Preços: dez modelos manuais 2027 para começar a cotação

Valores consultados em 02/11/2026, referentes à configuração básica indicada na fonte. Pintura, opcionais, frete eventualmente não incluído, região e reajustes podem mudar a proposta. Quando a página reúne preço público e oferta, foi aproveitado somente o preço público. Nenhum desconto de campanha com duração de dias ou semanas determina esta classificação.

“A cotar” significa que não há preço PCD permanente comprovado nesta apuração; não significa recusa de atendimento. Solicite proposta com valor público, tributos dispensados, eventual bônus comercial, despesas e preço líquido separados. O guia de descontos para PCD 2027 e diferenças entre isenção e bônus ajuda a interpretar essa composição.

PCD não condutor: o que muda nas isenções

A Receita Federal informa que uma pessoa sem CNH pode pedir isenção de IPI, indicando ao menos um condutor regularmente habilitado. No ICMS, o Convênio 38/12 prevê condutor autorizado e permite indicar até três, conforme o procedimento e as exigências da unidade federada. O proprietário beneficiário e o motorista são papéis diferentes: o veículo precisa atender à finalidade do benefício.

• IPI: a Lei 8.989/1995 prevê teto de R$ 200 mil, com tributos, para o veículo novo destinado à pessoa com deficiência e intervalo de três anos para nova utilização do benefício. O texto consolidado consultado produz efeitos até 31/12/2026: ano/modelo 2027 não equivale a faturamento em 2027. Não presuma continuidade da mesma regra após essa data.
• ICMS: o Convênio 38/12 permite isenção parcial para veículo com preço sugerido pelo fabricante até R$ 120 mil, limitada à parcela da operação de R$ 70 mil, conforme aplicação estadual. Isso não corresponde a desconto de R$ 70 mil nem a uma porcentagem direta do preço.
• IOF: a Receita exige, para o benefício destinado à pessoa com deficiência física, CNH com restrições. Portanto, ele não foi incluído para o beneficiário não condutor desta matéria. Financiamento deve ser comparado pelo CET.
• IPVA: benefício estadual, com pedido, critérios e limites próprios. A isenção de IPI não concede IPVA automaticamente. Consulte a Sefaz do estado de registro.

O enquadramento em IPI e ICMS não é necessariamente idêntico. Laudos, representação legal quando necessária e identificação dos condutores devem seguir cada processo. O tipo de transmissão, isoladamente, não substitui a análise fiscal ou funcional. Consulte as fontes oficiais relacionadas ao fim antes de fechar o pedido.

Evite contar duas vezes o mesmo benefício: se o preço público já incorporar IPI zero por outro enquadramento tributário, não há uma segunda redução desse mesmo IPI a deduzir. Não aplique uma alíquota genérica ao preço de todos os carros. A proposta deve mostrar o tratamento fiscal específico do veículo. Compare também o panorama de modelos 2027 analisados pelo JK Carros até R$ 200 mil.

1. Kwid Evolution: a menor referência de aquisição

O preço público de R$ 82.790 é o menor deste levantamento. A configuração Evolution 26/27 foi identificada na Renault; a ficha da marca também informa os quatro valores de consumo usados na tabela. A lista divulgada contempla quatro airbags, controle de estabilidade e auxílio de partida em rampa.

Acessibilidade na prática. O primeiro filtro deve ser uma demonstração de embarque com o próprio beneficiário. Em um carro compacto, o espaço para um acompanhante ajudar na transferência e a acomodação das pernas merecem mais atenção que o número de telas. Experimente a cadeira dobrada e os apoios que serão levados; litros declarados de bagagem não comprovam que o conjunto cabe.

Leitura de compra. Faz sentido para quem precisa reduzir o desembolso e consegue validar a acomodação real. O menor preço perde utilidade se o uso exigir desmontagens trabalhosas ou transferências desconfortáveis.

2. Mobi Like: orçamento baixo e teste de espaço indispensável

A referência de R$ 85.490 vem do catálogo da concessionária Fiat Comauto, que identifica a versão Like 2027. É uma referência da rede autorizada, com confirmação regional necessária, e não uma tabela PCD nacional. A configuração manual de cinco marchas mantém uma proposta urbana.

