrentes 2027 para colocar na mesma planilha
As alternativas abaixo têm referências de linha 2027 nas páginas das respectivas fabricantes. Os preços PCD não foram uniformizados em propostas atuais equivalentes; a tabela, portanto, orienta a comparação técnica sem atribuir descontos não confirmados.
Alternativas técnicas — preço PCD depende de proposta vigente Modelo Preço PCD Motor Câmbio Bagageiro declarado O que testar Peugeot 2008 Active 2027 A cotar 1.0 turbo flex CVT 419 l na ficha 26/27 Mesmo projeto com rodas de 16 pol.; comparar equipamento e conforto. Nissan Kicks Sense 220T 2027 A cotar 1.0 turbo flex DCT, 6 marchas 470 l Geometria de carga, acesso ao banco e resposta em manobras. Hyundai Creta Comfort Safety 2027 A cotar 1.0 turbo flex Automático, 6 marchas 422 l Transferência, comandos e conteúdo da versão Safety. Honda HR-V EX 2027 A cotar 1.5 aspirado flex CVT 354 l Acomodação de equipamento com diferentes posições dos bancos. Capacidades declaradas pelas marcas podem usar critérios diferentes; o ensaio com a mesma cadeira é mais útil que um ranking exclusivamente por litros.
Peça para todos a mesma configuração de seguro, os mesmos entrada e prazo e um plano de manutenção equivalente. Compare custo de combustível com a mesma quilometragem e perfil de trajeto. A segurança também deve ser confrontada equipamento por equipamento, sem presumir que todos os pacotes ADAS têm as mesmas funções.
16. Pontos positivos, limitações e perfil indicado
O que favorece a compra
- CVT automático e freio de estacionamento elétrico podem reduzir tarefas físicas na condução.
- Câmera 360°, sensores e assistentes acrescentam recursos úteis às manobras e à percepção de riscos.
- Sistema MHEV gerencia energia sem exigir infraestrutura de recarga externa.
- Regulagens de banco e volante e banco traseiro bipartido permitem verificar diferentes arranjos de uso.
O que exige atenção
- Preço de tabela fora do teto de ICMS PCD e ausência de preço nacional PCD vigente confirmado na pesquisa.
- Arquitetura de 12 V sem enquadramento na isenção paulista específica para híbridos.
- Rodas de 18 polegadas com reposição que precisa entrar na planilha.
- Posição do i-Cockpit e acesso à cabine dependem do corpo, das restrições e da adaptação.
- Informações divergentes entre ficha técnica e páginas comerciais pedem conferência do carro efetivamente ofertado.
O GT pode atender quem dirige um automático, valoriza assistência à condução e consegue realizar uma transferência confortável ao banco. Famílias que transportam equipamento dobrável devem validar a acomodação sem comprometer os assentos necessários.
Ele pode ser inadequado quando o passageiro precisa viajar na própria cadeira, necessita transferência incompatível com a cabine ou depende de projeto de adaptação sem viabilidade comprovada. Também perde atratividade se o orçamento depende de zerar ICMS e IPVA ou de financiar por prazo longo com baixa capacidade mensal.
17. Vale a pena comprar o Peugeot 2008 GT MHEV PCD 2027?
18. Perguntas frequentes sobre o 2008 GT MHEV PCD 2027
Quanto custa o Peugeot 2008 GT MHEV 2027 para PCD?
O preço PCD desta versão não foi confirmado em tabela pública vigente. A oferta pesquisada de R$ 162.990 é para pessoa física, com regras próprias. Solicite uma proposta PCD que detalhe IPI, bônus e valor líquido.
A versão GT MHEV 2027 foi lançada oficialmente?
Sim. A Peugeot anunciou a linha 2027 em setembro de 2026 e disponibilizou uma ficha técnica específica 2026/2027. As ofertas consultadas também identificam o GT MHEV 26/27.
O carro pode ser comprado com isenção de IPI?
A referência pública fica abaixo do teto de R$ 200 mil. A concessão depende do enquadramento do beneficiário, da autorização e da legislação aplicável ao faturamento.
O GT tem isenção de ICMS?
Não se enquadra no teto de R$ 120 mil do Convênio ICMS 38/12 pelo preço sugerido pesquisado. Um desconto comercial não muda esse critério.
PCD paga IPVA nesse híbrido em São Paulo?
O benefício PCD depende do processo estadual e do valor fiscal. O sistema MHEV de 12 V não atende à tensão mínima de 150 V exigida pela regra paulista específica para híbridos. Não conte com IPVA zerado sem confirmação do enquadramento.
É possível financiar um carro comprado como PCD?
Sim, sujeito à aprovação da instituição. Compare CET, entrada, parcelas e total pago. A isenção tributária não garante taxa reduzida.
O GT MHEV precisa carregar na tomada?
Não. O sistema leve recupera energia durante o uso. Ele não oferece a proposta de autonomia elétrica independente de um híbrido plug-in.
Cabe cadeira de rodas no porta-malas?
Isso depende do equipamento e da bagagem. O volume declarado não confirma compatibilidade. Teste a cadeira dobrada, o fechamento da tampa, a fixação e o esforço de carregamento.
O 2008 é bom para pessoas com mobilidade reduzida?
O automático e os comandos elétricos podem ajudar, mas a adequação depende da transferência, da posição de condução e das adaptações. Não existe uma classificação universal para todas as limitações funcionais.
Qual é o custo de manutenção e seguro?
Não foram confirmadas uma tabela específica de revisões nem uma cotação individual de seguro. As reservas desta matéria são hipóteses de planejamento e precisam ser substituídas por orçamentos.
Qual é o TCO em três anos?
No cenário fictício de aquisição por R$ 135 mil, o TCO é de aproximadamente R$ 89,4 mil à vista ou R$ 124,2 mil no financiamento de 36 meses simulado. Não são custos garantidos de uma oferta real.
A autorização de IPI garante compra com isenção em 2027?
Não assegura a manutenção de uma regra que deixe de vigorar. A Receita orienta que vale a legislação no fato gerador; confirme a situação quando o faturamento estiver previsto para 2027.
