Rebaixar um Fusca para rodar na cidade pode dar um visual mais estiloso e melhorar a estabilidade, mas exige alguns cuidados para manter o conforto e evitar problemas mecânicos ou legais. Aqui estão alguns pontos importantes:
Fotos de Fusca – Tábata Miyuki – Colunista
1. Tipos de Rebaixamento
- Catraca regulável (dianteira): Permite ajustar a altura da suspensão dianteira sem precisar trocar peças toda vez.
- Facão regulável (traseira): Funciona de maneira semelhante à catraca na dianteira, permitindo regular a altura da traseira.
- Corte e solda da suspensão: Não recomendado, pois pode comprometer a estrutura e a segurança do carro.
2. Altura Ideal para Uso Urbano
- Leve rebaixamento: Mantém o conforto e evita raspar em lombadas.
- Médio rebaixamento: Ainda utilizável na cidade, mas pode exigir mais cuidado em buracos e lombadas.
- Muito baixo (fixo ou raspando): Complicado para o dia a dia, pois pode raspar constantemente e comprometer a dirigibilidade.
3. Rodas e Pneus
- Rodas aro 15 com pneus 185/60 ou 175/65 são comuns para rebaixados sem comprometer o conforto.
- Rodas maiores (ex.: 17″) exigem pneus de perfil baixo, o que reduz ainda mais o conforto.
4. Conforto e Segurança
- Suspensão muito baixa pode deixar a direção dura e o carro instável.
- Amortecedores preparados ajudam a minimizar impactos.
- Verifique se a cambagem e o alinhamento estão corretos para evitar desgaste irregular dos pneus.
5. Questões Legais
- No Brasil, o rebaixamento precisa ser regularizado no DETRAN para evitar multas.
- A altura mínima do farol deve ser 50 cm do chão, segundo o CONTRAN.
Se quiser um Fusca rebaixado confortável para rodar na cidade, o ideal é um rebaixamento moderado, com catraca e facão regulável, sem exagerar na altura para evitar dor de cabeça com buracos e lombadas.
Galeria de Fotos
