O Nissan Kicks Sense 2026 seminovo é a configuração de entrada da nova geração do SUV compacto. Mesmo ocupando a base da linha, utiliza motor 1.0 turbo flex de 125 cv, torque de 22,4 kgfm e transmissão DCT de seis marchas, além de rodas de 17 polegadas, central multimídia de 12,3 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo e importantes assistências de condução. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Ele pode aparecer no mercado de carros seminovos por troca antecipada, venda de demonstração, renovação de frota, uso em locadora ou simplesmente mudança de planos do primeiro proprietário. A baixa idade não elimina riscos: um veículo 2026 já pode acumular quilometragem elevada, reparos de colisão, manutenção atrasada, pendências financeiras ou uso severo.

Este guia do JK Carros analisa a ficha técnica, o consumo, a documentação, a procedência, os sinais de sinistro, o recall, os desgastes, o seguro, o financiamento e o custo real de propriedade. O objetivo é transformar a compra em uma decisão baseada em evidências, e não apenas na aparência ou no valor da parcela.

Resumo rápido para o comprador

Os números de custo utilizam as premissas detalhadas adiante. Não representam garantia de preço, gasto ou valor de revenda.

Guia de compra do Nissan Kicks Sense 2026 seminovo

1. Verificação da documentação

Comece pelo CRLV-e. Confira nome do proprietário, CPF ou CNPJ do vendedor, Renavam, placa, município, chassi, marca, versão, cor, combustível, categoria, ano de fabricação e ano/modelo. O chassi informado no documento deve coincidir com as gravações e etiquetas do veículo.

• Consulte débitos de IPVA, licenciamento e multas.
• Verifique bloqueios judiciais, administrativos ou por roubo e furto.
• Confirme se existe gravame, alienação fiduciária ou financiamento em aberto.
• Observe comunicação de venda anterior ou transferência não concluída.
• Compare a identificação da versão com os equipamentos e características presentes.
• Solicite documento de identidade do vendedor e comprove seu vínculo com o veículo.

Em São Paulo, o CRLV-e é digital. A transferência deve seguir o procedimento oficial do Detran e da Senatran. Não realize pagamento elevado para terceiro sem vínculo comprovado, não entregue todo o valor antes da validação documental e não aceite promessa informal de baixa futura do gravame. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

2. Consulta de procedência

Uma compra segura reúne diferentes camadas de verificação. A consulta de histórico pode revelar restrições, passagem por leilão, registro de roubo ou furto, alterações cadastrais e sucessão de proprietários. Ela não substitui a avaliação física.

Peça manual, chave reserva, notas fiscais, ordens de serviço, comprovantes de revisão e relatório de quilometragem. Compare as datas e quilometragens registradas com o hodômetro atual.

3. Como identificar possíveis reparos e sinistros

Observe o veículo sob luz natural. Diferenças de tonalidade, névoa de pintura, marcas de lixamento, excesso de massa, parafusos marcados e folgas irregulares podem indicar desmontagem ou reparo. Isso não significa automaticamente dano estrutural, mas exige investigação.

• Compare alinhamento de capô, portas, para-lamas e tampa traseira.
• Inspecione longarinas, colunas, caixas de roda, teto e assoalho.
• Confira painel dianteiro, travessas e área do estepe.
• Procure soldas fora do padrão e etiquetas removidas.
• Compare datas de fabricação dos vidros, faróis e lanternas.
• Verifique airbags, cintos, luzes de advertência e módulos eletrônicos.
• Teste câmera, radar, sensores e assistências de condução.

Um para-choque repintado não possui o mesmo peso de uma longarina reparada. A classificação deve ser feita por profissional especializado, com laudo cautelar e inspeção independente.

4. Recall

Na data da pesquisa, não foi localizada campanha oficial aplicável a todas as unidades desta versão. A confirmação deve ser feita individualmente pelo número do chassi nos canais da fabricante e da Senatran.

A consulta por chassi é indispensável porque campanhas podem abranger apenas determinados lotes e períodos de produção. Quando existe recall pendente, o atendimento é gratuito; guarde a ordem de serviço ou o comprovante de conclusão. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

Problemas e desgastes para verificar antes da compra

Motor 1.0 turbo

Com o motor frio, verifique partida, marcha lenta, ruído metálico, vibração excessiva e fumaça. Inspecione vazamentos de óleo ou líquido de arrefecimento, mangueiras, reservatório, chicotes, turbocompressor, bobinas, velas e sistema de injeção direta.