Acessibilidade na prática. Avalie a abertura da porta traseira e o espaço disponível quando o banco dianteiro estiver na posição de uso do motorista. Faça o teste com os acompanhantes habituais e com os equipamentos no porta-malas. Um veículo fácil de estacionar pode exigir mais planejamento para acomodar todos.

Leitura de compra. A compra precisa equilibrar simplicidade e espaço útil. Para segurança, confirme no pedido a relação integral dos airbags, do controle de estabilidade e das ancoragens, sem supor equipamentos de versões superiores.

3. C3 Live Go: preço de acesso e atenção à proteção

O configurador confirma o Live Go 1.0 MT 2027 por R$ 88.990. Essa é a referência pública adotada, sem o abatimento temporário que aparece em campanhas da marca. Não confunda o manual aspirado com o C3 You! turbo automático.

Acessibilidade na prática. Teste se o alinhamento entre quadril, assento e soleira facilita o movimento do beneficiário. Verifique espaço para a cabeça durante a entrada e a saída; posição visualmente elevada não garante a melhor transferência para todas as pessoas.

Leitura de compra. Há um histórico relevante: o C3 com dois airbags recebeu zero estrela no Latin NCAP em 2023. O resultado se refere à configuração e ao protocolo daquele ensaio; não deve ser apresentado como um novo teste da linha 2027. Ele exige atenção crítica, mesmo diante de um preço atraente.

4. HB20 Comfort: seis airbags no radar da família

A Hyundai identifica o Comfort 1.0 manual 26/27 e preço público de R$ 96.140. A oferta temporária que aparece na página não foi usada. A divulgação da configuração destaca seis airbags, um ponto a observar na proteção de quem viaja como passageiro.

Acessibilidade na prática. A escolha deve incluir teste de permanência no banco traseiro: apoio dos pés, acomodação das pernas e facilidade para posicionar o cinto. Crianças precisam do dispositivo de retenção apropriado, compatível com o veículo e com as necessidades individuais.

Leitura de compra. Se houver dúvida entre as famílias Onix e HB20, consulte o comparativo Onix versus HB20 para PCD. As versões daquele comparativo não substituem a cotação dos manuais deste guia.

5. Polo Track: configuração 2027 confirmada, consumo sem extrapolação

O preço de R$ 97.990 foi publicado pelo Motor1 em 21/10/2026, com confirmação das mudanças pela Volkswagen. A rede Sorana também identifica o Track 2027, mas seu preço promocional para frotistas foi descartado. A configuração tem quatro airbags e sensor traseiro de estacionamento.

Acessibilidade na prática. Na avaliação prática, o acompanhante deve verificar se consegue alcançar o passageiro e ajustar o cinto sem postura forçada. O motorista também precisa experimentar embreagem, posição ao volante e visibilidade com o carro carregado.

Leitura de compra. A linha específica do Polo Track no PDF consultado do Inmetro não apresenta os valores em km/l. Por isso, a tabela deixa esses campos sem confirmação. O TCO usa uma hipótese de consumo expressamente identificada, sem copiar o número do Polo MPI ou convertê-lo em homologação do Track 2027.

6. Argo Drive: versão manual efetivamente identificada como 2027

O configurador Fiat mostra o Argo Drive 1.0 2027 por R$ 98.990. Na mesma consulta, versões Trekking e automáticas ainda aparecem como 2026; elas não foram renomeadas para compor esta matéria. A transmissão da versão selecionada é manual de cinco marchas.

Acessibilidade na prática. Vale testar o acesso à segunda fileira e o espaço para as mãos de quem ajuda na transferência. Solicite uma demonstração com o porta-malas carregado, pois a organização de cadeira, andador e bolsas pode mudar a funcionalidade do carro.

Leitura de compra. Confirme a ficha de segurança correspondente ao código da versão do pedido. O custo menor de aquisição deve ser confrontado com proteção lateral, acomodação e disponibilidade de assistência na cidade da família.

7. i20 Comfort: manual 26/27 no catálogo brasileiro consultado

A página brasileira da Hyundai identifica o i20 Comfort 1.0 MT 26/27 e preço público de R$ 99.990. O catálogo digital apresenta seis airbags; os equipamentos precisam ser conferidos por versão. Não atribua ao Comfort todos os sistemas de assistência exibidos nas imagens de versões superiores.

