Peugeot 2008 Active vs Jeep Avenger Altitude PCD 2027: preço, acesso e custo real
O 2008 Active T200 AT 26/27 e o Avenger Altitude T200 MHEV CVT 26/27 já têm versões identificadas. Em 29 de setembro de 2026, o preço público consultado é de R$ 148.990 no Peugeot e a oferta de varejo é de R$ 119.990 no Jeep. A diferença é de R$ 29.000 nessa base, mas não é a diferença entre preços PCD.
O Avenger reúne seis airbags e assistência de frenagem e faixa na versão Altitude. O 2008 oferece carroceria mais comprida e 419 litros de porta-malas informados em sua ficha. Para fechar a compra como PCD, falta obter propostas atuais de venda direta da configuração exata, especialmente do Peugeot 26/27. A decisão de acessibilidade exige testar o usuário e seus equipamentos nos dois carros.
Pesquisa: 29/09/2026. Referência tributária: São Paulo (SP). Perfil: PCD condutor ou não condutor, conforme habilitação, laudo e autorização. Valores de varejo e ofertas sujeitos à data do pedido e do faturamento.
Resposta rápida
Menor preço público divulgado: Avenger, por R$ 29.000. Menor preço PCD atual: indeterminado sem duas propostas válidas para 26/27. Mais equipamentos de segurança confirmados na versão de entrada: Avenger. Maior volume de porta-malas declarado na fonte consultada: 2008, mas os métodos divulgados para o Jeep divergem. Melhor acesso e encaixe de cadeira: dependem de medição e teste. Menor TCO completo: não apurável com segurança.
1. As versões 2027 estão realmente confirmadas?
| Critério | Peugeot 2008 Active T200 AT | Jeep Avenger Altitude T200 MHEV CVT |
|---|---|---|
| Ano/modelo | 2026/2027, no configurador e na ficha técnica da Peugeot | 2026/2027, na rede Jeep |
| Preço público / varejo em 29/09 | R$ 148.990 no configurador | R$ 119.990 em campanha de varejo até 01/10 ou fim do estoque |
| Preço PCD da versão 26/27 | Não confirmado em proposta atual consultada | R$ 104.005 foi referência pesquisada em agosto; reconfirmar para o pedido atual |
| Motor e câmbio | 1.0 turbo flex, 115 cv, CVT de sete marchas simuladas | 1.0 turbo flex com assistência híbrida leve de 12 V, 116 cv, CVT de sete marchas simuladas |
| Comprimento / entre-eixos | 4.309 mm / 2.612 mm | 4.084 mm / 2.557 mm |
| Jornada de venda PCD | Canal Peugeot Inclusão; pedir proposta específica 26/27 | Canal Jeep PCD; confirmar oferta Altitude e estoque no momento da autorização |
A referência de R$ 104.005 do Avenger consta em levantamento anterior do JK Carros sobre o Avenger PCD. Ela não substitui uma proposta de setembro. Da mesma forma, campanhas do 2008 Active 26/26 não dão preço PCD ao 26/27. O guia do 2008 Active 2027 já distinguia essas duas referências; a ficha 26/27 também corrige a potência: 115 cv, e não os 125/130 cv divulgados para a geração anterior.
2. Preço PCD, desconto e isenções: a conta que não pode ser antecipada
Preço PCD e economia real
Na base pública disponível, o Jeep requer R$ 29.000 menos que o Peugeot. Há uma referência histórica de R$ 104.005 para o Jeep com benefícios PCD, mas não foi localizada uma oferta equivalente e atual do 2008 26/27. Portanto, não há desconto nominal ou percentual PCD comparável. Peça o documento com ano/modelo, cor, opcionais, preço antes e depois das isenções, bônus comercial discriminado, frete, validade e prazo de faturamento.