O motor possui 999 cm³, três cilindros, 12 válvulas, injeção direta e torque máximo de 22,4 kgfm a 2.500 rpm. A identificação HR10 foi informada no briefing técnico; como o código não aparece na ficha pública resumida da Nissan, confirme-o no manual, etiqueta técnica ou documentação da unidade. :contentReference[oaicite:5]{index=5}

Não foram encontrados elementos consistentes para classificar consumo de óleo, falha de turbo ou superaquecimento como defeitos crônicos generalizados desta versão. O conjunto ainda é recente no mercado brasileiro, de modo que histórico documentado e diagnóstico individual possuem maior valor do que conclusões definitivas sobre durabilidade de longo prazo.

Sistema de arrefecimento

O líquido deve apresentar nível e coloração adequados, sem óleo, ferrugem ou resíduos. Verifique reservatório, tampa, radiador, bomba d’água, válvula termostática, ventoinha e mangueiras. Manchas esbranquiçadas, cheiro adocicado, pressão excessiva ou marcas de superaquecimento exigem diagnóstico.

Câmbio de dupla embreagem

A Nissan informa transmissão DCT de seis marchas. O briefing identifica o código técnico DW23, derivado da família 6DCT, com embreagens banhadas a óleo; essa codificação deve ser confirmada na documentação técnica da unidade, porque não é exibida na ficha comercial pública. :contentReference[oaicite:6]{index=6}

Em manobras lentas, uma transmissão de dupla embreagem pode apresentar sensação diferente de um câmbio com conversor de torque. Pequena mudança de rotação durante o acoplamento não equivale automaticamente a defeito. Não são normais, porém, trancos violentos, demora prolongada para engatar D ou R, patinação, cheiro de embreagem, vibração intensa, ruído metálico, mensagem de falha ou entrada em modo de emergência.

• Teste o veículo completamente frio e novamente aquecido.
• Faça arrancadas suaves e moderadas em piso plano.
• Teste ré, rampas, trânsito lento e retomadas.
• Confirme o funcionamento do modo manual e das aletas.
• Procure vazamentos e pergunte sobre fluido, software e intervenções.
• Faça leitura de falhas com scanner compatível.
• Exija ordens de serviço quando o câmbio já tiver passado por reparo.

Suspensão e direção

Verifique amortecedores, batentes, buchas, pivôs, terminais, bieletas, bandejas, molas e rolamentos. Ruídos secos, volante fora do centro, tendência de puxar para um lado e pneus desgastados de forma irregular podem indicar folgas, desalinhamento ou impacto anterior.

Freios

O Kicks utiliza discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, com ABS e distribuição eletrônica de frenagem. Confira espessura dos discos, pastilhas, fluido, sensores, freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold. Vibração no pedal ou no volante durante frenagem pode apontar discos empenados ou montagem inadequada. :contentReference[oaicite:7]{index=7}

Pneus e rodas

A medida oficial da versão Sense é 215/60 R17. Confira se os quatro pneus respeitam medida, índice de carga e velocidade, além da data de fabricação, profundidade dos sulcos, ressecamento, bolhas e cortes. Pneus diferentes no mesmo eixo podem prejudicar estabilidade, frenagem e atuação dos controles eletrônicos. :contentReference[oaicite:8]{index=8}

Sistema elétrico e bateria

Teste bateria de 12 volts, alternador, motor de partida, iluminação, vidros, travas, chave presencial, painel digital, quatro portas USB-C, central multimídia, câmera, sensores, ar-condicionado e todos os alertas do painel. Baixa tensão pode gerar mensagens eletrônicas, mas falhas recorrentes não devem ser atribuídas automaticamente à bateria sem diagnóstico.

Carroceria e interior

Procure infiltrações, odor de umidade, carpetes molhados, borrachas deformadas e ruídos internos. Compare o desgaste de banco, volante, pedais, cintos e comandos com a quilometragem indicada. Um carro com poucos quilômetros não deve apresentar desgaste severo sem justificativa.

