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Versões: por que oito marchas e ano/modelo precisam estar no pedido

A página atual da Volkswagen confirma a adoção do conjunto 200 TSI com automático de oito marchas nas versões Comfort e High. Portanto, usar uma ficha anterior do Comfort 170 TSI com automático de seis marchas distorceria desempenho, consumo e manutenção deste comparativo. A oferta da Sorana identifica o Tera 2027 e informa a inclusão do pacote PFC, cujo conteúdo deve constar da proposta.

No Kardian, a existência de uma configuração Vibe 2026/2027 não valida automaticamente o ano/modelo do Evolution EDC. Além disso, uma oferta para varejo pode excluir expressamente vendas diretas. O comprador precisa obter versão, código comercial, fabricação, ano/modelo, opcionais e condição PCD no mesmo documento.

As duas propostas pertencem ao universo de SUVs compactos flex, mas há diferenças de equipamento e de campanha. Nenhum dos nomes de versão, isoladamente, significa que o veículo foi criado exclusivamente para PCD. A escolha entre estoque atual e novo ano/modelo também é discutida no guia comprar um carro PCD em 2026 ou esperar 2027.

Preço PCD: desconto anunciado e custo de aquisição são contas diferentes

A referência do Tera foi localizada na oferta PCD da Sorana Volkswagen, válida até 31/10/2026 e com PFC incluído. O Kardian foi pesquisado na página oficial de vendas PCD da Renault, que associa a chamada a IPI, financiamento e revisão. São referências pesquisadas, sujeitas a estoque e reconfirmação.

Solicite duas propostas por carro: uma à vista e outra financiada. Cada uma deve informar pintura, pacote, frete, documentação, serviços, adaptações e prazo de faturamento. O preço do anúncio não comprova que o automóvel azul ou prata, com os opcionais desejados, custará o mesmo.

Isenções em São Paulo: os tetos não usam sempre o preço pago

IPI: elegibilidade potencial para os dois

A Lei 8.989/1995, em seu texto atualizado, estabelece teto de R$ 200 mil para o veículo novo adquirido por PCD. As referências públicas pesquisadas estão abaixo desse limite, mas o benefício depende do enquadramento e da autorização. A regra consultada produz efeitos até 31/12/2026: ano/modelo 2027 não significa faturamento em 2027.

ICMS: ambos superam R$ 120 mil na referência pública

No artigo 19 do Anexo I do RICMS paulista, o limite considera o preço sugerido pelo fabricante com tributos: até R$ 120 mil, com benefício limitado à parcela de R$ 70 mil. Nas configurações pesquisadas, os dois ultrapassam o teto. Uma promoção que reduza o pagamento a aproximadamente R$ 100 mil não muda automaticamente esse enquadramento.

IPVA: compra com desconto não assegura isenção anual

A orientação da Sefaz-SP diferencia valores venais: até R$ 70 mil, isenção integral se deferida; entre R$ 70 mil e R$ 120 mil, cobrança sobre o excedente de R$ 70 mil; acima de R$ 120 mil, cobrança integral naquele exercício. A base fiscal do veículo e o deferimento precisam ser verificados. Não se deve substituir o valor venal pelo preço promocional.

IOF: não é consequência automática da isenção de IPI

Segundo a Receita Federal, a modalidade PCD tem requisitos próprios relacionados à deficiência física, condução e adaptação. A referência de potência é de até 127 HP brutos SAE. Não basta comparar esse número com os cv líquidos da ficha comercial. A elegibilidade do veículo e do beneficiário precisa ser formalmente confirmada.

Documentação: condutor, não condutor e representante legal

A existência de uma condição de saúde não garante, isoladamente, benefício. O serviço federal de solicitação pelo SISEN reúne os procedimentos e documentos aplicáveis. Para o condutor, a avaliação da capacidade de dirigir deve ser compatível com as restrições da CNH. Para o não condutor, não se exige que ele obtenha uma habilitação para dirigir o carro.

Na representação legal, inclua identificação e comprovação dos poderes, conforme o caso. Parentesco, assinatura de um familiar e representação formal não são equivalentes. A lista final depende do perfil e do benefício solicitado; o guia regras, isenções e documentos dos carros PCD ajuda a organizar essa etapa.

A autorização federal tem validade informada de 270 dias. O intervalo para nova aquisição com IPI, de três anos para PCD, não deve ser confundido com a regra de transferência: a Receita informa dois anos para alienação sem exigência de IPI e três para IOF. Se houver benefício estadual, confira também suas restrições antes de planejar a revenda.

