Veja a matéria completa, lista de equipamentos para PCD e as duas fichas técnicas completas, da versão Turbo Flex e da Versão Elétrica.
Notícias sobre automóveis – Natália Svetlana – Colunista
O Jeep Avenger 2026 chega ao Brasil com uma proposta ousada: ser o SUV de entrada da marca, com uma combinação de design robusto, tecnologia de ponta e, principalmente, condições atrativas para o público PCD (Pessoas com Deficiência).
Em um cenário de crescente demanda por veículos acessíveis e adaptados, o Avenger se posiciona como uma opção diferenciada no segmento compacto premium.
Design Acessível e Funcional
Apesar das dimensões compactas (4,08 m de comprimento e 1,78 m de largura), o Jeep Avenger oferece uma cabine ampla e de fácil acesso.
A altura do solo de 20 cm proporciona uma posição de dirigir elevada, facilitando a visibilidade, sem prejudicar a entrada e saída de pessoas com mobilidade reduzida.
O modelo traz portas com ampla abertura e bancos com altura adequada, características importantes para quem busca facilidade no embarque/desembarque, seja com adaptações ou sem.
Motorização: Flex ou Elétrico, de Acordo com o Perfil do Consumidor
Para o público PCD, o Jeep Avenger será oferecido em duas motorizações:
- 1.3 Turbo Flex (T270): Motor de 185 cv com torque de 27,5 kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas, proporcionando uma condução suave e eficiente, ideal para o trânsito urbano e rodoviário;
- Versão Elétrica (EV): Com 156 cv de potência e autonomia de até 400 km, a versão elétrica será uma opção interessante para quem busca isenção de IPVA em alguns estados e uma experiência de condução mais silenciosa e confortável.
Equipamentos Focados no Conforto e Segurança PCD
Mesmo nas versões de entrada, o Jeep Avenger 2026 contará com um pacote robusto de equipamentos de conforto e assistência à condução, importantes para o público PCD:
- Direção elétrica progressiva;
- Ar-condicionado digital automático;
- Central multimídia de 10,25” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
- Controle de cruzeiro e limitador de velocidade;
- Frenagem autônoma de emergência (AEB);
- Alerta de permanência em faixa (LKA);
- Sensores de estacionamento traseiro (versões de entrada) e câmera 360° (versões topo);
- Abertura do porta-malas com botão elétrico (nas versões intermediárias);
A versão PCD ainda poderá ser adaptada com controles manuais de aceleração e freio, com possibilidade de instalação nas concessionárias credenciadas.
Preços e Isenções PCD: Oportunidade Real?
O Jeep Avenger 2026, na versão Turbo Flex de entrada, deve ter preço público em torno de R$ 149.990.
Embora ultrapasse o teto de isenção total de IPI e ICMS (R$ 120 mil), há expectativa de que a Jeep ofereça versões simplificadas PCD com valor abaixo desse limite ou com pacotes de benefícios especiais para o público PCD, com isenção total ou parcial de impostos.
A versão Elétrica (EV), por outro lado, se posicionará acima dos R$ 220.000, mas contará com isenção de IPVA em estados como São Paulo e Paraná, além de acesso facilitado a zonas de restrição (rodízio) e vagas exclusivas.
Mercado PCD: O Avenger Como Alternativa Premium
Com o fim das versões PCD dos modelos Compass e Renegade com isenção total, a Stellantis enxerga no Avenger uma oportunidade estratégica de voltar a oferecer um produto competitivo para pessoas com deficiência que buscam um SUV compacto com mais tecnologia e segurança.
Além de rivais como Hyundai Creta Action e Nissan Kicks Sense, o Avenger também disputará mercado com modelos elétricos que oferecem benefícios fiscais e de mobilidade, como BYD Dolphin Mini e Peugeot e-2008.
Considerações Finais
O Jeep Avenger 2026 promete ser mais do que apenas um “Jeep de entrada”. Para o público PCD, ele representa a volta de uma opção acessível e moderna no segmento de SUVs, com tecnologias de assistência à condução que fazem diferença no dia a dia, além de um design que carrega o legítimo DNA aventureiro da marca.
Se a Jeep conseguir equilibrar preço e oferta de versões com isenções adequadas, o Avenger tem tudo para se tornar uma das principais escolhas para consumidores PCD em 2026.
Ficha Técnica completa versões PCD Turbo Flex
Motorização
- Motor: 1.3 Turbo Flex T270 (4 cilindros em linha, 16 válvulas);
- Potência: 185 cv (etanol) / 180 cv (gasolina) a 5.750 rpm;
- Torque: 27,5 kgfm (etanol/gasolina) a 1.750 rpm;
- Alimentação: Injeção direta multiponto;
- Aspiração: Turbo compressor com intercooler;
- Câmbio: Automático de 6 marchas (Aisin AT6);
- Tração: Dianteira (FWD);
- Direção: Elétrica (EPS).
Dimensões
- Comprimento: 4.080 mm;
- Largura: 1.780 mm;
- Altura: 1.530 mm;
- Entre-eixos: 2.560 mm;
- Altura do solo: 200 mm;
- Ângulo de entrada: 20º;
- Ângulo de saída: 32º.
Capacidades
- Porta-malas: 380 litros;
- Tanque de combustível: 47 litros;
- Peso em ordem de marcha: 1.365 kg;
- Carga útil: 420 kg.
Desempenho Estimado
- Aceleração (0 a 100 km/h): 9,2 segundos;
- Velocidade máxima: 200 km/h;
- Consumo urbano (etanol): 7,8 km/l;
- Consumo rodoviário (etanol): 9,5 km/l;
- Consumo urbano (gasolina): 11,3 km/l;
- Consumo rodoviário (gasolina): 13,6 km/l.
