Virtus 2027 para PCD o que muda do Sense manual ao Exclusive 1.4

Todas as versões e preços do Virtus 2027

A gama começa no Sense 170 TSI manual. O antigo TSI manual acima dele saiu do catálogo. O TSI AT é a versão automática de entrada no configurador da Volkswagen. Comfortline, Highline e Exclusive também usam câmbio automático de seis marchas. Os preços são as referências públicas sugeridas para cada versão na configuração de série, levantadas em 06/11/2026. A negociação à vista, a pintura e os itens acrescidos podem alterar o valor. [1]

No celular, deslize as tabelas lateralmente para ver todas as colunas.

Venda direta e preço PCD. Há registro das cinco versões ano-modelo 2027 em páginas de venda direta PCD de uma concessionária Volkswagen, em campanha encerrada em outubro. Em 6 de novembro, a disponibilidade para pedido e o preço regular sem campanha permaneciam sem confirmação para cada versão. A apuração também ficou sem uma referência de preço negociado à vista comparável entre as cinco. Por isso, as parcelas de economia em IPI, ICMS e bônus, o preço líquido e o percentual de desconto ficam a apurar em proposta discriminada. [4]

Para acompanhar a mudança de preços e anos-modelo, veja o levantamento de reajustes de outubro. Se o teto de compra for R$ 200 mil, o guia de 25 carros 2027 para PCD ajuda a ampliar a seleção.

IPI, ICMS, IOF e IPVA no Virtus 2027

IPI. Na apuração, a Lei 8.989/1995 prevê o benefício para a compra de carro novo elegível até R$ 200 mil, com tributos no preço de referência. As cinco versões atendem aos critérios do veículo considerados aqui, com fabricação nacional, carroceria de quatro portas e motor flex de até 2.000 cm³. O comprador precisa cumprir os requisitos pessoais e obter autorização da Receita Federal pelo Sisen. A regra abrange condutores e não condutores com deficiência física, visual, auditiva ou mental severa ou profunda, ou com transtorno do espectro autista, observados os critérios legais. O pedido pode ser feito por representante legal quando cabível. O intervalo para nova compra com IPI é de três anos. A lei prevê efeitos até 31/12/2026. [5]

ICMS. Pelo Convênio 38/12, a referência para isenção integral é de até R$ 70 mil de preço público sugerido com tributos. Acima disso e até R$ 120 mil, o benefício é parcial e alcança apenas a parcela de até R$ 70 mil da operação. Entre os Virtus, o Sense tem margem de R$ 3.310 até o teto no preço-base. Confira o preço sugerido da configuração exata com pintura e opcionais, a autorização da Sefaz do domicílio e os requisitos da UF, inclusive a vinculação ao IPI quando aplicável. Para os automáticos, a referência do convênio continua sendo o preço sugerido com tributos antes do bônus. O Convênio 21/26 prorrogou o regime conveniado até 31/12/2026. [6]

IOF. Aplica-se somente ao financiamento que cumpra os requisitos. Para PCD, a Receita prevê benefício uma única vez ao condutor com deficiência física que impeça dirigir um carro convencional, com laudo do Detran e as adaptações indicadas, além dos requisitos do veículo e da operação. Para os Virtus a combustão, a regra exige fabricação nacional e até 127 HP de potência bruta pelo padrão SAE. A ficha em cv traz potência líquida, e a apuração ficou sem confirmação do dado bruto exigido para as cinco versões. Na compra à vista, o IOF do financiamento fica como “não aplicável à operação”. [7]

IPVA. O imposto é anual e depende da legislação do estado de registro. A autorização para IPI ou ICMS, por si só, não concede isenção de IPVA. Consulte separadamente os critérios, limites e prazos do seu estado. O guia de compra até R$ 120 mil reúne modelos para comparar com o Sense.

Para organizar o pedido, consulte o guia de regras e documentos para compra PCD. Na proposta, peça o preço público da mesma configuração, as parcelas de cada isenção e o bônus da fábrica ou da loja em linhas separadas. Veja como interpretar esses campos no guia de descontos para PCD.