Análise pericial de acessibilidade: o banco e a porta vêm antes da parcela

Esta é uma análise documental, sem medição ou inspeção presencial dos carros. Não foram localizadas medidas oficiais equivalentes de altura do banco ao solo, largura útil do vão de entrada, ângulo das portas ou altura da soleira para as configurações exatas. Por isso, o aspecto elevado da carroceria não sustenta uma classificação de acessibilidade boa ou excelente.

Portas dianteiras e transferência lateral

Para quem se transfere de uma cadeira, o ponto decisivo é aproximar o equipamento do assento com segurança e vencer a diferença de altura sem esforço excessivo. Uma soleira larga pode aumentar o deslocamento lateral. A coluna dianteira, o volante e o teto interferem na passagem da cabeça e na movimentação de joelhos e pés.

O teste deve reproduzir a vaga utilizada em casa. Uma porta que funciona em exposição, totalmente aberta, pode deixar de atender em uma garagem estreita. Verifique também se é possível fechar a porta depois de sentado e alcançar o cinto sem torção dolorosa.

Portas traseiras e PCD não condutor

No banco traseiro, o acesso depende do recorte da porta, da caixa de roda, do espaço para os pés e da posição do banco dianteiro. A distância entre eixos não mede o vão de entrada nem garante que um acompanhante consiga ajudar na transferência. A pessoa precisa testar a posição em que realmente viajará.

Porta-malas e cadeira de rodas: por que 350 e 410 litros não encerram o confronto

A Volkswagen informa 350 litros para o Tera. O configurador Renault consultado exibe 410 litros para a configuração que carregou na página, enquanto outro material oficial da marca cita 358 litros pelo método VDA em um Kardian Authentic anterior. Essas referências não comprovam uma vantagem de 60 litros para o Evolution automático 2027.

É necessário alinhar versão, método de medição e configuração do compartimento. Mais importante: o volume total não descreve a largura entre caixas de roda, a abertura da tampa nem a altura necessária para inserir uma cadeira dobrada. Também não informa se haverá espaço para bagagem sem rebater o banco de um passageiro.

Se nenhum dos compartimentos atender, vale ampliar a seleção para outra carroceria. A análise do Honda WR-V EX para PCD é uma referência adicional de compra, sempre condicionada ao teste com o equipamento real.

Ergonomia e adaptações: automático é apenas uma parte da compatibilidade

Os dois conjuntos dispensam pedal de embreagem. Isso pode atender a determinadas restrições, mas não resolve exigências de comando manual de freio e acelerador, inversão de pedal, pomo ou banco especial. A compatibilidade deve ser verificada com as restrições da CNH e a solução técnica necessária.

Para o Kardian Evolution atual, a Renault lista ajuste de altura do banco e de altura e profundidade do volante. A instalação de comandos adicionais, porém, exige conferir se console, seletor e movimentos de mão permanecem acessíveis. No Tera, a faixa efetiva de ajuste e o conteúdo do pacote comprado devem ser avaliados na unidade da proposta.

Também é necessário confirmar o tipo de freio de estacionamento. Um item anunciado para uma versão superior não pode ser presumido no Evolution ou no Comfort. Para certos usuários, força de acionamento, distância do comando e necessidade de sustentação do pedal são mais relevantes que o tamanho da central multimídia.

• Pomo, comandos manuais e inversão de pedal: exigir avaliação de instalação, curso dos comandos e interferência em airbags.
• Banco giratório ou de transferência: validar abertura, ancoragem, posição do cinto e espaço para cabeça.
• Guincho, plataforma ou transporte na própria cadeira: não há compatibilidade comprovada neste levantamento; não comprar supondo que qualquer solução servirá.
• Regularização: confirmar autorização prévia, inspeção, CSV e atualização documental conforme a modificação exigida.

A referência normativa consultada foi a Resolução Contran 916/2022. Não foi obtida confirmação de preservação da garantia ou da cobertura de seguro para uma adaptação específica em qualquer dos dois modelos.

O guia de adaptação de carros PCD, bancos e comandos detalha diferenças entre transferir-se para um banco e viajar na própria cadeira.

Segurança e ADAS: o Tera atual apresenta vantagem de equipamento confirmado

A Volkswagen informa seis airbags, controles de estabilidade e tração e frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres na gama atual, além de ACC nas versões Comfort e High. Esse conjunto favorece o Tera na comparação documental com o Kardian Evolution básico, cujo catálogo MY26 identifica ACC e AEBS no Pack Safety opcional.