O valor de R$ 119.990 anunciado pela Jeep refere-se a varejo. Se o preço sugerido para a versão escolhida subir acima de R$ 120 mil — inclusive por mudança de tabela ou configuração — o enquadramento no ICMS parcial precisa ser reavaliado. O preço de R$ 148.990 do Peugeot já supera esse teto. Comparar os dois por preço de varejo serve para avaliar o orçamento inicial; aplicar isenções ou bônus sobre a oferta varejista sem autorização e sem regra de cumulatividade produziria uma falsa economia. Para outra referência de SUV PCD da faixa, veja o T-Cross Sense 2027.
Atenção tributária: carro 2027 comprado em 2026
O ano/modelo 2027 não cria uma regra tributária para 2027. Na consulta de 29/09/2026, a Lei 8.989/1995 ainda indica efeitos da isenção de IPI até 31/12/2026, e o Convênio ICMS 38/12 foi prorrogado até a mesma data. A Receita informa que a norma aplicável ao IPI é a vigente na saída da fábrica, documentada na nota fiscal. Se o faturamento ocorrer depois, será necessário conferir o regime então vigente e refazer a proposta. Leia também o guia de regras e documentos PCD.
| Benefício | 2008 Active 26/27 | Avenger Altitude 26/27 | Condição decisiva |
|---|---|---|---|
| IPI na aquisição | Preço público inferior a R$ 200 mil; depende de elegibilidade e autorização | Preço público inferior a R$ 200 mil; depende de elegibilidade e autorização | Lei atual com efeitos até 31/12/2026; conferir data da nota |
| ICMS na aquisição | Preço público de R$ 148.990: fora do limite de R$ 120 mil da regra consultada | Possibilidade de isenção parcial se o preço público sugerido não ultrapassar R$ 120 mil e demais requisitos forem cumpridos | Redução limitada à parcela da operação de R$ 70 mil; autorização estadual |
| IPVA em SP | Não presumir; depende de valor venal, enquadramento e deferimento | Não presumir; depende de valor venal, enquadramento e deferimento | SP usa faixas de valor venal até R$ 70 mil e R$ 120 mil, não a parcela paga na compra |
| IOF no crédito | Avaliação individual; não considerado nas simulações | Avaliação individual; não considerado nas simulações | Hipótese restrita a determinadas pessoas com deficiência física, CNH com restrições e requisitos próprios |
Na regra de IPVA de SP, o benefício integral pode alcançar veículo com valor venal até R$ 70 mil; na faixa entre R$ 70 mil e R$ 120 mil, o imposto incide sobre o excedente; acima de R$ 120 mil, incide sobre o valor total, conforme o enquadramento e o deferimento. O valor venal de exercícios futuros ainda não é conhecido. A isenção de IOF não é consequência automática da isenção de IPI e a Receita informa limite de potência em HP SAE e uso único do benefício; não se deve inferir a aprovação dos 115/116 cv de catálogo.
3. Documentos e caminho de compra
PCD condutor
Separar CPF e identificação, comprovante de residência, laudo exigido para o tributo, avaliação e CNH com observações pertinentes quando necessárias, autorização federal no SISEN, requerimento estadual de ICMS quando cabível e proposta da versão exata. Confirmar se a CNH permite a configuração sem adaptação ou exige instalação homologada.
PCD não condutor e representante
Separar documentos do beneficiário, laudos e autorizações pertinentes, identificação dos condutores autorizados e documentação de representação legal quando aplicável. A ausência de CNH do beneficiário não elimina por si só a possibilidade de IPI, mas o processo estadual e o seguro exigem dados corretos de quem dirigirá.
Documentação do pedido
Exigir proposta de venda direta e pedido de fábrica, autorizações fiscais válidas, condições de crédito e CET se financiar, nota fiscal, registro em nome do beneficiário, solicitação própria de IPVA e documentos da adaptação. As exigências legais básicas são comuns às duas marcas; a principal diferença prática aqui é a disponibilidade de uma oferta Altitude e de uma proposta 2008 26/27 formal na rede local.
