Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
Um dos muscle cars mais nervosos da era dourada dos anos 1960 e 1970 nos Estados Unidos. Lançado como concorrente direto do Ford Mustang, Chevrolet Camaro e Pontiac Firebird.
Ficha Técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
O Challenger foi a resposta da Dodge para o segmento dos pony cars, mas com uma pegada mais agressiva e orientada à performance. A versão R/T (Road/Track) e, em especial, o motor 440 Six Pack, colocaram esse carro no topo da lista dos mais desejados.
Ficha Técnica carros
Informações Gerais
- Modelo: Dodge Challenger R/T;
- Ano: 1970;
- Montadora: Dodge (Chrysler Corporation);
- Plataforma: Chrysler E-body;
- Tipo de carroceria: Coupé 2 portas;
- Produção total do R/T 440 Six Pack (1970): Aprox. 1.640 unidades.
Motorização
- Código do motor: 440 Six Pack (também conhecido como “440+6”);
- Tipo: V8 a 90°;
- Deslocamento: 440 pol³ (7.2 litros / 7.210 cm³);
- Alimentação: 3 carburadores de corpo duplo Holley (Tri-Power);
- Taxa de compressão: 10,5:1;
- Potência máxima: 390 hp (395 cv) @ 4.700 rpm;
- Torque máximo: 490 lb-ft (664 Nm) @ 3.200 rpm;
- Combustível: Gasolina;
- Código de motor (fábrica): E87.
Transmissão
- Câmbio padrão: Manual de 4 marchas (A833) com alavanca Hurst “Pistol Grip”;
- Opcional: Automático TorqueFlite 727 de 3 marchas;
- Tração: Traseira (RWD);
- Diferencial: Dana 60, relação geralmente 3.54:1 (opcional: Sure-Grip).
Suspensão, Freios e Direção
- Suspensão dianteira: Barras de torção, amortecedores hidráulicos;
- Suspensão traseira: Eixo rígido com molas semi-elípticas;
- Freios dianteiros: Discos (opcional em algumas versões);
- Freios traseiros: Tambores;
- Direção: Hidráulica opcional, padrão manual.
Dimensões
- Comprimento: 4.920 mm;
- Largura: 1.943 mm;
- Altura: 1.308 mm;
- Entre-eixos: 2.794 mm;
- Peso em ordem de marcha: Aproximadamente 1.650 kg.
Performance (estimativas de fábrica)
- 0–60 mph (0–96 km/h): ~5,7 segundos;
- 1/4 de milha: ~13,7 segundos @ 104 mph;
- Velocidade máxima: ~220 km/h.
Curiosidades
- O “Six Pack” refere-se aos três carburadores de corpo duplo;
- Embora o 426 HEMI fosse mais potente no papel (425 hp), o 440 Six Pack era mais barato e oferecia desempenho semelhante em uso real;
- O modelo 1970 foi o primeiro ano do Dodge Challenger e teve design exclusivo com faróis duplos redondos e grade envolvente.
Catálogo de cores
Nome da Cor (Nome de Fábrica) Código Descrição
- Plum Crazy (In-Violet) FC7 Roxo metálico intenso;
- Hemi Orange EV2 Laranja vibrante;
- Top Banana FY1 Amarelo vibrante sólido;
- Go Mango EK2 Laranja avermelhado;
- Panther Pink (Moulin Rouge para Plymouth) FM3 Rosa choque;
- Sublime (Lime Light) FJ5 Verde-limão vibrante;
- Green Go (Sassy Grass) FJ6 Verde grama elétrico;
- Tor Red (Rallye Red) EV2 Vermelho intenso (similar ao Hemi Orange);
- Citron Yella FY1 Amarelo claro ácido.
Cores Sólidas/Metálicas Convencionais
Para quem queria algo menos chamativo, mas ainda elegante:
- Nome da Cor Código Descrição;
- Bright Blue Metallic EB5 Azul metálico claro;
- Dark Burnt Orange Metallic FK5 Laranja escuro metálico;
- Light Gold Metallic DY3 Dourado claro metálico;
- Dark Green Metallic F8 Verde escuro metálico;
- Light Green Metallic F4 Verde claro metálico;
- B5 Blue EB5 Azul médio metálico;
- Black TX9 Preto sólido;
- White EW1 Branco clássico;
- Silver Metallic EA4 Prata metálico.
Notas importantes:
- O capô preto fosco (hood blackout) era opcional, especialmente com o pacote R/T ou com o Shaker Hood;
- Faixas laterais e traseiras R/T podiam ser brancas, pretas ou omitidas;
- A cor Panther Pink (FM3) era a mais rara e, por um tempo, considerada “não recomendada para estoque” por alguns concessionários;
- Plum Crazy (FC7) é uma das cores mais desejadas até hoje entre colecionadores.
