Fotos de carros VW Kombi 1951 e ficha técnica

Em 1951, a Volkswagen vendeu cerca de 8.000 unidades da Kombi (oficialmente chamada Volkswagen Tipo 2 ou Type 2 na época).

O lançamento em 1950 foi praticamente simultâneo com o Brasil, após chegar nas concessionárias da Alemanha as importações para o Brasil começaram.

Catálogo de cores VW Kombi 1951

• L11 Pastel Green – Verde pastel;
• L13 Medium Green – Verde médio;
• L14 Reseda Green – Verde reseda;
• L19 Atlantic Blue – Azul atlântico;
• L21 Pearl Gray – Cinza pérola;

• L23 Silver Gray – Cinza prata;
• L31 Dove Blue – Azul pomba;
• L32 Dark Blue – Azul escuro;
• L53 Sealing Wax Red – Vermelho cera de lacre;
• L73 Chestnut Brown – Marrom castanha;
• L75 Light Beige – Bege claro;
• L76 Brown Beige – Bege amarronzado;
• L82 Silver White – Branco prateado.

Ficha Técnica VW Kombi 1951

• Nome oficial: Volkswagen Type 2 T1 (Kombi / Transporter / Microbus);
• Ano de lançamento: 1950 (1951 = primeiro ano completo de produção);
• Fabricante: Volkswagen AG;
• Local de fabricação: Wolfsburg, Alemanha (produção inicial).

Motor

• Tipo: Boxer, 4 cilindros horizontais opostos (arrefecido a ar);
• Código do motor: 25 hp;
• Cilindrada: 1.131 cm³ (1.1 litro);
• Potência: 25 cv (DIN) a 3.300 rpm;
• Torque: Cerca de 7,0 kgfm;
• Combustível: Gasolina.

Transmissão

• Câmbio: Manual de 4 marchas;
• Tração: Traseira (RR – motor traseiro, tração traseira).

Dimensões

• Comprimento: Aproximadamente 4.280 mm;
• Largura: Aproximadamente 1.720 mm;
• Altura: Aproximadamente 1.940 mm;
• Entre-eixos: 2.400 mm;
• Peso: Aproximadamente 1.100 kg.

Desempenho

• Velocidade máxima: Cerca de 80 km/h;
• Consumo médio: Aproximadamente 10 km/l (varia bastante).

Suspensão

• Dianteira: Independente, barra de torção;
• Traseira: Eixo rígido com barras de torção.

Freios

• Freios: Tambor nas quatro rodas.

Características marcantes

Capacidade para cerca de 8 passageiros (variações conforme o modelo);

Divisão de vidro dianteiro ao meio (Split Window, característica da geração T1);

Portas de abertura convencional (não corrediças);

Painel e acabamento extremamente simples.

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