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Foto de carro VW Polo Classic 1.8 1997 e ficha técnica

Foto de carro VW Polo Classic 1.8 1997 e ficha técnica

Sem o Voyage Bola no mercado, a marca traz da Argentina o projeto espanhol SEAT Córdoba, rebatizado por aqui como Polo Classic.

Tábata Miyuki

Fotos de carros – Tábata Miyuki – Colunista

Imagens L’ Art br

Um compacto, robusto, eficiente e de fácil manutenção, para a montadora o custo, da importação, saía bem mais em conta que criar toda uma estrutura para produzir o Voyage Bola.

O Polo Classic chegou importado da Argentina, onde era produzido na planta de Pacheco. A plataforma utilizada era a A03 (a mesma do Polo europeu de terceira geração também a mesma do Seat Cordoba). Era a versão sedã da linha Seat Cordoba (por isso o nome “Classic”).

Ficha Técnica – VW Polo Classic 1.8 Mi 1997

Motorização

  • Motor: 1.8 Mi o EA827 uma variação do nosso motor AP;
  • Tipo: 4 cilindros em linha, transversal, aspiração natural;
  • Combustível: Gasolina;
  • Cilindrada: 1.781 cm³;
  • Válvulas: 8 válvulas (2 por cilindro);
  • Injeção eletrônica: Multiponto (Bosch);
  • Potência máxima: 98 cv a 5.500 rpm;
  • Torque máximo: 15,6 kgfm a 3.000 rpm;
  • Taxa de compressão: 9,0:1;

Transmissão

  • Câmbio: Manual de 5 marchas;
  • Tração: Dianteira.

Suspensão, direção e freios

  • Suspensão dianteira: Independente McPherson com molas helicoidais;
  • Suspensão traseira: Eixo de torção com molas helicoidais;
  • Direção: Hidráulica (nas versões mais completas);
  • Freios dianteiros: Discos sólidos;
  • Freios traseiros: Tambor.

Dimensões

  • Comprimento: 4.143 mm;
  • Largura: 1.640 mm;
  • Altura: 1.420 mm;
  • Entre-eixos: 2.470 mm;
  • Porta-malas: 432 litros;
  • Tanque de combustível: 45 litros;
  • Peso: Aproximadamente 1.020 kg.

Desempenho

  • Velocidade máxima: Aproximadamente 180 km/h;
  • Aceleração (0 a 100 km/h): Cerca de 11,5 segundos;
  • Consumo médio (gasolina):
    • Cidade: ~9 km/l;
    • Estrada: ~13 km/l.

Equipamentos de série (principais)

  • Vidros dianteiros elétricos;
  • Travamento central;
  • Ar-condicionado (versões mais completas);
  • Direção hidráulica;
  • Rodas de aço aro 14″ (com calotas);
  • Rádio/toca-fitas (original VW);
  • Ajuste de altura do banco do motorista (em algumas versões).

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