Suspensão
- Dianteira: Independente McPherson com barra estabilizadora;
- Traseira: Eixo de torção com barra estabilizadora.
Freios
- Dianteiros: Discos ventilados;
- Traseiros: Discos sólidos;
- Assistências: ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem).
Rodas e Pneus
- Rodas: Liga leve 17 polegadas (opcional 18″);
- Pneus: 215/60 R17 (versões PCD);
Equipamentos de Série – Versão PCD
- Direção elétrica progressiva;
- Ar-condicionado digital automático;
- Vidros, travas e retrovisores elétricos;
- Banco do motorista com regulagem de altura;
- Central Multimídia de 10,25″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
- Painel de instrumentos digital TFT 7”;
- Controle de tração (TC) e estabilidade (ESC);
- Assistente de partida em rampas (HSA);
- Sensor de estacionamento traseiro;
- Frenagem autônoma de emergência (AEB);
- Alerta de saída de faixa (LKA);
- Controle de cruzeiro com limitador de velocidade;
- ISOFIX para cadeiras infantis;
- Alarme antifurto;
- Rodas de liga leve aro 17” com acabamento grafite.
Equipamentos Opcionais para PCD (Acessórios e Adaptações)
- Comando manual de aceleração e freio (via revendas adaptadoras Jeep);
- Câmera de ré com linhas dinâmicas;
- Teto solar panorâmico;
- Rodas de liga leve aro 18″;
- Câmera 360° (versões intermediárias em pacotes PCD Plus);
Preço Estimado (Versão PCD com isenções)
- Preço público (antes das isenções): R$ 149.990;
- Preço estimado PCD com isenção de IPI: R$ 135.000;
- A Jeep pode disponibilizar uma versão PCD com isenção total (IPI + ICMS) caso crie uma versão de entrada abaixo de R$ 120 mil.
Ficha Técnica completa versões PCD Elétrico
Motorização Elétrica
- Motor Elétrico: Síncrono de ímã permanente (PMSM)
- Potência Máxima: 156 cv (115 kW)
- Torque Máximo: 26,5 kgfm (260 Nm) instantâneo
- Transmissão: Automática (redutor fixo de velocidade)
- Tração: Dianteira (FWD)
- Direção: Elétrica progressiva (EPS)
- Modos de condução: Eco, Normal, Sport e Snow
Bateria
- Tipo: Íons de lítio NMC (Níquel, Manganês, Cobalto)
- Capacidade Total: 54 kWh (útil: 50,8 kWh)
- Autonomia: Até 400 km (ciclo WLTP) / Aproximadamente 320 km em uso urbano real
- Recarga em AC (Wallbox 7,4 kW): 0 a 100% em 7h30
- Recarga em DC (Fast Charger 100 kW): 20% a 80% em 30 minutos
- Conector AC: Tipo 2 (IEC 62196)
- Conector DC: CCS Combo 2
Dimensões
- Comprimento: 4.080 mm
- Largura: 1.780 mm
- Altura: 1.530 mm
- Entre-eixos: 2.560 mm
- Altura livre do solo: 200 mm
- Ângulo de entrada: 20º
- Ângulo de saída: 32º
Capacidades
- Porta-malas: 380 litros
- Peso em ordem de marcha: 1.540 kg
- Carga útil: 390 kg
Desempenho
- Aceleração (0 a 100 km/h): 9,0 segundos
- Velocidade máxima: 150 km/h (limitada eletronicamente)
- Consumo energético médio: 15,5 kWh/100 km (WLTP)
- Recuperação de energia: Sistema regenerativo com níveis ajustáveis
Suspensão
- Dianteira: Independente McPherson com barra estabilizadora
- Traseira: Eixo de torção com barra estabilizadora (reforçada para o peso da bateria)
Freios
- Dianteiros: Discos ventilados
- Traseiros: Discos sólidos
- Sistema de Frenagem Regenerativa: Sim, com níveis ajustáveis pelo motorista
Rodas e Pneus
- Rodas: Liga leve 18 polegadas (a versão PCD pode oferecer aro 17” dependendo da configuração de preço)
- Pneus: 215/55 R18 (ou 215/60 R17)
Equipamentos de Série – Versão EV PCD
- Direção elétrica progressiva (EPS)
- Ar-condicionado digital automático
- Central multimídia flutuante de 10,25” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
- Quadro de instrumentos digital Full TFT de 10,25”
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
- Sistema de frenagem autônoma de emergência (AEB)
- Alerta de saída e correção de faixa (LKA)
- Monitoramento de fadiga do motorista
- Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- Câmera de ré com linhas dinâmicas
- Carregador de smartphone por indução
- ISOFIX para cadeiras infantis
- Sistema Keyless Entry & Go (acesso e partida sem chave)
- Modos de condução Eco, Normal e Sport com ajuste de frenagem regenerativa
- Assistente de partida em rampas (HSA)
- Controle de tração e estabilidade (ESC)
- Alarme antifurto volumétrico e perimétrico
Equipamentos Opcionais e Acessórios PCD
- Adaptação com comandos manuais de aceleração e freio (em rede credenciada Jeep)
- Câmera 360° (disponível em pacotes PCD Plus)
- Teto solar panorâmico (opcional)
- Rodas de 18 polegadas diamantadas (em pacotes superiores)
Preço Estimado para o Público PCD
- Preço público (antes das isenções): R$ 229.990
- Isenções previstas: Isenção de IPI para PCD; Isenção de IPVA em diversos estados brasileiros (SP, PR, etc.) para veículos elétricos
- Benefícios Adicionais: Acesso facilitado ao rodízio (onde aplicável), vagas exclusivas, menor custo de manutenção preventiva.