- Validar o enquadramento e a CNH, quando houver motorista PCD.
- Solicitar IPI no SISEN e ICMS na SEFAZ de SP, se cabíveis, antes do faturamento.
- Pedir às duas concessionárias proposta com versão 26/27, tributação e prazo por escrito.
- Testar entrada, saída, transferência, comandos e bagageiro com os equipamentos reais.
- Confirmar adaptações com empresa especializada; obter cotações equivalentes de seguro e financiamento.
- Conferir a regra na data da nota fiscal, registrar o veículo e solicitar IPVA separadamente.
4. Financiamento: mesma entrada, mesma taxa, nenhum CET inventado
Para enxergar apenas o efeito matemático dos preços públicos, a tabela abaixo simula 1,6% ao mês sobre a mesma entrada e prazo. A taxa foi tomada como referência ilustrativa de uma campanha de concessionária Jeep consultada em setembro, não é proposta de crédito para nenhum dos dois carros. Os cálculos usam parcelas fixas; excluem IOF, cadastro, seguros, tarifas e CET. Não são parcelas PCD contratáveis.
| Entrada / prazo | Veículo | Entrada | Financiado | Parcela | Total com entrada* |
|---|---|---|---|---|---|
| 30% / 36 meses | 2008 | R$ 44.697 | R$ 104.293 | R$ 3.834 | R$ 182.704 |
| 30% / 36 meses | Avenger | R$ 35.997 | R$ 83.993 | R$ 3.087 | R$ 147.142 |
| 40% / 48 meses | 2008 | R$ 59.596 | R$ 89.394 | R$ 2.682 | R$ 188.348 |
| 40% / 48 meses | Avenger | R$ 47.996 | R$ 71.994 | R$ 2.160 | R$ 151.687 |
| 50% / 60 meses | 2008 | R$ 74.495 | R$ 74.495 | R$ 1.941 | R$ 190.934 |
| 50% / 60 meses | Avenger | R$ 59.995 | R$ 59.995 | R$ 1.563 | R$ 153.770 |
*Total calculado com parcelas antes do arredondamento de exibição. Esta é uma simulação parcial, sem CET. Em 30%/36 meses, a entrada do Jeep é R$ 8.700 menor por causa do preço público de referência. As campanhas reais de financiamento podem ter entrada maior, parcela final elevada e custo total diferente; compare propostas completas pelo CET, inclusive eventuais acessórios e adaptações. Veja o guia de seguro e financiamento PCD.
5. Seguro: cotar o veículo e a adaptação juntos
Seguro comparável ainda não disponível
Não foi obtida cotação para o mesmo CEP, condutores, histórico de bônus, franquia, cobertura, período e adaptações nos dois veículos. Assim, não há vencedor de prêmio anual. Solicite três propostas por carro e confira terceiros, vidros, assistência, carro reserva apropriado quando disponível, indenização de veículo adquirido com isenção e cobertura expressa dos comandos, banco especial ou dispositivo de transporte instalado. Se o beneficiário não dirige, declare todos os condutores efetivos.
6. Acessibilidade: portas, banco e transferência
Os 230 mm de vão livre do solo informados pela Peugeot e os até 221 mm do Jeep não medem a altura do assento. Também não determinam a largura da porta nem a facilidade de transferência. A Peugeot publica carroceria 225 mm mais longa e entre-eixos 55 mm maior; isso não prova mais espaço útil no ponto em que a pessoa precisa sentar ou apoiar os pés.
