O sistema de lubrificação da caixa de câmbio do Volkswagen Fusca é do tipo salpico, também chamado de borrifo.
Notícias de Fusca Tábata Miyuki – Colunista
Esse sistema funciona de maneira simples e eficiente, sem a necessidade de uma bomba de óleo.
🔧 Como funciona?
A transmissão do Fusca usa um óleo lubrificante (geralmente óleo 80W90 GL-4 ou equivalente), que fica armazenado dentro da caixa de câmbio. O movimento das engrenagens faz com que o óleo seja levantado e espalhado por toda a caixa, lubrificando os rolamentos, engrenagens e sincronizadores.
📌 Principais características do sistema:
✔ Autossuficiente – não tem bomba de óleo, apenas o movimento das peças garante a lubrificação.
✔ Óleo de longa duração – geralmente só precisa ser trocado a cada 30.000 km ou quando houver vazamentos.
✔ Nível do óleo – deve ser verificado periodicamente através do bujão lateral da caixa. O nível correto é quando o óleo está rente à borda do furo.
🔎 Cuidados e Manutenção
- Verificar vazamentos: é comum a vedação da caixa (retentores ou juntas) apresentar desgaste.
- Trocar o óleo conforme recomendado para evitar desgaste prematuro das engrenagens.
- Usar óleo adequado: evitar óleo GL-5 em caixas antigas, pois ele pode ser agressivo aos metais amarelos dos sincronizadores.
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