O resultado muda se a proposta do Renault incluir o pacote. Seu preço, sua presença no veículo faturado e eventual alteração de ano/modelo precisam ser conferidos. Também há diferenças entre páginas da Renault sobre câmera e pacote multimídia; o item deve ser identificado por escrito. Sensores de ré e câmera têm funções complementares.

O ACC pode reduzir a frequência de correções de velocidade em determinadas situações. Ele não substitui a adaptação exigida nem autoriza retirar a atenção da condução. A utilidade funcional de cada recurso é discutida no guia de equipamentos de conforto, segurança e ADAS para PCD.

Latin NCAP: cinco estrelas com contexto

O Latin NCAP publicou cinco estrelas para o Tera brasileiro com seis airbags em 18/06/2025, no protocolo vigente do ciclo 2020–2025 para o mercado latino-americano. O Kardian brasileiro recebeu quatro estrelas em 2024 e teve resultado atualizado para cinco estrelas em 27/11/2025, após inclusão de AEB para usuários vulneráveis na configuração considerada. Há ADAS opcionais nessas avaliações.

Esses resultados não transformam todo equipamento testado em item de série de qualquer versão, nem confirmam automaticamente cada unidade MY27. A aplicação depende da configuração e das condições publicadas pelo programa. Para entender essa distinção, consulte a análise de segurança e testes de impacto dos carros PCD.

Motores e câmbios: potência próxima, funcionamento diferente

Os 20 Nm adicionais divulgados para o Kardian com etanol podem contribuir para resposta sob carga, mas não comprovam superioridade em qualquer combustível ou retomada. Relações de marcha, massa, calibração e velocidade da troca também alteram o resultado. A diferença entre 128 e 125 cv máximos é pequena demais para definir sozinha uma compra PCD.

O EDC trabalha com duas embreagens e seleção automatizada. Deve ser avaliado em manobras lentas, rampas, trânsito e estacionamento, especialmente quando houver comandos manuais. No Tera, o fato de haver oito marchas não comprova menor consumo por si só: é preciso consultar a homologação correspondente ao conjunto novo.

O teste de direção deve incluir saída com ar-condicionado, entrada em garagem, marcha à ré em rampa e retomada com ocupantes. Para quem depende de condução com pouco esforço, previsibilidade de resposta e facilidade de dosar acelerador e freio são critérios mais úteis que uma comparação isolada de potência.

Consumo: a tabela do Tera antigo não serve para o novo AT8

A tabela PBEV 2026 consultada ainda relaciona Tera Comfort TSI com automático de seis marchas. Seus números não foram transferidos para o 200 TSI de oito marchas. Para o Kardian, foi localizada uma etiqueta disponibilizada pela Renault que identifica EVO AT entre as versões e ciclo 2026. Ela não confirma, por si só, a etiqueta de um Evolution MY27.

Fonte do Kardian: etiqueta ENCE publicada na área oficial de especificações. Não houve medição própria. Condições de trânsito, combustível, relevo, climatização, pneus e carga podem alterar o resultado real.

Custo de combustível em três intensidades de uso

Para tornar a referência útil sem inventar consumo, o cálculo abaixo utiliza apenas a configuração documentada do Kardian: 60% da distância na cidade, 40% na estrada e gasolina hipotética de R$ 6,50/l. O preço do combustível é premissa editorial definida em 29/10/2026, não média pesquisada da ANP. Os valores do Tera permanecem pendentes de etiqueta compatível.

Fórmula: gasto anual = quilômetros anuais × [(0,60 ÷ consumo urbano) + (0,40 ÷ consumo rodoviário)] × preço do litro. Esse método soma litros consumidos em cada trecho; não faz média aritmética entre os dois números de km/l. No cenário central, o custo de combustível do Kardian de referência é de aproximadamente R$ 0,51/km.

Financiamento: três cenários com a mesma taxa e sem transportar bônus

Sem propostas PCD equivalentes para os dois ano/modelo 2027, não é possível comparar CET real. Para demonstrar o efeito de entrada e prazo, os cenários usam os preços públicos pesquisados, sem desconto PCD: Tera a R$ 134.790 e Kardian a R$ 126.590. São exercícios matemáticos; o preço de campanha da Renault não foi estendido artificialmente a outros contratos.

Cenário 1: entrada de 30% e 36 parcelas

Cenário 2: entrada de 40% e 48 parcelas

Cenário 3: entrada de 50% e 60 parcelas

Totais calculados com parcelas não arredondadas; podem diferir alguns centavos da multiplicação do valor exibido. A fórmula da parcela é principal × i ÷ [1 − (1 + i)⁻ⁿ]. Em cada tabela, i = 0,02 e n é o prazo informado.