Acessibilidade na prática. A família deve comparar o assento com o do HB20 em uma visita à concessionária. O benefício de um projeto diferente precisa aparecer em acesso, postura e espaço para bagagem, não apenas na aparência.

Leitura de compra. O PBE apresenta duas entradas aspiradas para Comfort com consumos diferentes. A tabela registra a faixa encontrada, e a simulação utiliza a entrada menos econômica. A etiqueta do veículo faturado deve resolver qual conjunto é aplicável.

8. Onix 1.0 MT: seis marchas e seis airbags

A Chevrolet informa R$ 102.890 para o Onix 1.0 aspirado manual 2027, com seis marchas e seis airbags. O valor inicial destacado para toda a família Onix pode corresponder a outra motorização ou transmissão; não deve ser transferido para este manual.

Acessibilidade na prática. Confira a passagem das pernas pela abertura traseira e a postura após alguns minutos sentado. Para o motorista autorizado, uma condução sem trancos nas trocas ajuda no conforto do passageiro, sobretudo em percursos urbanos frequentes.

Leitura de compra. A manutenção deve seguir o manual correspondente ao carro, inclusive especificação de lubrificante e inspeções. Para analisar a alternativa automática, veja o Onix Turbo AT 2027 PCD, que fica fora da classificação manual.

9. 208 Style: conferir acesso antes de escolher pelo acabamento

A Peugeot identifica o Style 1.0 MT 26/27 com referência pública de R$ 103.990. O catálogo consultado da configuração Style manual lista quatro airbags e controle de estabilidade; confirme a ficha do lote 2027. O desconto de campanha foi excluído.

Acessibilidade na prática. Teste a entrada na segunda fileira, o espaço para os joelhos e a altura de passagem da cabeça. O beneficiário pode ter necessidades diferentes das do motorista; conectividade e acabamento não compensam uma transferência difícil.

Leitura de compra. O consumo oficial de referência é útil para orçamento, mas a decisão exige uma comparação presencial com os demais hatches. Prefira o carro em que o passageiro e o acompanhante consigam repetir a operação com menos esforço.

10. Basalt Feel MT: espaço a avaliar e empate no preço

O configurador confirma o Basalt Feel 1.0 MT 2027 por R$ 104.990, empatado com o Pulse Drive MT. A lista da versão inclui quatro airbags, controle de estabilidade, assistência em rampa, câmera e sensores traseiros. Não confunda o Feel manual aspirado com o Feel turbo automático.

Acessibilidade na prática. Aproveite a visita para testar a bagagem com o banco traseiro em posição normal e os passageiros acomodados. Verifique a altura de levantamento da cadeira e a abertura efetivamente disponível; a capacidade declarada em litros não substitui essa prova.

Leitura de compra. O comparativo Tracker versus Basalt PCD 2027 aborda alternativas de outra configuração. Ele pode ampliar a decisão de orçamento, mas seus valores e equipamentos não foram usados para preencher a ficha do Basalt manual.

O empate com o Pulse manual e os sedãs fora do corte

O configurador Fiat também apresenta o Pulse Drive 1.3 MT 2027 por R$ 104.990. Ele ocupa a mesma faixa do Basalt e merece cotação: não existe justificativa de preço para tratar o décimo lugar como exclusivo. O motor 1.3 e o câmbio manual de cinco marchas diferenciam a proposta. No PBE consultado, a referência do Drive MT é 9,0/10,3 km/l com etanol e 12,6/14,5 km/l com gasolina, cidade/estrada. Usando a metodologia abaixo, seu TCO-base ilustrativo seria de aproximadamente R$ 120,8 mil, com IPVA hipotético integral, ou R$ 103,2 mil com IPVA integralmente dispensado.

A análise do Pulse Drive 1.3 automático 2027 para PCD corresponde a outro câmbio. O comparativo Tera Comfort e Pulse Drive também amplia o contexto, sem alterar o recorte dos manuais. O Cronos Drive 1.0 manual 2027 aparece no configurador por R$ 109.990, acima desta faixa final. Quem precisa especificamente de carroceria sedã deve comparar acesso e bagagem, usando o guia de sedãs automáticos PCD 2027 como alternativa de transmissão.

