A principal diferença entre ignição eletrônica e platinado no Volkswagen Fusca está no modo como a faísca é gerada para as velas de ignição. Aqui está um comparativo detalhado:
Notícias de Fusca Tábata Miyuki – Colunista
Platinado (Sistema Mecânico)
Faz parte do distribuidor e funciona com um sistema de contatos mecânicos.
A cada rotação do motor, o platinado abre e fecha, enviando pulsos elétricos para a bobina de ignição.
Como é um componente mecânico, desgasta-se com o tempo, exigindo ajustes frequentes e substituições.
Pode perder eficiência devido ao desgaste, causando falhas na ignição, motor engasgando ou difícil partida.
Sensível à umidade e variações de temperatura.
2. Ignição Eletrônica (Sistema Eletrônico)
Substitui o platinado por um sensor eletrônico (chamado Hall ou indutivo) dentro do distribuidor.
O sistema eletrônico controla a abertura e fechamento do circuito de forma precisa, sem desgaste mecânico.
Gera faíscas mais fortes e regulares, melhorando a queima de combustível e a eficiência do motor.
Reduz a necessidade de manutenção e aumenta a durabilidade do sistema de ignição.
Ajuda na partida mais fácil, melhora a resposta do motor e reduz o consumo de combustível.
Característica
Platinado
Ignição Eletrônica
Tipo de acionamento
Mecânico
Eletrônico
Manutenção
Necessita regulagem e troca frequente
Praticamente sem manutenção
Precisão da faísca
Pode variar com o desgaste
Sempre estável
Eficiência do motor
Pode falhar com o tempo
Melhor rendimento e desempenho
Partida
Pode ser difícil em dias frios
Mais rápida e eficiente
Consumo de combustível
Maior
Menor
Vale a pena substituir o platinado por ignição eletrônica?
Sim! Se você quer um Fusca mais confiável e econômico, instalar um módulo de ignição eletrônica pode ser uma ótima opção.
O carro fica mais estável, gasta menos combustível e reduz problemas de falhas na ignição.