Quilometragem aceitável: o número isolado não decide

Como referência, um automóvel particular pode percorrer aproximadamente 10 mil a 20 mil quilômetros por ano. Essa faixa não comprova adulteração e não define qualidade. Um Kicks com 30 mil quilômetros de estrada e revisões comprovadas pode estar melhor do que outro com 10 mil quilômetros de trânsito intenso, trajetos curtos e manutenção negligenciada.

Investigue uso por aplicativo, locadora, frota, deslocamentos urbanos severos e longos períodos parado. Compare hodômetro com pneus, discos, pedais, volante, bancos, notas fiscais, revisões e vistorias anteriores. Divergência é sinal para aprofundar a análise, não autorização para acusar fraude sem laudo.

Checklist de test-drive

• Observe a partida a frio e todas as luzes do painel.
• Deixe o motor estabilizar e escute a marcha lenta.
• Teste ar-condicionado, multimídia, câmera e sensores.
• Avalie aceleração, retomadas e resposta do turbo.
• Teste o DCT em D, R, rampas, manobras e modo manual.
• Faça frenagens progressivas e uma frenagem mais firme em local seguro.
• Observe ruídos da suspensão em lombadas e piso irregular.
• Confira alinhamento, estabilidade e vibração em velocidade.
• Teste controle de cruzeiro adaptativo e assistências somente em condições seguras.
• Após o aquecimento, pare e verifique odores, vazamentos e mensagens de falha.

O test-drive deve ser complementado por inspeção em elevador. A parte inferior revela vazamentos, impactos, reparos estruturais, protetores danificados, folgas e desgaste que não aparecem com o carro no chão.

Histórico de manutenção

A Nissan estabelece revisões a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses, o que ocorrer primeiro, e informa garantia de três anos sem limite de quilometragem para o modelo. Em julho de 2026, os preços públicos das seis primeiras revisões totalizavam R$ 5.244: R$ 846, R$ 603, R$ 516, R$ 1.230, R$ 945 e R$ 1.104, respectivamente. :contentReference[oaicite:9]{index=9}

Confira manual, notas fiscais, ordens de serviço, óleo correto, filtros, velas, fluidos, pneus, freios, bateria e atualizações eletrônicas. Manutenção em concessionária facilita a comprovação e pode preservar a garantia, mas não é garantia absoluta de que o carro nunca sofreu uso severo, colisão ou negligência entre as revisões.

Uma unidade com 35 mil quilômetros deve apresentar registros coerentes das revisões anteriores. Ausência do histórico não condena automaticamente o carro, mas aumenta a incerteza e deve influenciar inspeção, negociação e reserva financeira.

Ficha técnica completa do Nissan Kicks Sense 2026

As especificações de motor, transmissão, consumo, dimensões, pneus, revisões e garantia foram cruzadas com a ficha da Nissan. Os números de consumo também aparecem no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular 2026. :contentReference[oaicite:10]{index=10}

Ficha técnica explicativa: como o Kicks se comporta

Motor e desempenho na prática

O torque de 22,4 kgfm aparece a 2.500 rpm, favorecendo saídas urbanas e retomadas sem exigir rotações muito elevadas. Com 125 cv e aproximadamente 1.322 kg, o conjunto não foi projetado como esportivo, mas deve atender deslocamentos urbanos, viagens e ultrapassagens planejadas. :contentReference[oaicite:11]{index=11}

Com cinco ocupantes e bagagem, a reserva de desempenho diminui. Em rodovia de pista simples, o motorista deve avaliar distância e rotação antes de ultrapassar. O motor de três cilindros pode transmitir pulsação diferente de um quatro-cilindros, especialmente em baixa rotação; vibração excessiva ou irregularidade persistente, porém, exige diagnóstico.

Câmbio e dirigibilidade

O DCT utiliza duas embreagens para preparar a marcha seguinte e realizar trocas rápidas. No trânsito, ele pode alternar acoplamento com frequência, motivo pelo qual condução suave e uso correto do freio em congestionamentos ajudam a reduzir calor e desgaste.

Evite sustentar o veículo em rampa apenas com o acelerador. Use freio, Auto Hold ou assistência de partida. Não alterne repetidamente entre D e R antes da parada completa e não ignore alertas de temperatura ou transmissão.