Tabela de consumo: etanol e gasolina, cidade e estrada

Valores em km/l do PBE Veicular 2026, na edição disponibilizada pelo Inmetro e consultada em 02/11/2026, salvo Kwid Evolution, obtido na ficha Renault. O ciclo da tabela não é o ano/modelo do carro. Os números são referências das configurações identificadas: confirme a ENCE do veículo 2027 que será faturado, especialmente quando houver atualização de motor, pneus ou calibração. Uso real varia com trânsito, carga, relevo, temperatura, ar-condicionado e condução.

† i20: duas entradas aspiradas na fonte, sem associação inequívoca ao lote na consulta; a faixa não é tolerância de ensaio. ‡ Polo Track: campos em km/l não preenchidos no PDF consultado; não foram substituídos pelos do Polo MPI.

Para decidir o combustível, compare preço por quilômetro: preço do litro dividido pelo consumo correspondente. A regra de “etanol até 70% da gasolina” é apenas uma aproximação; a relação correta muda conforme o carro e o trajeto. No transporte PCD, reserve também margem para ar-condicionado e trânsito, sem transformar o resultado de laboratório em promessa de autonomia.

TCO em cinco anos e 75.000 km: como foi calculado

Esta é uma simulação editorial em reais constantes de novembro de 2026, sem previsão de inflação, preço de combustível ou revenda futura. O TCO mede a perda econômica de propriedade e uso: aquisição menos revenda, somada aos gastos. Não se soma o preço integral novamente à depreciação.

• Uso: 15.000 km/ano, total de 75.000 km; 60% da distância em cidade e 40% em estrada.
• Aquisição-base: preço público P da tabela, sem presumir desconto PCD.
• Revenda: hipótese uniforme de 60% de P ao final; depreciação de 40%. Não é projeção FIPE nem avaliação de mercado por modelo.
• Combustível: gasolina hipotética de R$ 6,50/l, constante. Custo = 6,50 × (45.000 ÷ consumo urbano + 30.000 ÷ consumo rodoviário). Não é cotação nacional de novembro.
• Polo Track: exclusivamente para orçamento, hipótese de 12 km/l em todo o percurso, total de R$ 40.625 em gasolina. Não é consumo oficial nem medição do modelo.
• i20: cálculo com a entrada de 13,7/14,8 km/l; a outra entrada altera o custo e deve ser conciliada com a etiqueta do lote.
• Seguro: hipótese de 2,5% ao ano sobre valores de referência de 100%, 92%, 84%, 76% e 68% de P no início de cada ano; total de 10,5% de P. Não é cotação de seguradora.
• IPVA-base: alíquota hipotética de 4% sobre os mesmos valores anuais; total de 16,8% de P. Não representa regra de todos os estados. A última coluna apenas simula a dispensa integral desse componente.
• Manutenção e desgaste: reserva uniforme de R$ 12.000, incluindo revisões e itens de desgaste, como pneus e freios. Não é preço de pacote oficial nem estimativa específica de durabilidade por marca.
• Documentação: reserva de R$ 1.500 para cinco anos, somada à manutenção na coluna “Reserva”.
• Fora da conta: juros e encargos de financiamento, custo de oportunidade, estacionamento, pedágio, lavagem, acidentes, multas, adaptações e despesas especializadas de transferência. Acrescente os valores aplicáveis ao orçamento familiar.

A metodologia padroniza seguro, depreciação e manutenção para tornar as premissas auditáveis; ela não mede diferenças reais desses custos entre marcas. O seguro precisa declarar os condutores habituais e eventuais adaptações. A ordem dos preços não deve ser confundida com uma classificação de menor TCO comprovado.

Tabela de TCO: referência comparável, sem desconto PCD presumido

† Entrada conservadora de consumo para i20. ‡ Consumo inteiramente hipotético para Polo Track: seu resultado não comprova custo real superior ou inferior aos concorrentes. A reserva de R$ 13.500 reúne manutenção/desgaste e documentação. As colunas de IPVA e dispensa são cenários, não decisões de concessão.

Como transformar a conta em TCO PCD: substitua a aquisição pelo valor líquido efetivamente faturado e recalcule as despesas conforme o seu caso. Mantenha uma revenda estimada independente do desconto de compra. Se o desconto confirmado for R$ 10 mil e a revenda e todos os demais componentes permanecerem iguais, o TCO cai R$ 10 mil. A eventual economia de IPVA é outro componente, calculado sem duplicação.