| Teste indispensável | Peugeot 2008 | Jeep Avenger | Critério de aprovação |
|---|---|---|---|
| Porta dianteira | Vão e ângulo não medidos | Vão e ângulo não medidos | Abrir na vaga habitual e aproximar cadeira ou muletas |
| Banco e soleira | Altura de assento não confirmada | Altura de assento não confirmada | Transferir e sair sem esforço excessivo; conferir apoio e interferência do console |
| Porta traseira | Vão e espaço para pés não medidos | Vão e espaço para pés não medidos | Acomodar passageiro e acompanhante com a porta na abertura real |
| Comandos | CVT e direção elétrica; testar i-Cockpit e alcance | CVT, direção elétrica e freio de estacionamento elétrico; testar alcance | Respeitar observações da CNH e capacidade funcional individual |
| Conclusão | Não foi possível classificar acesso | Não foi possível classificar acesso | O carro adequado é o aprovado no teste individual |
Teste de transferência
Com o banco ajustado para dirigir, medir a diferença de altura entre assento e cadeira, a distância lateral possível, o espaço para pernas e o alcance da porta aberta. Depois repetir o procedimento no lado do passageiro e no banco traseiro. Uma pessoa com dificuldade de flexão pode preferir uma altura; outra pode precisar de uma transferência mais baixa. Para alternativas com outras dimensões, veja T-Cross Sense vs Kait Active.
7. Porta-malas: 419 litros contra qual medida do Avenger?
A ficha 26/27 do 2008 informa 419 litros. O comunicado da Jeep fala em até 364 litros, abertura traseira de cerca de 1 metro e soleira a 730 mm; uma página da rede Jeep mostra 410 litros, sem apresentar no trecho consultado uma metodologia diretamente comparável. Há divergência entre divulgações do Avenger: por isso, os litros isolados não permitem declarar encaixe de cadeira nem uma vitória definitiva no volume utilizável.
Porta-malas e cadeira de rodas
Encaixe não confirmado nos dois. Leve a cadeira ou o andador dobrado, meça largura, profundidade, altura e peso, teste a passagem pela abertura, a elevação até a soleira e o espaço restante para bagagem. A soleira publicada do Jeep permite antecipar o esforço de levantamento, mas não existe medida correspondente do Peugeot consultada para comparação. Verifique ainda se rebater o banco inviabiliza o transporte do passageiro PCD.
8. Adaptações e ergonomia de condução
Os dois têm câmbio CVT, eliminando o pedal de embreagem. Pomo, acelerador e freio manuais, inversão de pedal, banco especial ou guincho não têm compatibilidade demonstrada apenas pela ficha. Console, freio de estacionamento elétrico, sistemas de airbags e eletrônica exigem avaliação de uma empresa especializada e confirmação escrita sobre instalação, regularização, garantia e cobertura do seguro.
No Peugeot, experimente se a posição do volante do i-Cockpit preserva a leitura do painel após ajustar o banco para a transferência. No Jeep, teste os comandos físicos, o seletor e o freio de estacionamento. Motorista com CNH que exige equipamento específico só deve fechar pedido após confirmar a adaptação no veículo e a documentação exigida. Para PCD não condutor, a prioridade pode mudar para acesso traseiro e manuseio de equipamentos.
9. Motor, consumo e segurança da versão exata
| Dado | 2008 Active | Avenger Altitude |
|---|---|---|
| Arquitetura | 1.0, três cilindros, turbo, injeção direta, flex | 1.0, três cilindros, turbo, flex, MHEV 12 V |
| Potência / torque | 115 cv (E/G) / 200 Nm | 116 cv (E/G) / 200 Nm segundo a comunicação da Jeep |
| Transmissão / tração | CVT, sete marchas simuladas / dianteira | CVT, sete marchas simuladas / dianteira |
| Gasolina: cidade / estrada | 11,9 / 13,9 km/l | 12,7 / 13,5 km/l |
| Etanol: cidade / estrada | 8,3 / 9,6 km/l | 8,8 / 9,4 km/l |
| Pneus na especificação consultada | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
O Avenger leva vantagem nos números urbanos de ambos os combustíveis; o Peugeot registra consumo rodoviário ligeiramente melhor. O sistema de 12 V do Jeep dá assistência ao motor, mas não permite rodar como elétrico puro nem exige recarga na tomada. A proximidade de potência e torque não substitui um teste com ocupantes e carga habituais. Os pneus de mesma medida facilitam uma cotação em bases parecidas, mas marca, índice de carga e especificação devem coincidir antes de comparar preços.