Equipamentos de série e diferenças entre versões

Base comum. As cinco versões trazem seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de saída em rampa, monitor de perda de pressão dos pneus, ISOFIX com Top Tether, direção elétrica, faróis e lanternas de LED, vidros e travas elétricos, ajuste de altura do banco do motorista e regulagem de altura e profundidade do volante. As fichas da rede também mostram apoio de cabeça integrado nos bancos dianteiros do Sense e do TSI AT. Nos três acima, os apoios dianteiros têm ajuste de altura. [2]

A matriz prioriza as fichas da rede identificadas como ano-modelo 2027. Há divergência na cobertura do Sense sobre a central multimídia e os retrovisores elétricos. A rede lista VW Play e retrovisores elétricos, enquanto o Motor1 descreve rádio e retrovisores manuais. Se esses itens forem decisivos, peça a ficha vinculada à unidade ou ao código do pedido. Os catálogos comerciais podem incluir outros anos na mesma página. Pintura, acessórios e adaptações devem ser discriminados à parte. [1] [2]

Em uso, o ACC ajusta a velocidade para manter a distância selecionada. A frenagem autônoma de emergência pode atuar diante de risco detectado dentro dos limites do sistema. O Lane Assist atua sobre a direção em determinadas condições para ajudar a manter o veículo na faixa. Já a câmera de ré e os sensores informam o que se passa perto do carro na manobra. Veja o que esses recursos mudam na rotina no comparativo de equipamentos e ADAS para PCD. [3]

Do Sense ao Exclusive, qual diferença vale pagar?

Os três motores são turbo com injeção direta e aceitam gasolina e etanol. A tração é dianteira em toda a gama. A potência abaixo segue a ordem gasolina e etanol, e os valores de torque indicados valem com os dois combustíveis. [3]

Consumo com gasolina e etanol

A tabela 2026 do PBE Veicular do Inmetro identifica as cinco combinações por versão, motor e câmbio, sem indicar o ano-modelo do veículo em cada linha. Como os conjuntos correspondem aos da gama descrita, os dados oficiais abaixo servem de referência para a simulação. A etiqueta da unidade é a referência para confirmar os números na compra. [9]

No percurso da simulação, a TSI AT gasta cerca de 58 litros de gasolina a menos que a Comfortline em 75.000 km. Entre as duas, o preço inicial e os equipamentos pesam mais no orçamento que essa diferença de consumo. Para comparar outra tecnologia de motor e uso urbano, o Peugeot 2008 GT MHEV para PCD mostra o que entra na conta de um híbrido leve.

Custo total de propriedade em cinco anos e 75.000 km

O TCO soma o que se gasta para comprar e manter o carro, descontado o valor da revenda. Aqui, a compra é à vista pelo preço público da tabela, em reais de 6 de novembro de 2026. Cada versão roda 15.000 km por ano. A conta inclui depreciação, gasolina, revisões e manutenção, pneus, seguro, IPVA e documentação.

• Combustível. Gasolina comum a R$ 6,48/l, média Brasil da ANP de 25 a 31/10/2026. Somamos os litros de 45.000 km urbanos e 30.000 km rodoviários, dividindo cada trecho pelo respectivo consumo em km/l. No Sense, isso representa cerca de 5.308 litros. [10]
• Revenda. Residual ilustrativo de 60% do preço público ao fim de cinco anos, com perda linear de 8 pontos percentuais por ano. A depreciação contabilizada é a diferença entre o preço pago e esse residual. Em uma compra com benefício, use o valor realmente pago e revise os prazos e as condições de transferência antes de projetar uma venda antecipada. [12]
• Revisões, manutenção e pneus. O manual prevê serviços a cada 10.000 km ou 12 meses, o que vencer primeiro. A reserva cobre as sete revisões até 70.000 km em uso regular e manutenção eventual. Sem tabela completa de preços MY2027 confirmada, usamos orçamento estimado por versão. A coluna de pneus reserva uma troca de quatro unidades com instalação, com valores maiores nos aros superiores. [11]
• Seguro, IPVA e documentação. Simulação de seguro a 3% e IPVA a 3,5% ao ano, aplicados aos saldos de abertura de cada ano (100%, 92%, 84%, 76% e 68% da tabela inicial). São parâmetros de comparação. O seguro depende de perfil e CEP, e a UF determina alíquota, base e eventual isenção de IPVA. A reserva de documentação e licenciamento é de R$ 1.500 no período.

O cenário considera valores constantes da data-base e deixa fora juros de financiamento, custo de oportunidade, pedágios, estacionamento e adaptações individuais. Os valores em reais são arredondados para facilitar a leitura.