Uma alteração de 10 pontos percentuais na revenda estimada muda o TCO em 10% de P. Cada R$ 1/l a mais de gasolina acrescenta o número de litros consumidos em reais ao custo de cinco anos. Para 75.000 km a 12 km/l, seriam R$ 6.250 adicionais. Esses impactos podem superar diferenças pequenas no preço de aquisição.

Segurança: o passageiro PCD precisa entrar na análise

Airbags e controle de estabilidade são relevantes, mas a quantidade de bolsas não descreve sozinha a proteção estrutural. Compare a configuração, o protocolo e a data de cada ensaio. O registro do Latin NCAP de 2023 estendeu ao Polo Track o resultado de três estrelas do Novo Polo; isso não constitui um ensaio novo da linha 2027. Também não é correto comparar diretamente estrelas obtidas sob protocolos diferentes.

Verifique se o cinto passa corretamente pelo ombro e pela pelve, se o apoio de cabeça atende à posição do ocupante e se os equipamentos de mobilidade ficam presos como orientado pelo fabricante. Não transporte uma pessoa sentada na cadeira de rodas dentro de um automóvel convencional sem projeto e sistemas de retenção homologados para essa finalidade. Se a rotina exigir permanecer na cadeira, esta lista de automóveis convencionais não resolve sozinha a necessidade.

Para famílias que precisam ampliar a análise de espaço, a Chevrolet Spin 2027 para PCD oferece outro tipo de proposta. O comparativo T-Cross e Creta e a avaliação do Creta Action 2027 PCD permitem examinar alternativas automáticas; elas ficam fora da seleção manual.

Acessibilidade: cinco testes antes da assinatura

1. Entrada e saída: execute o movimento no lado e no banco que serão usados, com o beneficiário e o acompanhante habitual, sem improvisar uma transferência insegura.
2. Postura: observe apoio dos pés, quadril, cabeça, espaço para as pernas e posicionamento do cinto durante alguns minutos.
3. Bagagem real: leve cadeira, andador ou outros equipamentos. Teste abertura, largura, profundidade e esforço de levantamento, com os bancos na posição necessária.
4. Rotina do cuidador: avalie se há espaço para ajustar o cinto e ajudar o passageiro, inclusive na vaga e na garagem usadas diariamente.
5. Condutor autorizado: experimente embreagem, trocas, manobras e saída em rampa. Confirme que a transmissão é compatível com sua habilitação e com eventuais restrições.

Altura de carroceria e volume nominal de porta-malas não funcionam como certificado de acessibilidade. Adaptações devem ser avaliadas por profissionais habilitados, com orçamento, documentação e cobertura de seguro próprios. A comparação entre T-Cross Sense e Nissan Kait Active pode ajudar quem precisa reavaliar espaço em outra faixa de mercado.

Como escolher com o orçamento da família

Para começar pelo menor desembolso público: Kwid e Mobi são as primeiras referências desta seleção. Para ampliar a comparação de proteção: investigue os conjuntos de seis airbags de HB20, i20 e Onix, sempre conciliando a ficha da versão e o acesso. Para bagagem e uma proposta de carroceria diferente: teste Basalt e o Pulse manual empatado, sem pressupor que qualquer um seja acessível a todos.

Se a acomodação não funcionar, vale revisar a categoria antes de assinar. O levantamento de SUVs 2027 mais baratos para PCD em outubro de 2026 é um registro de outro mês, e o guia de SUVs PCD 2027 com preços, isenções e custos amplia o horizonte. Refaça as cotações: valores de artigos anteriores não são ofertas vigentes garantidas.

Quem considera uma mudança maior de orçamento pode consultar Nivus Sense versus Fastback Audace e a análise do Fastback Audace Hybrid 2027 para PCD. A lista de elétricos e híbridos PCD 2027 até R$ 200 mil trata de outras tecnologias e custos; não integra o ranking manual nem autoriza transportar seus preços para este comparativo.

A decisão mais consistente reúne quatro aprovações: enquadramento fiscal, acomodação do passageiro, viabilidade do condutor e orçamento de uso. O preço mais baixo só se converte em boa compra quando essas quatro condições funcionam juntas.

