Nos quadros largos, deslize horizontalmente no celular. “Não confirmado” significa ausência de validação suficiente; não significa equipamento inexistente ou custo igual a zero.

Preço PCD: quanto custa cada SUV e de onde vem o desconto

Fontes: tabela Nissan de outubro, comunicado Citroën da linha 2027 e oferta atual da rede autorizada. Percentuais calculados sobre o preço público da mesma versão. [1] [2] [3]

O Kait requer R$ 5 mil a menos e concede R$ 3 mil a mais de redução nominal nas referências pesquisadas. O Basalt responde com conteúdo adicional, não com o maior desconto. Para uma comparação efetiva em São Paulo, peça duas propostas emitidas na mesma data, com as mesmas autorizações e todos os custos de entrega.

Não retire IPI e ICMS novamente do preço PCD: esses valores já incorporam os benefícios anunciados. Também não some bônus de fidelidade, troca de usado ou campanhas de outros meses sem autorização expressa de cumulatividade.

IPI, ICMS, IPVA e IOF: o enquadramento em São Paulo

Os modelos cabem, pelos preços públicos básicos pesquisados, nos tetos de R$ 200 mil do IPI e de R$ 120 mil do ICMS paulista. Isso representa compatibilidade de preço do veículo; a concessão depende do enquadramento do beneficiário e da documentação exigida por cada tributo. Um diagnóstico isolado não assegura os quatro benefícios. [8] [9]

Referências: Receita Federal, Lei 8.989/1995, artigo 19 do Anexo I do RICMS-SP, orientação da Sefaz-SP sobre IPVA e artigo 72 da Lei 8.383/1991. [7] [8] [9] [10] [11]

No IPVA, não utilize automaticamente o preço PCD pago como valor venal. A base adotada pelo Estado e o resultado do pedido precisam ser conferidos no SIVEI. Para um veículo zero-quilômetro, o protocolo dentro do prazo estadual também afeta o tratamento da cobrança enquanto o processo é analisado. [10]

No IOF, cv líquidos divulgados na ficha não substituem HP brutos SAE. A comprovação técnica e a autorização devem anteceder o contrato. As simulações abaixo não presumem deferimento dessa isenção.

“2027” é o ano/modelo dos carros. As redações consultadas da Lei 8.989 e do benefício de ICMS paulista preveem efeitos até 31/12/2026. Um faturamento em 2027 exige nova verificação da legislação; a validade de uma autorização não substitui essa análise. Veja também o que avaliar entre comprar em 2026 e esperar 2027. [8] [9]

Documentação: condutor, não condutor e representante legal

O processo fiscal é essencialmente comum aos dois SUVs. A diferença de experiência depende de proposta correta, conferência dos documentos, disponibilidade da unidade e suporte da concessionária. Não há evidência comparável de prazo que permita declarar uma marca mais rápida.

A autorização federal tem validade de 270 dias, conforme o serviço da Receita. Guarde também pedido de venda direta, proposta, nota fiscal, comprovantes de adaptação, contrato financeiro e apólice. Confira datas de validade, prazo de faturamento e eventuais exigências adicionais antes de efetuar pagamentos. Para organizar a jornada, consulte o guia de regras, isenções e documentos PCD. [7]

Jornada documental: intermediária nos dois modelos, pela combinação de aprovação federal, procedimento estadual e contratação comercial. Essa classificação descreve as etapas comuns; não atribui à Nissan ou à Citroën uma exigência causada pela legislação.

Acessibilidade dianteira: entrar, sair e transferir-se

As fichas não fornecem um conjunto comparável de altura do assento ao solo, largura útil dos vãos, ângulo de abertura e altura da soleira. Portanto, não há base para afirmar que um deles oferece a melhor transferência. A altura externa do SUV e a distância livre do solo não medem a altura do banco.

