Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989

Last Updated on 26.03.2026 by Jairo Kleiser

Raridade extrema: o Porsche 911 Club Coupe (991) teve apenas 13 unidades produzidas. Entenda contexto histórico, engenharia (X51 Powerkit 430 cv), preço de lançamento e dinâmica de mercado, “Porsche antigo” e “curiosidade Porsche” em foco.

Curiosidade Porsche – Natália Svetlana – Colunista JK Porsche

FAQ — Porsche 911 Club Coupe (991): raridade de 13 unidades

Q: Quantas unidades do Porsche 911 Club Coupe (991) foram produzidas?

Foram produzidas 13 unidades no total, com 12 entregues a clientes e 1 preservada pela própria Porsche.

Q: Qual é a principal diferença mecânica do Club Coupe em relação ao Carrera S padrão?

O modelo recebeu o X51 Powerkit, elevando a potência para 430 cv, além do pacote aerodinâmico SportDesign.

Q: Quanto custava no lançamento e qual é a referência de mercado atual?

O preço comunicado no lançamento europeu foi em torno de € 142.831. Em mercado secundário, benchmarks recentes sinalizam valores na faixa de US$ 230–250 mil, com casos pontuais acima de US$ 400 mil conforme especificação, quilometragem e pedigree.

Categoria: Curiosidade Porsche — Palavras-chave: Porsche antigo; curiosidade porsche

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QQuantas unidades do Porsche 911 Club Coupe (991) foram produzidas?

Foram produzidas 13 unidades no total, com 12 entregues a clientes e 1 preservada pela própria Porsche.

QQual é a principal diferença mecânica do Club Coupe em relação ao Carrera S padrão?

O modelo recebeu o X51 Powerkit, elevando a potência para 430 cv, além do pacote aerodinâmico SportDesign.

QPor que o Club Coupe é considerado um “Porsche antigo” relevante para colecionadores?

A tiragem ultralimitada, a elegibilidade restrita a membros de Porsche Clubs e a configuração exclusiva criaram escassez estrutural — fatores que sustentam valor de longo prazo.

QQuanto custava no lançamento e qual é a referência de mercado atual?

O preço comunicado no lançamento europeu foi em torno de € 142.831. Em mercado secundário, benchmarks recentes sinalizam valores na faixa de US$ 230–250 mil, com casos pontuais acima de US$ 400 mil conforme especificação, quilometragem e pedigree.

Ficha Técnica completa Ficha Técnica completa

Ficha Técnica — Conjunto Propulsor & Acabamento
Porsche 911 Club Coupe (991)

Dark mode responsivo • Destaques em amarelo e vermelho • Conteúdo “Porsche antigo” e “curiosidade porsche”

Edição ultralimitada: 13 unidades Base: 991 Carrera S com X51 Powerkit Pintura exclusiva “Brewster/Family Green”

Conjunto Propulsor (Powertrain)

Arquitetura

Motor boxer (opostos horizontais) 6 cilindros, traseiro, 3.8 litros (família 9A1/DFI).
Bloco e cabeçotes em alumínio; quatro válvulas por cilindro; duplo comando com variadores (VarioCam Plus).
Alimentação por injeção direta (DFI); coletor de admissão de ressonância variável.
Lubrificação tipo cárter seco integrado, com bomba de óleo de capacidade variável.
Arrefecimento líquido com múltiplos radiadores frontais.

Especificações-chave (X51 Powerkit)

Potência máxima 430 cv @ ~7.500 rpm

Torque máximo 440 Nm (aprox.) @ ~5.600 rpm

Cilindrada 3.800 cm³

Diâmetro x Curso 102,0 mm × 77,5 mm

Taxa de compressão ~12,5 : 1

Observação: valores aproximados conforme pacote X51 aplicado ao 991 Carrera S; pequenas variações podem ocorrer por mercado/opcionais.

Componentes do Powerkit (highlights)

Mapeamento específico da ECU com aumento de potência e faixa útil estendida.
Corpos de borboleta/fluxo otimizados e sistema de admissão com dutos revisados.
Sistema de escape esportivo com coletores e catalisadores de maior eficiência.
Radiadores adicionais e gerenciamento térmico calibrado para uso intenso.
Filtro de ar de maior vazão e tampa do motor com acabamento exclusivo.

Transmissão & Dinâmica

Câmbio manual de 7 marchas ou PDK de 7 marchas (conforme unidade).
Sport Chrono opcional com modos de condução e Launch Control (no PDK).
PASM (suspensão ativa) e pacote SportDesign aerodinâmico.
PTV com diferencial traseiro autoblocante mecânico (configuração típica do Club Coupe).
Freios com pinças fixas em alumínio; PCCB (carbocerâmica) disponível como opcional.

Detalhes de Acabamento Exclusivo

Exterior

Cor exclusiva Brewster/“Family” Green.
Pacote SportDesign com spoiler traseiro tipo ducktail.
Rodas 20″ Sport Techno na cor da carroceria; cubo com brasão.
Detalhes “911 Club Coupe” e menção comemorativa dos 60 anos dos Porsche Clubs.
Saídas de escape esportivas em acabamento metálico.

Interior

Pacote Porsche Exclusive com personalização por unidade.
Soleiras iluminadas “911 Club Coupe”.
Plaqueta comemorativa “60 Years of Porsche Clubs”.
Revestimentos em couro natural com costuras contrastantes e emblemas gravados.
Apliques decorativos (ex.: carbono ou alumínio escovado, conforme especificação).

Resumo Técnico (snapshot)

Parâmetro	Especificação
Motor	B6 3.8L DFI, 24V, VarioCam Plus
Potência (X51)	430 cv @ ~7.500 rpm
Torque máx.	~440 Nm @ ~5.600 rpm
Diâmetro × Curso	102,0 × 77,5 mm
Compressão	~12,5 : 1
Transmissões	MT 7 marchas ou PDK 7 marchas
Diferencial/Chassi	PTV com LSD mecânico; PASM; pacote SportDesign
Freios	Pinças fixas em alumínio; PCCB opcional

* Valores de referência típicos do 991 Carrera S com X51 Powerkit; podem variar por unidade/mercado.