Nessa base pública, o Kardian exige menor entrada, parcela e soma de juros por custar menos. Isso não declara vencedor no financiamento PCD. Observe ainda que, mesmo com entrada maior e principal menor, o cenário de 60 meses acumula mais juros que o de 36 meses, nas premissas adotadas.

Campanha Renault: taxa zero e CET diferente de zero

Separadamente, as condições oficiais do Kardian 2026/2026 citam taxa de 0% e CET de 0,22% ao mês, ou 2,66% ao ano. Existem tarifas, IOF e vínculo comercial com revisão. A proposta precisa conciliar preço, entrada, parcelas e serviços antes de assinar. Não foi localizada operação VW equivalente que permita comparação direta.

O Banco Central permite consultar taxas praticadas por instituições. A decisão individual deve considerar o CET da proposta aprovada, além da parcela e do desconto no carro.

Seguro: não existe vencedor sem duas cotações equivalentes

Não foram obtidas cotações para o mesmo CEP, condutor, bônus, franquia e conjunto de coberturas. Portanto, não há base para afirmar que um dos carros tem seguro mais barato. O preço de aquisição com isenção também não define sozinho o valor segurado nem a regra de indenização.

A SUSEP explica modalidades de valor determinado e valor de mercado referenciado. Verifique na proposta a tabela, o fator de ajuste, as exclusões, o tipo de peça de reposição e as condições de assistência.

Manutenção, garantia e passivo técnico em 36 meses

A Volkswagen orienta revisões a cada 10.000 km ou 12 meses, com antecipações em condições adversas, e informa três anos de garantia na página do Tera. A Renault publica referência geral de três anos ou 100.000 km para uso normal; as exceções de cinco anos listadas na FAQ consultada são Boreal e Koleos. Não há base nessa fonte para atribuir cinco anos ao Kardian.

Nos dois casos, confirme o livreto do chassi e a condição de uso. A página geral de manutenção Renault indica troca de óleo dos flex a cada 10.000 km ou um ano; a lista completa do Kardian deve seguir seu documento de manutenção. Sem orçamento da versão exata, não é correto inventar valores de revisões ou presumir gratuidade.

Análise pericial do passivo técnico

Passivo técnico, aqui, é a despesa de manutenção ou reparação que precisa entrar no planejamento; não significa defeito comprovado. Na faixa de 40 mil a 60 mil km, confira desgaste de freios e pneus, bateria de 12 V, filtros, alinhamento e itens de ignição conforme o plano aplicável. A condição de uso pode antecipar intervenções.

Para o conjunto novo do Tera, solicite cronograma específico de motor e transmissão de oito marchas. Para o EDC, peça plano de inspeção e requisitos de lubrificação correspondentes ao chassi. Não se deve aplicar uma troca de fluido genérica a qualquer câmbio, nem anunciar falha recorrente sem evidência.

Quanto a correia ou corrente, especificação de óleo e intervalos de substituição, esta apuração não confirmou documentos equivalentes dos dois pedidos. Não foi criada uma vantagem de durabilidade. Siga o manual correto e registre as intervenções da adaptação separadamente.

Pneus e conforto

A ficha da rede consultada para o Tera 2027 informa 205/60 R16. A medida da configuração exata do Kardian não foi confirmada em documento equivalente. Portanto, não foi montado um orçamento fictício de quatro pneus. Solicite comparação com mesma categoria, índices de carga e velocidade, montagem e garantia.

Aro e perfil influenciam custo e resposta a irregularidades, mas não provam conforto superior sem avaliar suspensão, pressão e pneu instalado. Trocar rodas para alterar o acesso pode afetar homologação e segurança. A regulagem e a solução de transferência devem ser discutidas tecnicamente.

Rede e tempo sem o veículo

As duas marcas oferecem canais de pós-venda e venda direta, mas não foi comparado o prazo local de peças e atendimento. Para o comprador PCD, a análise deve incluir deslocamento até a oficina, acesso ao balcão, retirada do carro adaptado e alternativa de transporte. Quantidade nacional de concessionárias não comprova menor tempo de reparo na sua cidade.

TCO em três anos: análise parcial, sem dupla contagem

O Custo Total de Propriedade econômico combina perda de valor, uso e financiamento. Comprar à vista não elimina combustível, seguro, manutenção ou depreciação. Por outro lado, somar aquisição integral e depreciação como custos separados contaria duas vezes parte do mesmo investimento.