Equipamentos: ficha Nissan 2027 e comunicado Citroën 2027. As limitações de medição impedem nota física de acessibilidade. [4] [2]

Para quem utiliza cadeira de rodas, o ajuste de profundidade do volante do Kait aumenta as possibilidades de posicionar o banco preservando o alcance dos braços. É uma vantagem de regulagem, não uma garantia de transferência mais fácil. O desenho Zero Gravity também não comprova, por si, menor dor ou melhor atendimento a uma condição clínica.

Portas traseiras: o teste do passageiro não pode ser substituído pelo do motorista

Os 25 mm extras de entre-eixos do Basalt não asseguram uma porta traseira melhor. Para o não condutor, avalie a passagem da cabeça, a entrada dos pés, a aproximação do acompanhante e o alcance do cinto. Se a posição traseira for a utilizada diariamente, ela deve determinar a aprovação do carro. [4] [5]

Porta-malas: o Basalt declara mais litros, mas a cadeira precisa caber

O Basalt tem 58 litros a mais de volume anunciado. A diferença orienta a visita à concessionária, mas a equivalência dos métodos não foi comprovada. A cadeira pode ter altura ou largura incompatível com a abertura mesmo diante de um número elevado de litros. Verifique também profundidade com os bancos em uso, degrau interno, esforço para erguer a carga e para fechar a tampa. [4] [5]

Se uma alternativa não acomodar o equipamento com segurança e com os assentos necessários disponíveis, ela deve sair da seleção. Para ampliar a análise do modelo, veja o comparativo entre Tracker e Basalt para PCD.

Ergonomia e adaptações: onde cada cabine reduz movimentos

O Basalt permite definir a temperatura e usar a central sem instalar equipamento adicional. No Kait, a economia inicial deve ser comparada ao orçamento de uma central, se ela for necessária. Em ambos, câmera e sensores ajudam nas manobras, mas o usuário precisa conseguir enxergar a imagem e alcançar os comandos sem perder a postura de condução. [4] [2]

Os dois têm transmissão automática CVT; isso não garante atendimento a todas as restrições da CNH. Pomo, inversão de acelerador, acelerador e freio manuais dependem da instalação específica, posição do console, interferência com joelhos e airbags e força necessária para operar freio de estacionamento e demais controles.

Banco giratório, guincho de cadeira ou plataforma exigem projeto e validação próprios. Não foi confirmada compatibilidade desses sistemas com as unidades comparadas. Peça avaliação de empresa especializada, autorização e regularização exigidas pelo Detran, além de manifestação escrita sobre garantia e cobertura do seguro. Transportar alguém sentado na própria cadeira requer solução homologada de ancoragem e proteção; o porta-malas maior não resolve essa necessidade.

O guia de bancos, elevadores e comandos adaptados ajuda a preparar essa avaliação. Confira também quais equipamentos têm utilidade prática na compra PCD.

Segurança: seis airbags no Kait e uma ressalva relevante no Basalt

As cortinas ampliam a cobertura de airbags oferecida pelo Kait, especialmente relevante ao comparar proteção lateral de cabeça. O pacote ADAS da versão Exclusive não pertence à Active. Não se deve transferir a esta versão frenagem autônoma, visão 360 graus ou piloto adaptativo apresentados na publicidade geral da linha. [4] [2]

O Latin NCAP publicou em outubro de 2025 zero estrela para o Basalt brasileiro com quatro airbags, destinado ao mercado latino-americano, no protocolo adotado a partir de 2020. O relatório classificou a estrutura do habitáculo como instável. É um resultado da configuração ensaiada em 2025, não um novo crash test exclusivo da Shine 2027. Não foi localizada reavaliação que permita anunciar uma melhora para a unidade atual. [6]

Para o Kait Active 2027, não foi localizado ensaio independente específico aplicável que sustente atribuir estrelas. A ausência de resultado não equivale a reprovação, e a nota do Novo Kicks não deve ser transferida ao Kait. A vantagem demonstrável aqui é de equipamentos de proteção, sem um ranking estrutural equivalente entre os dois. Entenda essa distinção na análise de segurança e testes de impacto para PCD.