Perguntas frequentes

PCD não condutor pode comprar carro manual?

O fato de o beneficiário não dirigir não impõe, por si só, transmissão automática. É preciso cumprir as regras de cada benefício e garantir que o motorista autorizado possa conduzir o manual e que o carro atenda ao transporte do beneficiário.

Por que não há preço final PCD em todas as linhas?

Não foi encontrada uma tabela permanente e uniforme de preços líquidos para todas as versões. Aplicar um percentual inventado daria uma falsa precisão. A coluna fica a cotar, com valor público identificado.

Todos têm ano/modelo 2027?

As versões selecionadas foram identificadas como 2027 ou 2026/2027 nas fontes. O segundo formato significa fabricação 2026 e modelo 2027; não garante estoque na concessionária da sua cidade.

A compra pode ser faturada em 2027 com as mesmas regras?

Não se deve presumir isso. O texto consolidado da Lei 8.989 consultado prevê efeitos até 31/12/2026. O ano/modelo não determina a legislação da data do faturamento.

O TCO é uma previsão de quanto vou gastar?

É um cenário de planejamento com premissas explícitas. Seguro, tributos, revisões, revenda, consumo e adaptações precisam ser ajustados ao caso concreto.

Fontes e rastreabilidade da apuração

Consulta editorial em 2 de novembro de 2026. Catálogos e configuradores são páginas dinâmicas. As referências abaixo distinguem versão, preço público e consumo; campanhas encontradas foram usadas apenas para identificar ano/modelo ou preço público, nunca para sustentar desconto PCD permanente.

1. Renault Kwid Evolution — Renault: catálogo; ano/modelo 26/27 confirmado na página de oferta, sem usar seu desconto.
2. Fiat Mobi Like — Concessionária Fiat Comauto: versão Like 2027 e preço de catálogo; referência da rede, sujeita a confirmação regional.
3. Citroën C3 Live Go 1.0 — Configurador Citroën: versão 2027.
4. Hyundai HB20 Comfort 1.0 — Hyundai: preço público e versão 26/27; abatimento promocional desconsiderado.
5. Volkswagen Polo Track 1.0 MPI — Motor1, 21/10/2026: preço e alterações 2027 confirmados pela Volkswagen ao veículo de imprensa. Oferta 2027 também localizada na rede Sorana.
6. Fiat Argo Drive 1.0 — Configurador Fiat: Drive 1.0 2027; outras versões exibidas como 2026 não foram promovidas a 2027.
7. Hyundai i20 Comfort 1.0 — Hyundai: Comfort 1.0 MT 26/27, preço público na comparação de versões.
8. Chevrolet Onix 1.0 MT — Chevrolet: página Onix 2027, versão aspirada 1.0 MT; não confundir com Turbo MT ou AT ECO.
9. Peugeot 208 Style 1.0 MT — Peugeot: Style MT 26/27; usado apenas o preço público anterior ao desconto, não o valor promocional.
10. Citroën Basalt Feel 1.0 MT — Configurador Citroën: Feel 1.0 MT 2027; preço público, sem oferta online.
11. Receita Federal: beneficiário sem CNH e condutor habilitado
12. Receita Federal: diferenças entre IPI e IOF
13. Câmara dos Deputados: Lei 8.989/1995, texto atualizado
14. Confaz: Convênio ICMS 38/12 consolidado
15. Sefaz-SP: exemplo de procedimento estadual para IPVA PCD
16. Inmetro: tabela PBE Veicular 2026
17. Renault: ficha técnica e consumo do Kwid Evolution
18. Renault: confirmação do Kwid Evolution 26/27; desconto desconsiderado
19. Peugeot: catálogo da configuração Style manual; confirmar ficha do lote 2027
20. Hyundai: catálogo digital i20
21. Fiat: Pulse manual 2027 no configurador
22. Fiat: Cronos manual 2027 no configurador
23. Latin NCAP: C3 com dois airbags, teste de 2023
24. Latin NCAP: extensão de resultado ao Polo Track, 22/08/2023

Os 20 itens de links internos enviados correspondem a 18 URLs únicas; os itens 19 e 20 repetem outros endereços. Todos os 18 foram abertos com conteúdo e título na verificação web desta apuração e aparecem uma vez no texto. Os artigos automáticos estão identificados como leituras complementares.