O equivalente mensal divide o TCO com IPVA simulado por 60. O custo por km divide o mesmo total por 75.000. A última coluna retira todo o IPVA simulado e mantém a documentação. Uma mudança de R$ 1 por litro na gasolina desloca o total entre cerca de R$ 5.300 e R$ 6.000, conforme a versão. Para quem também considera um hatch, o guia do Peugeot 208 Allure Turbo para PCD ajuda a comparar o que se ganha ou perde ao mudar de carroceria.

Segurança, acesso e transporte de equipamentos

O que as cinco estrelas do Latin NCAP cobrem

O Latin NCAP deu cinco estrelas ao Novo Virtus de seis airbags produzido na Índia, avaliado em dezembro de 2022 sob o protocolo vigente de 2020 a 2025. Em julho de 2023, após auditoria com unidades brasileiras, a entidade estendeu o resultado ao modelo nacional a partir do chassi 9BWDH6BZ0PP011628, conforme a ficha de abrangência. O resultado publicado traz 92% para ocupante adulto, 92% para criança, 53% para usuários vulneráveis e 85% para assistência à segurança. A referência disponível é a avaliação histórica da configuração coberta, anterior ao protocolo adotado em 2026. [13]

Na escolha, compare a proteção de colisão com os recursos de prevenção da unidade. Se o uso é urbano, a câmera traseira do TSI AT pode ter efeito mais frequente que a assistência de faixa oferecida a partir da Highline. O guia de segurança e testes de impacto explica como interpretar as notas. Para comparar assistências em outra carroceria, veja Peugeot 2008 Active e Jeep Avenger Altitude.

O que testar no Virtus com a pessoa que vai usá-lo

O Virtus tem cerca de 4,56 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos e porta-malas declarado de 521 litros. O espaço é um argumento para levar bagagem junto com um andador ou uma cadeira dobrável, desde que o equipamento passe pela abertura. As fichas consultadas não informam altura da borda de carga, largura útil da boca ou abertura das portas em graus. [1] [3]

• Transferência para o banco. Confira a altura do assento em relação à cadeira, a largura da soleira e o espaço entre a coluna e o banco. Experimente a posição de quem vai viajar, inclusive no banco traseiro. Faça o teste com a abertura de porta que costuma ter disponível na garagem.
• Cadeira, andador ou equipamento. Meça o volume dobrado, a menor largura da abertura e a altura até a borda do porta-malas. Simule a carga e a retirada do equipamento com as malas usuais e verifique se a tampa fecha. Veja se o encosto bipartido dos automáticos acomoda a carga comprida e preserva um assento utilizável.
• Comandos e adaptações. No assento de condução, confira a amplitude do volante, a operação do seletor do câmbio e o acesso ao cinto, à chave, aos botões e à climatização. O ajuste digital oferece controle de temperatura na Comfortline em diante. O ar manual pode ser mais simples de operar pelo tato. Se o laudo prevê adaptação, confirme com o instalador e o Detran a compatibilidade da configuração antes de fechar a compra. [7]
• Embarque sem transferência. Se o passageiro precisa viajar na própria cadeira, a capacidade do bagageiro não resolve a necessidade. A avaliação precisa considerar embarque, altura interna e sistema de retenção de um veículo adequado a esse uso.

Para repetir os mesmos testes em utilitários, veja o comparativo Peugeot 2008 GT MHEV contra Honda HR-V EX. O levantamento de SUVs 2027 na faixa de entrada reúne outras carrocerias para avaliar presencialmente.

Qual Volkswagen Virtus 2027 vale mais para PCD?

• Menor desembolso, menor TCO e principal opção para não condutor com motorista que dirige manual. Sense 170 TSI. É a única configuração da linha no teto do ICMS pelo preço-base. A vantagem na compra depende da autorização e da proposta para a configuração exata.
• Melhor relação entre preço e pacote automático. TSI AT. É o caminho mais curto para combinar automático, câmera de ré, ACC e frenagem autônoma. Também tem o menor TCO entre os automáticos no cenário do guia.
• Mais conforto e força sem ir à topo de linha. Comfortline. Compensa quando o ar digital, os ajustes e o 200 TSI ajudam na rotina com carro carregado. A diferença de consumo para a TSI AT é pequena no cenário calculado.
• Pacote mais completo de assistências, com motor 1.0. Highline. Vale o salto para quem se beneficia da correção de faixa, do painel maior e da ajuda de sensores dianteiros.
• Maior desempenho e acabamento mais completo. Exclusive 250 TSI. O 1.4 e os itens de cabine justificam a diferença para quem faz questão deles. Para quem prioriza as assistências, a Highline reúne os mesmos recursos principais com menor custo.