Motor e câmbio: o torque diferencia mais que a potência

Fontes: fichas Nissan MY27 e Citroën Shine 2026/2027. A potência utilizada para o Basalt é a de 115 cv publicada nessa ficha, sem reutilizar os 130 cv de referências anteriores. [4] [5]

O Basalt disponibiliza torque máximo em rotação bem menor, característica favorável a retomadas com passageiros e bagagem. O Kait tem entrega progressiva do motor aspirado e menor peso, mas exige mais rotação para acessar o torque máximo. Essas são interpretações do conjunto técnico; não substituem medições de aceleração com carga.

Os dois eliminam o uso de embreagem e trocas manuais no trânsito. A necessidade de adaptação adicional, a sensibilidade do acelerador e a facilidade para manobrar devem ser avaliadas com o motorista. Para ampliar a comparação mecânica, veja Kardian Evolution contra Kait Active.

Consumo: a referência oficial e a divergência da ficha 2027

A referência é a tabela do ciclo PBEV 2026 disponibilizada pelo Inmetro, cujo cabeçalho registra atualização em 14/08/2026. O ciclo da tabela não é o ano/modelo do carro. As linhas identificam as versões, mas não individualizam o lote 2027. A página Nissan da Active 2026/2027 repete os números acima. [12] [13]

Há uma divergência que impede tratar todos esses números como confirmação da etiqueta do Basalt 2027: sua ficha oficial 2026/2027 informa 11,9 km/l na cidade e 14,0 km/l na estrada com gasolina, mantendo 8,4 e 9,6 km/l no etanol. Não foi localizado esclarecimento que vincule a diferença a uma calibração ou lote específico. Para manter uma referência metodológica comum, os cálculos seguintes usam exclusivamente as duas linhas da mesma tabela Inmetro; são simulações de referência, a serem ajustadas à ENCE da unidade comprada. [5]

Na base consultada, o Basalt consome menos na cidade e com etanol; com gasolina rodoviária há empate. No uso real, trânsito, relevo, ar-condicionado, carga e condução alteram o resultado. Não se calcula uma média correta simplesmente somando os dois valores de km/l e dividindo por dois.

A 15 mil km por ano, a vantagem simulada do Basalt soma aproximadamente R$ 1.198 em três anos. Assim, combustível isoladamente não recupera os R$ 5 mil adicionais de aquisição nesse horizonte. Se o percurso for inteiramente rodoviário, a vantagem desaparece na referência de gasolina utilizada.

Manutenção, pneus, garantia e suporte na região

O Kait divulga revisões a cada 10 mil km ou 12 meses e garantia de três anos sem limite de quilometragem, conforme condições aplicáveis. Para o Basalt, a oferta atual confirma três anos de garantia nos termos do manual; o limite de quilometragem e o plano específico da unidade 2027 devem constar da documentação de entrega. Não se transferem automaticamente preços de revisão publicados para outra linha ou com validade encerrada. [13] [3]

No Kait, o PDF técnico MY27 e a seção de especificações indicam 205/55 R17; outro trecho da página menciona 205/60 R17. A ficha foi adotada como referência técnica, mas a medida deve ser conferida no veículo e no manual antes de orçar reposição. O Basalt informa 205/60 R16. [4] [13] [5]

Na comparação entre as medidas das fichas, o flanco do Basalt é mais alto, o que pode favorecer a absorção de impactos; pressão, construção do pneu e suspensão também influenciam. Sem orçamento de pneus da mesma categoria, marca e especificação, não há vencedor comprovado no custo de reposição.

Solicite uma planilha de revisões até a quilometragem prevista, separando peças, mão de obra, óleo, filtros e itens de desgaste. Freios, bateria e pneus não devem desaparecer do orçamento por existir garantia. A manutenção do CVT e do sistema de distribuição precisa seguir o manual específico e as condições de uso; não há base para prometer ausência de despesas futuras.

