Honda City LX 1.5 AT sedan ano 2026, notícias, preço, equipamentos, consumo e desempenho - Guia de Compra e Manutenção de Carros Seminovos de Porsche e multimarcas

Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989

Last Updated on 11.07.2025 by

Honda City LX 1.5 AT 2026: Evolução silenciosa com mais eficiência e refinamento.

Notícias sobre automóveis – Natália Svetlana – Colunista

O Honda City LX 1.5 AT sedã chega à linha 2026 com discretas, mas importantes atualizações que reforçam seu papel como uma das opções mais racionais entre os sedãs compactos premium no mercado brasileiro.

Com ajustes estruturais em sua plataforma e melhorias no conjunto propulsor, o modelo oferece mais eficiência, conforto e robustez mecânica, tudo isso mantendo o tradicional compromisso da marca com confiabilidade e baixo custo de manutenção.

Visual discreto, engenharia refinada

À primeira vista, as mudanças visuais no City 2026 são quase imperceptíveis. A dianteira mantém o conjunto óptico afilado e a grade em acabamento preto brilhante com detalhes cromados, preservando a identidade visual elegante que a Honda introduziu na geração lançada em 2022.

As rodas de liga leve de 15 polegadas ganharam novo desenho, e há leve reorganização nos elementos do para-choque traseiro. O grande destaque está sob a carroceria.

A Honda realizou aprimoramentos estruturais em pontos estratégicos da plataforma modular GA-F, adotada pela geração atual. As mudanças visam melhorar a rigidez torcional e reduzir vibrações, com ganhos em conforto e estabilidade. O isolamento acústico também foi reforçado em áreas como o cofre do motor e o assoalho da cabine.

Motorização atualizada e câmbio mais eficiente

Sob o capô, o motor 1.5 i-VTEC aspirado de quatro cilindros recebeu uma nova calibração da central eletrônica e materiais mais leves em componentes internos, reduzindo o atrito e otimizando a eficiência térmica.

A potência se mantém em 126 cv com etanol (ou 122 cv com gasolina), a 6.200 rpm, e torque máximo de 15,8 kgfm com etanol, entregue a 4.600 rpm.

A resposta ao acelerador está mais imediata, e os consumos foram ligeiramente aprimorados.

A transmissão automática do tipo CVT também passou por revisões. Agora, a nova geração do câmbio conta com simulação de sete marchas e um novo módulo de gerenciamento eletrônico, o que proporciona respostas mais progressivas e maior linearidade em acelerações.

O modo ECON está mais sensível e atua com mais vigor na economia de combustível, ideal para o uso urbano.

Mercado e posicionamento

O City LX 1.5 AT 2026 parte de R$ 118.900 (preço de julho de 2025, sujeito a variações regionais). Ele se posiciona como a porta de entrada da linha sedã.

Abaixo das versões EX e Touring, e tem como principais rivais o Toyota Yaris Sedã XS, o Fiat Cronos Precision 1.3 CVT e o Volkswagen Virtus MSI 1.6 AT.

Apesar de um visual menos arrojado que alguns concorrentes, o City aposta em uma combinação de atributos difícil de bater: espaço interno generoso (especialmente no banco traseiro), acabamento de boa qualidade, confiabilidade mecânica e ótimo valor de revenda.

Equipamentos de série (versão LX)

Segurança: 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sistema de frenagem com distribuição eletrônica (EBD) e freios ABS;
Conforto: Ar-condicionado digital, direção elétrica progressiva, vidros elétricos nas 4 portas, chave com telecomando, banco do motorista com regulagem de altura;
Conectividade: Central multimídia de 8″ com Android Auto e Apple CarPlay (via cabo), Bluetooth, entrada USB, comandos no volante e 4 alto-falantes.

Conclusão

O Honda City LX 1.5 AT 2026 é um típico representante da filosofia Honda: conservador no estilo, mas evoluído na engenharia.

Suas melhorias de plataforma e powertrain o tornam ainda mais confiável e eficiente, sem perder o foco naquilo que os consumidores da marca mais valorizam:

Solidez, economia e praticidade. Para quem procura um sedã urbano equilibrado e duradouro, o City segue como uma das escolhas mais sensatas do segmento.

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Equipamentos de segurança, conforto e conectividade

Equipamentos de Segurança

6 airbags (frontais, laterais e de cortina);
Freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem);
Controle de estabilidade (VSA);
Controle de tração (TCS);
Assistente de partida em rampa (HSA);
Cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes;
Encostos de cabeça para todos os ocupantes;
Sistema ISOFIX e Top Tether para cadeirinhas infantis;
Travamento automático das portas com o carro em movimento;
Alerta de não utilização do cinto (motorista e passageiro dianteiro);
Luzes de condução diurna (DRL) em LED;
Imobilizador eletrônico.

Equipamentos de Conforto

Direção elétrica progressiva;
Ar-condicionado digital automático;
Vidros elétricos nas quatro portas com função um-toque para o motorista;
Banco do motorista com regulagem de altura;
Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade;
Computador de bordo com múltiplas funções;
Desembaçador do vidro traseiro;
Tomada 12V no console;
Porta-copos e porta-objetos nas portas;
Chave tipo canivete com controle remoto;
Travas elétricas nas quatro portas;
Comando interno de abertura do porta-malas e tanque de combustível;
Iluminação no porta-malas.

Equipamentos de Conectividade

Central multimídia touchscreen de 8”;
Android Auto e Apple CarPlay (via cabo USB);
Rádio AM/FM com Bluetooth e USB;
4 alto-falantes;
Conexão Bluetooth para chamadas e streaming de áudio;
Comandos de áudio e telefone no volante;
Entrada USB no painel.

Ficha Técnica completa

Motorização

Motor: 1.5 16V i-VTEC Flex, 4 cilindros em linha, aspirado;
Alimentação: Injeção eletrônica multiponto;
Cilindrada: 1.498 cm³;
Potência: 126 cv (etanol) / 122 cv (gasolina) a 6.200 rpm;
Torque: 15,8 kgfm (etanol) / 15,5 kgfm (gasolina) a 4.600 rpm;
Câmbio: Automático CVT com simulação de 7 marchas;
Tração: Dianteira;
Direção: Elétrica progressiva.

Suspensão e Freios

Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson, com barra estabilizadora;
Suspensão traseira: Eixo de torção com barra estabilizadora;
Freios dianteiros: Discos ventilados;
Freios traseiros: Tambor.