| Item | 2008 Active 26/27 | Avenger Altitude 26/27 |
|---|---|---|
| Airbags | Catálogo MY26 do Active lista quatro; reconfirmar a unidade 26/27 | Seis informados pela Jeep para a versão |
| Câmera e sensores | Página atual da Peugeot anuncia câmera de ré 180°; verificar pedido | Sensor traseiro; câmera de ré não consta na lista base da Altitude e aparece em pacote |
| Frenagem autônoma / faixa | Não confirmadas como itens do Active 26/27 | AEB por câmera e assistente de permanência em faixa informados |
| ACC, câmera 360°, farol Matrix | Não atribuir ao Active | Não atribuir à Altitude básica; itens de versões superiores |
Na lista de equipamentos que foi possível verificar, o Avenger Altitude oferece mais assistência ativa de série. Isso não é uma nota de teste de colisão; não foi localizada avaliação independente diretamente aplicável às duas configurações brasileiras aqui confrontadas. O controle eletrônico ajuda a dirigir, mas não substitui adaptação exigida nem atenção ao trânsito. Um confronto adicional de equipamentos entre SUVs está em Creta vs Tiggo 5X Sport PCD.
10. Quanto custa abastecer e revisar?
Simulação didática: 70% dos quilômetros na cidade, 30% na estrada, gasolina a R$ 6,00/litro como premissa arredondada, igual para ambos. Não se trata de preço pesquisado em posto. A fórmula soma os litros de cada trecho: km × [0,70 ÷ consumo urbano + 0,30 ÷ consumo rodoviário] × R$ 6,00. Trânsito, relevo, carga, ar-condicionado e estilo de condução mudam o resultado.
| Uso anual | 2008 por ano / mês | Avenger por ano / mês | Diferença anual |
|---|---|---|---|
| 10.000 km | R$ 4.824 / R$ 402 | R$ 4.640 / R$ 387 | R$ 184 para o Jeep |
| 15.000 km | R$ 7.237 / R$ 603 | R$ 6.961 / R$ 580 | R$ 276 para o Jeep |
| 20.000 km | R$ 9.649 / R$ 804 | R$ 9.281 / R$ 773 | R$ 368 para o Jeep |
Na página de revisões consultada, o Peugeot 2008 1.0T aparece com R$ 723 aos 10 mil, R$ 723 aos 20 mil, R$ 944 aos 30 mil e R$ 723 aos 40 mil km: R$ 3.113 no percurso simulado de 45 mil km. A Jeep informou R$ 2.773 para as três primeiras revisões até 36 mil km, com intervalo de 12 mil km ou um ano. Os preços são referências publicadas, a serem confirmadas para chassi, concessionária, data e serviços adicionais. O anúncio do Avenger informa cinco anos de garantia; para o Peugeot 26/27, conferir o certificado entregue com o carro.
11. TCO de três anos: o que já é calculável
TCO em três anos — parcial
A 15.000 km/ano (45.000 km no período), os dados comparáveis de combustível simulado + revisões programadas publicadas somam cerca de R$ 24.823 para o Peugeot e R$ 23.655 para o Jeep. Isso é um subtotal de uso, não o TCO. Faltam seguro comparável, preço PCD atual de ambos, IPVA devido, licenciamento, pneus, adaptação, reparos e valor de revenda defensável. A diferença parcial de R$ 1.168 não determina o veículo mais barato para possuir.