Quanto ao pós-venda, compare as concessionárias efetivamente acessíveis ao seu endereço: percurso, vaga e banheiro acessíveis, agendamento, transporte de retorno, peças de colisão e tempo previsto de imobilização. Sem levantamento regional equivalente, tamanho de rede e reputação genérica não sustentam declarar manutenção mais rápida ou barata. Os canais oficiais de revisão são as referências para pedir os orçamentos. [14] [15]

Financiamento: três cenários com a mesma taxa

Cenário 1: entrada de 30% e 36 parcelas

Cenário 2: entrada de 40% e 48 parcelas

Cenário 3: entrada de 50% e 60 parcelas

Cálculo: parcela = saldo financiado × taxa ÷ [1 − (1 + taxa)^−prazo]. Totais calculados antes do arredondamento das parcelas; o contrato pode ajustar centavos na última prestação.

Com a mesma taxa, entrada percentual e prazo, o Kait gera menor entrada em reais, menor parcela e menos juros porque financia um preço menor. Já os 60 meses reduzem a prestação, mas acumulam mais juros nos cenários apresentados, mesmo com entrada percentual maior. Isso não demonstra qual banco oferece o menor custo efetivo.

Campanha pesquisada: taxa zero também pode ter custo

A oferta regional do Basalt consultada apresenta, separadamente, entrada de R$ 70.047,87 mais 12 parcelas de R$ 2.859, total de R$ 104.355,87, juros nominais de 0% e CET máximo anunciado de 2,16% ao mês. O total supera o preço à vista em R$ 4.365,87. Os encargos citados no regulamento explicam por que taxa nominal zero não equivale a custo total zero. A proposta individual deve resolver a divergência de ano/modelo e confirmar se essas condições se aplicam ao pedido. [3]

Não foi localizada proposta atual equivalente do Kait com o mesmo perfil e CET para declarar vencedor de campanha. A comparação contratual exige taxa, encargos, valor financiado e CET anual apresentados no mesmo padrão. O Banco Central define o CET como consolidação de encargos e despesas da operação. [17]

Seguro: o menor preço do carro não garante o menor prêmio

Para comparar, use o mesmo endereço de São Paulo, idade e histórico dos condutores, garagem, uso particular, rodagem anual, bônus e limites para danos a terceiros. Informe quem dirige de fato, inclusive quando o proprietário é PCD não condutor.

Peça confirmação escrita de cobertura das adaptações e acessórios, assistência 24 horas, vidros, franquia e carro reserva compatível com a necessidade funcional. Um automóvel reserva comum pode não atender a quem utiliza comandos manuais. Verifique também a regra de indenização e eventual tratamento dos tributos na perda total de um veículo comprado com isenções; o percentual de tabela de referência isoladamente não esclarece todas as condições. A SUSEP orienta conferir proposta, apólice e condições contratuais. [18]

TCO em três anos: a conta possível e o que falta fechar

Não há base suficiente para declarar o menor TCO completo. Faltam seguro comparável, manutenção vigente, valor residual defensável, adaptações específicas e tributos efetivamente devidos. Os números a seguir constituem uma apuração parcial, com compra à vista e 45 mil km em três anos.

O Kait mantém vantagem de aproximadamente R$ 3.802 no subtotal compra mais combustível, equivalente a cerca de 3,08% do subtotal do Basalt. Isso não constitui vitória em TCO: seguro, manutenção, tributos e residual podem alterar o resultado. Somente o combustível corresponde a cerca de R$ 681 mensais e R$ 0,545/km no Kait, ante R$ 648 e R$ 0,518/km no Basalt; esses valores não representam o custo total por quilômetro.

Como sensibilidade matemática, uma diferença de R$ 500 anuais no seguro altera a conta de três anos em R$ 1.500; R$ 5 mil adicionais de valor residual reduzem o TCO econômico em R$ 5 mil. Não são previsões de mercado. Mantidos os demais custos iguais, o Basalt precisaria recuperar cerca de R$ 3.802 a mais no residual para compensar o subtotal inicial neste cenário.