Os R$ 22.863,51 representam somente combustível do Kardian de referência, com gasolina hipotética mantida constante e consumos da etiqueta usada. Não são um TCO completo nem projeção de inflação. A divisão por 36 resulta em R$ 635,10 mensais exclusivamente desse componente.

Caixa e revenda devem aparecer em quadros separados

O desembolso bruto em 36 meses soma pagamento à vista ou entrada e parcelas efetivamente pagas, mais despesas de utilização. Se o contrato durar 48 ou 60 meses, existirá saldo devedor ao final do terceiro ano, que precisa aparecer separadamente. O valor líquido de venda é recuperação de caixa; não deve ser escondido como uma redução do preço inicial.

Para calcular a depreciação, use a diferença entre o preço realmente pago e a revenda líquida projetada na mesma data. Não foi presumida uma perda de 20%, 25% ou 30%, nem revenda garantida pela tabela FIPE. Adaptações podem ter custo de retirada ou valor residual próprio.

Sensibilidade: o que pode mudar o resultado

• Seguro R$ 1.000 maior por ano: acrescenta R$ 3.000 em três anos, ou R$ 83,33 por mês e aproximadamente R$ 0,067/km em 45.000 km.
• Revenda líquida R$ 5.000 menor: aumenta o TCO em R$ 5.000, equivalentes a R$ 138,89 mensais ou cerca de R$ 0,11/km.
• Gasolina 10% mais cara: aumenta em 10% apenas a parcela de combustível, mantidos distância e consumo.

Esses impactos são sensibilidades matemáticas, não previsões de seguro ou mercado de usados. Eles mostram por que a diferença inicial entre anúncios pode ser superada por custos que ainda precisam ser cotados.

Matriz de decisão e melhor escolha por perfil

Sem avaliação funcional e TCO completo, não há nota ponderada defensável. Os pesos abaixo preservam o foco da compra PCD, mas não geram uma média com dados ausentes. Uma incompatibilidade de CNH ou transferência elimina o veículo para aquele usuário antes da pontuação.

Vantagens, limitações e situações em que cada um perde sentido

O Tera pode não atender a quem não consegue realizar a transferência ou acomodar seu equipamento, mesmo com o pacote de segurança desejado. O Kardian pode não fazer sentido se o comprador exigir exclusivamente ano/modelo 2027 ou se o custo adicional da campanha eliminar a vantagem pretendida. Nos dois, uma adaptação complexa deve ser resolvida antes do sinal de compra.

Para ampliar o orçamento comparativo sem abandonar o foco PCD, consulte também Tracker versus T-Cross Sense, solicitando propostas atualizadas das configurações que entrarem na seleção.

Veredicto JK Carros: qual vale mais a pena?

Para o PCD condutor, a decisão começa por CNH, ergonomia e viabilidade da adaptação. Para o não condutor, começa pelo banco em que viajará, auxílio do acompanhante e transporte do equipamento. Se ambos passarem nessa etapa, compare contratos completos: o Tera se fortalece pela configuração atual e pelos ADAS; o Kardian precisa transformar sua chamada menor em vantagem comprovada no orçamento final.

Passo a passo e checklist antes de fechar a compra

1. Valide o enquadramento: reúna laudos e documentos do beneficiário; para quem dirige, confira a avaliação de trânsito e as restrições.
2. Organize os benefícios: solicite autorizações aplicáveis e confira validade, UF e data prevista de faturamento.
3. Peça propostas equivalentes: ano/modelo, versão, código, cor, opcionais, tributos, bônus, prazo e condições de cancelamento por escrito.
4. Teste a acessibilidade: portas dianteiras e traseiras, banco, volante, cinto, transferência e alcance dos comandos na condição de estacionamento habitual.
5. Leve os equipamentos: cadeira, muletas, andador e bagagem; teste encaixe e fixação com todos os ocupantes necessários.
6. Valide a adaptação: orçamento técnico, compatibilidade, regularização, seguro e garantia documentados antes de instalar.
7. Compare seguro e crédito: mesmo perfil e cobertura; preço à vista, entrada, parcelas, CET, tributos, serviços e total a pagar.
8. Confira manutenção: etiqueta de consumo correta, pneus, revisões, condições de garantia e suporte local.
9. Acompanhe faturamento e registro: nota fiscal, restrições, cadastro do beneficiário e pedido de IPVA quando aplicável.
10. Faça a entrega técnica: confira versão, equipamentos, documentos, adaptação regularizada e início da cobertura securitária antes de utilizar o carro.

Perguntas frequentes sobre Tera e Kardian para PCD