| Componente de três anos | 2008 | Avenger |
|---|---|---|
| Preço PCD efetivamente pago | Proposta 26/27 necessária | Proposta atual necessária |
| Combustível simulado, 45.000 km | R$ 21.710 | R$ 20.882 |
| Revisões publicadas até a quilometragem | R$ 3.113 | R$ 2.773 |
| Seguro, IPVA, pneus e adaptações | Cotar e calcular | Cotar e calcular |
| Valor residual e restrições de venda | Projetar com cautela | Projetar com cautela |
| TCO econômico completo | Não calculado | Não calculado |
Fórmula: preço efetivamente pago − valor líquido recuperado na revenda + despesas de uso + custo financeiro líquido + adaptação líquida. Nunca some preço integral e depreciação novamente. Há ainda uma restrição material: o convênio de ICMS consultado prevê, em regra, prazo de quatro anos para transferir a não beneficiário sem recolhimento do imposto dispensado. Uma venda do Avenger com ICMS após três anos requer examinar a operação e eventual tributo; projetar revenda livre sem esse ajuste distorceria o TCO.
12. Vantagens, limites e decisão por perfil
Peugeot 2008 Active
Vantagens verificadas: 419 litros declarados; carroceria mais longa; câmera 180° anunciada; consumo rodoviário superior nos dados consultados. Limites: R$ 148.990 no configurador e fora do teto do ICMS parcial consultado; preço PCD 26/27 sem proposta comprovada; quatro airbags no catálogo anterior do Active, a reconfirmar; acesso real desconhecido.
Jeep Avenger Altitude
Vantagens verificadas: varejo a R$ 119.990 na campanha; potencial de ICMS parcial se a operação mantiver os requisitos; seis airbags e AEB por câmera; melhor consumo urbano declarado. Limites: R$ 10 abaixo do teto de R$ 120 mil; preço PCD histórico não garante oferta atual; câmera de ré não consta na versão básica; volume de bagageiro divulgado de modo divergente; transferência com ICMS exige atenção ao prazo.
Vencedor por perfil
- Menor desembolso antes de isenções: Avenger na tabela de varejo consultada; reavaliar com propostas PCD.
- PCD condutor com adaptação: sem vencedor até validar CNH, instalação e acesso no veículo escolhido.
- PCD não condutor e família com cadeira: sem vencedor até testar portas traseiras, levantamento e encaixe do equipamento.
- Uso urbano e prioridade a assistências: Avenger Altitude reúne melhor consumo urbano e AEB/faixa confirmados.
- Uso rodoviário e volume publicado de bagagem: 2008 tem melhores números rodoviários e 419 litros declarados, sem garantia de que a cadeira caiba.
- Menor TCO ou prêmio de seguro: dados insuficientes para proclamar vencedor.
Veredicto JK Carros
Se a decisão for feita hoje, o Avenger Altitude entra primeiro na negociação por preço público menor e pacote de segurança confirmado; sua vantagem fiscal depende de manter o preço elegível, as autorizações e o faturamento sob as regras válidas. O 2008 Active permanece candidato real para quem valoriza o consumo rodoviário e precisa testar uma carroceria maior, mas a proposta PCD 26/27 é indispensável. Não há vencedor geral de acessibilidade, financiamento efetivo, seguro ou TCO antes das cotações e do teste funcional. Para ampliar a seleção, o JK Carros também compara Tracker e T-Cross Sense PCD 2027.
Checklist para levar à concessionária
- Confirmar ano/modelo 26/27 e código da versão na proposta, pedido e nota.
- Solicitar preço público, IPI, ICMS, bônus e preço final em linhas separadas; verificar cor, opcionais, frete, estoque e validade.
- Checar autorizações e a data prevista de faturamento, especialmente diante de 31/12/2026.
- Testar banco, portas dianteiras e traseiras, transferência, posição de dirigir e porta-malas com cadeira ou andador reais.
- Pedir avaliação escrita da adaptação e do tratamento de garantia e seguro.
- Cotar duas apólices equivalentes e comparar propostas financeiras pelo CET e pelo total pago.
