Ficha Técnica carros Porsche 928 AT 4.8 V8 injeção mecânica Bosch K-Jetronic ano 1982 - Guia de Compra e Manutenção de Carros Seminovos de Porsche e multimarcas

Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989

Last Updated on 24.01.2026 by

O Porsche 928, lançado em 1977, foi o primeiro modelo da marca a adotar motor dianteiro V8 refrigerado a líquido, rompendo com a tradição dos motores traseiros boxer.

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O 928 acabou se tornando um gran turismo de luxo com personalidade própria, reunindo desempenho esportivo, conforto de longa distância e tecnologia avançada para a época.

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Ficha Técnica

Design e carroceria

Estilo: Assinado por Wolfgang Möbius, o 928 tinha linhas fluidas e faróis retráteis (do tipo “pop-up”) que davam um visual futurista;
Carroceria: Coupé 2+2 com construção mista, capô e portas em alumínio para reduzir peso, e para-lamas em aço;
Aerodinâmica: Coeficiente de arrasto (Cx) em torno de 0,38, com spoiler traseiro integrado à tampa, melhorando estabilidade em alta velocidade;
Porta-malas: Espaçoso para um esportivo, reforçando o apelo de carro de viagem.

Motorização

Configuração: V8 a 90° dianteiro longitudinal;
Cilindrada: 4.664 cm³ (4.8 litros);
Alimentação: Injeção mecânica Bosch K-Jetronic;
Aspiração: Natural;
Diâmetro x Curso: 97,0 mm x 78,9 mm;
Taxa de compressão: 10,0:1;
Potência máxima: 240 cv a 5.250 rpm;
Torque máximo: 37,0 kgfm a 3.600 rpm;
Combustível: Gasolina;
Refrigeração: Líquida.

Transmissão

Câmbio: Automático, 3 marchas (fornecido pela Mercedes-Benz);
Tração: Traseira (RWD);
Relação diferencial: 2,75:1.

Desempenho

Velocidade máxima: 230 km/h;
Aceleração 0–100 km/h: 7,5 s;
Consumo médio: Aproximadamente 7,5 km/l (uso combinado);
Peso/potência: 6,0 kg/cv.

Suspensão

Dianteira: Independente, braços sobrepostos, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora;
Traseira: Independente, sistema “Weissach Axle” com braços semiarrastados, molas helicoidais, barra estabilizadora.

Freios

Discos ventilados nas quatro rodas;
Pinças de alumínio de quatro pistões;
Circuito duplo.

Direção

Tipo: Cremalheira e pinhão com assistência hidráulica;
Diâmetro de giro: 11,2 m.

Rodas e Pneus

Rodas: Liga leve aro 16″;
Pneus: 225/50 VR16 (dianteira e traseira).

Dimensões e Capacidades

Comprimento: 4.520 mm;
Largura: 1.830 mm;
Altura: 1.280 mm;
Entre-eixos: 2.500 mm;
Bitola dianteira/traseira: 1.562 / 1.562 mm;
Peso em ordem de marcha: 1.440 kg;
Tanque de combustível: 90 litros;
Porta-malas: 193 litros.

Aerodinâmica

Coeficiente de arrasto (Cx): 0,38;
Área frontal: 1,91 m²;
Downforce: Equilibrado, com spoiler traseiro integrado à tampa e desenho que minimiza a sustentação em alta velocidade;
Distribuição de peso: 51% dianteira / 49% traseira;
Velocidade crítica para sustentação zero: Aproximadamente 240 km/h (com spoiler).
Características aerodinâmicas marcantes:
- Faróis retráteis “pop-up”;
- Para-choques integrados com a carroceria;
- Vidros laterais sem moldura;
- Spoiler traseiro fixo em borracha preta, integrado ao vidro.