Consumo realista

O Inmetro e a Nissan informam 11,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina; com etanol, 8,3 e 9,9 km/l. O resultado real varia conforme trânsito, relevo, temperatura, ar-condicionado, calibragem, carga, combustível, trajetos curtos e estilo de condução. :contentReference[oaicite:12]{index=12}

Para o TCO, foi adotada média prudente de 12,5 km/l com gasolina em uso misto. Essa premissa fica entre os números oficiais urbano e rodoviário, sem prometer que todos os proprietários alcançarão o mesmo resultado.

Espaço interno e porta-malas

O entre-eixos de 2,655 metros contribui para o espaço traseiro, enquanto o porta-malas de 470 litros atende bagagem familiar com margem superior à encontrada em muitos SUVs compactos. O banco traseiro 60/40 amplia a versatilidade. :contentReference[oaicite:13]{index=13}

Antes da compra, teste a posição de direção, o acesso ao banco traseiro e a acomodação de cadeirinhas. Volume declarado não substitui a avaliação do formato do compartimento e das bagagens normalmente transportadas.

Suspensão e conforto

A dianteira MacPherson e a traseira por eixo de torção formam uma solução convencional para a categoria. Os pneus 215/60 R17 oferecem perfil mais alto do que rodas esportivas de 19 polegadas, o que tende a favorecer conforto e reduzir a vulnerabilidade a buracos. :contentReference[oaicite:14]{index=14}

Segurança

A versão Sense oferece seis airbags, frenagem frontal com detecção de pedestres, frenagem traseira, prevenção de saída de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, controles de estabilidade e tração, monitoramento de pneus, câmera e sensores traseiros. É um pacote forte para uma versão de entrada. :contentReference[oaicite:15]{index=15}

Esses sistemas possuem limites de leitura, aderência e visibilidade. Chuva, sujeira, baixa iluminação ou sensores desalinhados podem reduzir o funcionamento. Assistências não substituem atenção, distância segura e domínio do veículo.

Preço do Nissan Kicks Sense 2026 seminovo

Em julho de 2026, a referência FIPE consultada para o Kicks Sense 1.0 Turbo Flex DCT 2026 era de R$ 143.260. A referência Webmotors aparecia próxima de R$ 147.987, enquanto anúncios podiam ultrapassar R$ 150 mil conforme quilometragem, loja e conservação. O preço público sugerido do veículo novo estava em R$ 168.690 na página da Nissan. :contentReference[oaicite:16]{index=16}

Para os cálculos financeiros desta matéria foi adotado preço de compra de R$ 150.000, representando uma unidade regular, com histórico verificável e sem reparo estrutural.

A FIPE é uma referência estatística, não uma avaliação individual. Um preço alto pode ser justificável por baixa quilometragem e histórico exemplar; um preço baixo pode esconder pneus vencidos, revisão atrasada, sinistro, gravame ou dificuldade de seguro.

Quanto custa o seguro do Nissan Kicks Sense 2026 seminovo?

Sem uma cotação individual, não existe preço único. Para planejamento, esta análise considera uma faixa editorial de R$ 3.300 a R$ 4.600 por ano e incorpora R$ 3.800 anuais ao TCO.

O prêmio pode mudar conforme idade, CEP, bônus, condutores adicionais, índice de roubo, custo de reparo, garagem, uso profissional, franquia, carro reserva, rastreador e limites de cobertura.

Financiamento do Nissan Kicks Sense 2026 seminovo

A simulação abaixo utiliza preço de R$ 150.000 e taxa hipotética de 1,79% ao mês, pelo sistema Price. A taxa não é apresentada como média garantida e não incorpora um CET definitivo. IOF, registro, tarifa, seguro prestamista e condições individuais podem elevar o custo.

O cenário de 30% de entrada e 36 meses adiciona cerca de R$ 38,3 mil apenas em juros matemáticos, antes de despesas adicionais. A parcela menor do prazo de 48 meses não significa financiamento barato: ela prolonga a dívida e amplia o total de juros.

Compare sempre o Custo Efetivo Total, e não somente a taxa nominal ou a parcela. O CET reúne juros, IOF, tarifas, registro e seguros eventualmente contratados.