A revenda no mês 36 não deve ser presumida livre de obrigações fiscais. Em SP, o ICMS prevê restrições nos primeiros quatro anos. A regra federal de nova aquisição com IPI e o prazo de alienação são distintos. Uma avaliação patrimonial ao fim de três anos é possível como hipótese contábil; vender efetivamente pode exigir autorização e recolhimento de imposto. Não foi incluído um valor fictício de restituição tributária. [8] [9]

Qual vale mais a pena para cada perfil PCD?

Não foi atribuída nota final ponderada: faltam justamente medições de acessibilidade e custos que poderiam mudar a compra. Para usuário de prótese, muletas, andador, dificuldade de flexão ou para idosos com dificuldade de levantar, não existe recomendação responsável baseada apenas na carroceria SUV. Uma incompatibilidade funcional ou de CNH elimina a opção antes de qualquer média de equipamentos.

Se nenhum dos dois passar no teste de acesso, amplie a seleção. O guia do Peugeot 2008 Active para PCD e o comparativo entre Tracker e T-Cross Sense ajudam a avaliar outras propostas, sem dispensar nova conferência de preço e adequação.

Checklist para levar à concessionária

1. Confirmar versão, fabricação/modelo, cor, disponibilidade e prazo de faturamento da unidade.
2. Obter propostas locais com preço público, valor PCD, descontos discriminados, validade e custos adicionais.
3. Conferir autorizações fiscais, restrições da CNH e legislação aplicável na data de faturamento.
4. Testar entrada e saída dianteira e traseira, transferência, cinto, comandos e fechamento das portas.
5. Colocar o equipamento de mobilidade e a bagagem reais no porta-malas; conferir carga útil.
6. Validar adaptações, regularização, garantia e seguro por escrito antes da contratação.
7. Solicitar revisão programada, pneus equivalentes, apólice e financiamento com CET anual.
8. Recalcular o orçamento com a etiqueta de consumo da unidade e com tributos efetivamente devidos.

Perguntas frequentes

Fontes e referências consultadas

Consulta realizada em 20/10/2026. Valores de campanha dependem de elegibilidade, estoque, localidade e faturamento; cálculos editoriais foram identificados no texto.

1. Nissan — tabela PCD de outubro de 2026: preços e composição dos descontos; vigência 16/10 a 04/11.
2. Citroën — lançamento e equipamentos do Basalt 2027, comunicado de 18/08/2026.
3. Jelta Citroën — oferta PCD do Basalt Shine: referência regional atual, condições e divergência de ano/modelo informadas no texto.
4. Nissan — ficha técnica Kait MY27: equipamentos por versão e conjunto mecânico.
5. Citroën — ficha Basalt Shine Turbo 200 AT 2026/2027: motor, pneus, carga e consumo declarado.
6. Latin NCAP — Basalt brasileiro com quatro airbags, outubro de 2025, resultado e relatório técnico.
7. Receita Federal — autorização para aquisição com isenção: SISEN, documentos e validade.
8. Lei 8.989/1995, texto consolidado: IPI, teto, prazos e vigência.
9. Sefaz-SP — Anexo I, artigo 19, RICMS: ICMS PCD, tetos, condutores e restrições.
10. Sefaz-SP — tratamento do IPVA após o pedido de isenção: limites e efeitos do deferimento.
11. Lei 8.383/1991, artigo 72: hipóteses legais de IOF.
12. Inmetro — índice e tabela do PBE Veicular 2026: versões e referência comum para consumo.
13. Nissan — especificações da Active 2026/2027: consumo, garantia, intervalo e divergência interna de pneus.
14. Nissan — canal oficial de revisão periódica.
15. Citroën — revisão programada: consulta de plano e preços por veículo.
16. Banco Central — série SGS 25471: aquisição de veículos por pessoas físicas; API consultada com observação de agosto de 2026 em 1,97% ao mês.
17. Banco Central — comparação de juros e Custo Efetivo Total.
18. SUSEP — seguro de automóveis: coberturas, indenização e condições contratuais.