- Confirmar revisões, pneus, prazo de garantia, eventual ICMS na transferência e requerimento separado de IPVA.
Perguntas frequentes
1. Os dois carros são realmente da linha 2027?
Sim. As versões pesquisadas são ano/modelo 2026/2027. A campanha PCD atual para ambas ainda precisa constar em proposta específica.
2. Qual é mais barato no preço anunciado?
O Avenger, R$ 119.990 em campanha varejista contra R$ 148.990 no configurador do 2008, diferença de R$ 29.000 em 29/09/2026. Isso não compara os preços PCD.
3. Quanto custa o 2008 Active 2027 para PCD?
Não foi confirmada oferta PCD válida da versão 26/27 nas fontes consultadas. Exija proposta de venda direta identificando essa configuração.
4. O Avenger Altitude custa R$ 104.005 para qualquer PCD?
Não. Esse foi um valor pesquisado em campanha anterior e dependia de isenções e condições. Estoque, preço sugerido, UF, documentação e mês de faturamento podem alterá-lo.
5. Qual pode ter IPI e ICMS?
Pelas regras consultadas para faturamento até 31/12/2026, ambos estão abaixo do teto de R$ 200 mil do IPI. O 2008 anunciado supera R$ 120 mil para ICMS; o Avenger anunciado fica abaixo, condicionado à autorização e aos demais requisitos.
6. O ano/modelo 2027 assegura isenção no faturamento em 2027?
Não. Os textos consultados indicam vigência até 31/12/2026; a regra da data da nota fiscal deve ser reavaliada antes de aceitar uma entrega ou faturamento em 2027.
7. PCD não condutor pode comprar?
Há hipóteses legais de IPI e ICMS por beneficiário não condutor, com laudo, representante e condutores autorizados conforme o caso. O IOF tem critérios próprios e não é automaticamente concedido.
8. Qual tem a entrada e a parcela menores?
Na simulação ilustrativa com preços de varejo e taxa igual, o Jeep exige menos entrada e parcela. No financiamento PCD real, somente duas propostas com CET, mesma entrada e mesmo prazo permitem decidir.
9. Qual tem seguro mais barato?
Não há cotação equivalente. É necessário informar CEP, condutores, garagem, franquia, coberturas e adaptações idênticos aos corretores.
10. Qual facilita mais a transferência da cadeira para o banco?
Não foi medido. A altura livre do solo não mede o assento; faça transferência real com a porta aberta na vaga habitual.
11. Em qual cabe uma cadeira de rodas dobrável?
Encaixe não confirmado. Os 419 litros do Peugeot e os volumes divergentes publicados para o Jeep não substituem medidas da abertura, da cadeira e teste de carga.
12. Qual gasta menos combustível?
Nas cifras consultadas, o Avenger consome menos na cidade; o 2008 apresenta consumo menor na estrada. O resultado depende da proporção real de uso.
13. O Avenger Altitude tem ACC e câmera de ré?
ACC não consta na Altitude básica; pertence a versões superiores. A câmera de ré aparece em pacote, não na lista base consultada. Confira código e opcionais da unidade.
14. Qual tem menor TCO em três anos?
Não é possível afirmar. O subtotal de combustível e revisões favorece o Jeep no cenário adotado, mas faltam preço PCD atual, seguro, tributos, adaptações e revenda com análise da restrição de ICMS.
Fontes e método
Consulta em 29/09/2026. Preços: configurador Peugeot, ofertas Jeep; especificações: ficha técnica Peugeot 2008 Active 2026/2027 e comunicado Jeep Avenger; revisões: Peugeot e comunicado Jeep; normas: Lei 8.989/1995, Convênio ICMS 38/12, SEFAZ-SP/IPVA e Receita Federal. Valores aproximados das simulações foram calculados a partir das premissas exibidas e não representam propostas vinculantes.