Custos imediatos depois da compra

• Transferência e emissão documental.
• Vistoria de identificação e laudo cautelar.
• Licenciamento ou IPVA pendente.
• Seguro antes de retirar o veículo.
• Revisão inicial quando o histórico for incompleto.
• Óleo, filtros, fluido de freio e itens vencidos por tempo.
• Pneus, alinhamento e balanceamento.
• Pastilhas, discos ou bateria.
• Higienização e correções cosméticas.
• Combustível e eventual regularização documental.

Em São Paulo, a taxa de licenciamento de 2026 é de R$ 174,08. A transferência pode variar conforme a situação do licenciamento e outros serviços necessários. Para o TCO foi adotada reserva de R$ 635 para transferência e vistoria inicial. :contentReference[oaicite:17]{index=17}

Custo real de propriedade do Nissan Kicks Sense 2026 seminovo

O TCO mede o custo econômico de possuir e utilizar o carro. Ele não soma o preço integral do veículo, porque o proprietário continua detendo um ativo que poderá ser revendido.

Premissas do cálculo

A gasolina média nacional utilizada como premissa foi arredondada para R$ 6,55 por litro, a partir do acompanhamento semanal da ANP em julho de 2026. A alíquota paulista utilizada para automóveis de passeio foi de 4%. :contentReference[oaicite:18]{index=18}

TCO detalhado à vista

A desvalorização é o maior componente individual, seguida pelo combustível e pelos impostos. A conta demonstra por que o gasto real vai muito além de revisão e abastecimento.

TCO à vista e financiado

No cenário financiado, foram adicionados R$ 38.345 em juros calculados e R$ 1.500 como provisão ilustrativa para IOF, tarifas e registro. O custo efetivo pode ser diferente e deve ser substituído pelo CET da proposta real.

A parcela de R$ 3.981,81 contém amortização do valor financiado. Por isso, ela não é integralmente somada ao TCO econômico. Somente juros e encargos representam custo financeiro nessa metodologia. Somar as parcelas completas e a desvalorização contaria parte do valor do carro duas vezes.

Para o orçamento mensal, entretanto, o comprador precisa suportar simultaneamente a parcela e aproximadamente R$ 1.769 por mês de combustível, seguro, IPVA, licenciamento, manutenção, pneus e outros itens de uso, sem contar a desvalorização. O desembolso de caixa pode, portanto, aproximar-se de R$ 5.750 mensais durante o financiamento.

Cenários de utilização em 36 meses

O custo total aumenta com a utilização, mas o custo por quilômetro pode diminuir porque IPVA, seguro, licenciamento e parte da desvalorização são diluídos em uma distância maior. Combustível, pneus e manutenção, por outro lado, crescem com a quilometragem.

Leitura prática do custo

À vista, o Kicks exige reserva econômica próxima de R$ 2.600 mensais em um horizonte de três anos, considerando inclusive desvalorização. Sem desvalorização, o desembolso operacional fica consideravelmente menor, mas ainda inclui combustível, seguro, impostos e manutenção.

O financiamento é o elemento capaz de modificar radicalmente a operação. Uma entrada pequena e prazo longo podem acrescentar de R$ 40 mil a R$ 60 mil ao custo da compra. Por isso, um seminovo mais barato que o zero-quilômetro pode deixar de ser vantajoso quando financiado em condições ruins.

Quem compara tecnologias também pode consultar o custo de propriedade do Corolla Cross XRV Hybrid 2026, o estudo de bateria e recarga do BYD Dolphin GS 2026 e o guia do Haval H6 PHEV35.

Pontos positivos e pontos de atenção

Para quem o Kicks Sense faz sentido

O modelo pode atender famílias pequenas, motoristas que alternam cidade e estrada e compradores que valorizam porta-malas, conforto, conectividade e segurança. A altura livre de 200 mm também ajuda em valetas, rampas e pisos irregulares, embora o veículo não possua proposta fora de estrada. :contentReference[oaicite:19]{index=19}

Para uso profissional ou aplicativo, o espaço e o consumo podem ser interessantes, mas a elevada quilometragem exige planejamento de revisões, pneus, seguro e eventual desgaste da transmissão.