Compare a versão selecionada com outros sedãs ou SUVs usando os mesmos critérios de transferência, carga e custo. O JK Carros reúne essas análises em Comparativos PCD 2027 e no arquivo da linha 2027.

Perguntas frequentes sobre o Virtus para PCD

Posso comprar o Sense manual como PCD não condutor?

Sim, se o beneficiário cumprir os requisitos do imposto solicitado e indicar motorista autorizado quando exigido. A pessoa sem CNH pode solicitar o IPI, inclusive por representante legal quando cabível. A adequação de um manual para quem vai dirigir é avaliada pelas restrições da CNH e pelo laudo. [5] [7]

O que precisa constar na proposta de venda direta?

Peça ano-modelo, versão, câmbio, cor, opcionais, preço cheio da configuração, IPI e ICMS discriminados, bônus comercial, prazo de faturamento e preço final. Se houver financiamento, compare separadamente o CET e o tratamento do IOF. O laudo, o documento do beneficiário, a representação legal e a habilitação dos condutores, quando pertinentes, devem seguir o processo de cada órgão. Mais orientações na editoria de Carros PCD.

Existe Virtus automático 2027 com ICMS parcial?

Pelos preços sugeridos apurados, os quatro automáticos superam R$ 120 mil. A TSI AT é a mais próxima e fica R$ 15.690 acima do teto. A Sefaz analisa o preço público sugerido com tributos na configuração da compra. [6]

Quem comprou com isenção pode trocar o carro antes de cinco anos?

O prazo de transferência depende do tributo, de quem compra o usado e do tipo de operação. A Receita orienta a pedir autorização para transferências antes de dois anos em compra com IPI ou antes de três anos se o financiamento teve IOF isento. O convênio de ICMS prevê controle da alienação nos primeiros quatro anos. A transferência pode exigir autorização e recolhimento conforme as condições. Confira os prazos antes de contar com a revenda para financiar a troca. [6] [12]

Para continuar a comparação, veja as análises anteriores da linha 2027 no JK Carros.

Fontes da apuração

Consulta em 6 de novembro de 2026. A oferta comercial, a legislação estadual e os itens da configuração devem ser conferidos na data do pedido.

1. Gama nacional e preços públicos. Configurador Volkswagen e levantamento da linha 2027 do Motor1 Brasil.
2. Itens de série por versão nas abas marcadas 2027. Catálogo VW Barigüi e catálogo VW Caraigá.
3. Motores, operação das assistências e porta-malas. Manual oficial do Virtus 2027 e página do Virtus na Volkswagen.
4. Canal de compra e registros anteriores da rede. Vendas Corporativas Volkswagen e fichas PCD da Sorana para Sense, TSI, Comfortline, Highline e Exclusive.
5. IPI e autorização federal. Lei 8.989/1995 no Senado, serviço da Receita Federal e orientação da Receita para beneficiários sem CNH.
6. ICMS, limites e vigência. Anexos do Convênio 38/12 no Confaz, texto consolidado do Convênio 38/12 e Convênio 21/26.
7. Financiamento com IOF e aptidão para dirigir. Requisitos da Receita Federal para IOF, diferenças entre IPI e IOF e restrições de CNH no Contran.
8. Transição de IBS e CBS. LC 214/2025 atualizada pela LC 227/2026, arts. 149 a 155, regulamento da CBS e regulamento do IBS.
9. Consumo por versão e conjunto mecânico. PBE Veicular 2026 do Inmetro, página 2.
10. Preço médio nacional da gasolina comum. Síntese semanal da ANP, edição 44/2026.
11. Periodicidade da manutenção. Programa de revisões Volkswagen e manuais Volkswagen.
12. Regras federais de transferência. Receita Federal sobre transferência de carro comprado com isenção.
13. Segurança em colisão e abrangência. Resultado do Virtus com seis airbags no Latin NCAP, extensão do resultado ao carro nacional e mudança de protocolo em 2026.
14. Imposto Seletivo. MP 1.399/2026, arts. 4º e 19 e tramitação no Congresso.
15. Critérios de elegibilidade para IBS e CBS. Julgamento das ADIs 7779 e 7790 no STF.