Ele pode não ser a melhor escolha para quem deseja desempenho esportivo, tração integral, manutenção extremamente simples ou orçamento mensal apertado. Também merece cautela quando o comprador depende de financiamento longo e possui pouca reserva para manutenção.

Para avaliar como categoria, uso e peso alteram os custos, vale consultar também os guias da Ford Ranger XL manual 2026, da Ranger XL automática e da Ranger XLS V6.

Quando desistir da compra

• O vendedor se recusa a apresentar CRLV-e ou documento pessoal.
• Chassi, placa, motor ou características divergem dos registros.
• Existe gravame, bloqueio ou débito não informado.
• O pagamento é solicitado para terceiro sem justificativa comprovável.
• Há reparo estrutural mal executado.
• Airbags, cintos ou luzes de segurança foram adulterados.
• Motor apresenta superaquecimento, fumaça ou mistura de fluidos.
• O câmbio dá trancos violentos, patina ou exibe mensagem de falha.
• A quilometragem é incompatível com registros e desgaste.
• Não há qualquer histórico e o vendedor impede diagnóstico.
• O proprietário recusa laudo cautelar ou inspeção em elevador.
• O preço está muito abaixo do mercado sem explicação verificável.
• Existe pressão para pagamento imediato antes das consultas.

Checklist final de compra

Vale a pena comprar o Nissan Kicks Sense 2026 seminovo?

O Nissan Kicks Sense 2026 seminovo pode valer a pena quando custa menos que um exemplar novo, possui histórico integral, transmissão funcionando corretamente, estrutura preservada e preço compatível com FIPE, quilometragem e conservação.

O motor 1.0 turbo entrega torque adequado, o consumo oficial é competitivo e o porta-malas atende bem ao uso familiar. O pacote de segurança é um dos principais argumentos da versão, com seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo e assistências que normalmente elevam o valor percebido do veículo.

O ponto que merece maior diligência é o câmbio de dupla embreagem. Os relatos existentes não autorizam condenar toda a linha, mas tornam indispensáveis test-drive frio e quente, scanner, histórico de software, ordens de serviço e avaliação especializada.

Na projeção desta matéria, o TCO à vista chega a aproximadamente R$ 33.649 no primeiro ano e R$ 93.666 em 36 meses, equivalentes a R$ 2.804 e R$ 2.602 mensais. O custo estimado é de R$ 2,08 por quilômetro no cenário típico.

Financiado com 30% de entrada e 36 meses, o custo econômico pode superar R$ 133 mil no período, sem confundir amortização com despesa perdida. Uma proposta com CET alto pode tornar a compra pior do que esperar, aumentar a entrada ou escolher uma unidade mais barata.

Procure outra unidade quando houver falha no câmbio, reparo estrutural, airbags adulterados, documentação inconsistente, recusa ao laudo ou manutenção impossível de comprovar. Em carros seminovos, a versão pode ser boa e o exemplar específico ser ruim; a inspeção é o fator que separa essas duas realidades.

Perguntas frequentes

Fontes consultadas

• Nissan Brasil: ficha técnica, equipamentos, preço sugerido, garantia e plano de revisões. Consulta em 27/07/2026. :contentReference[oaicite:20]{index=20}
• Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular/Inmetro: consumo e eficiência energética do ciclo 2026. Consulta em 27/07/2026. :contentReference[oaicite:21]{index=21}
• Senatran e Nissan: procedimentos de consulta de recall por chassi. Consulta em 27/07/2026. :contentReference[oaicite:22]{index=22}
• Tabela FIPE/Webmotors: referência de mercado de julho de 2026. :contentReference[oaicite:23]{index=23}
• Detran-SP e Governo de São Paulo: licenciamento, transferência e alíquota de IPVA. Consulta em 27/07/2026. :contentReference[oaicite:24]{index=24}
• ANP: acompanhamento semanal dos preços de combustíveis. Consulta em 27/07/2026. :contentReference[oaicite:25]{index=25}
• Relatos de proprietários e imprensa automotiva: utilizados apenas como alerta complementar sobre ocorrências atribuídas à transmissão, sem classificação automática como defeito crônico. :contentReference[oaicite:26]{index=26}