Ficha Técnica Porsche 356/2 Cabriolet Ano 1948 – O Porsche antigo que iniciou a lenda
Painel executivo completo do Porsche 356/2 Cabriolet 1948: dados de engenharia, consumo, aerodinâmica, cores, valores históricos e posição no portfólio de Porsche antigo.
Ficha Técnica Porsche 356/2 Cabriolet 1948 – Porsche antigo raro e desejado
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Ficha técnica completa do Porsche 356/2 Cabriolet Ano 1948, Porsche antigo que abriu caminho para o 911. Motor, desempenho, consumo, autonomia, aerodinâmica, cores, equipamentos e valores de mercado, com foco em ficha técnica carros antigos.
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Ficha Técnica Porsche 356/2 Cabriolet Ano 1948
Produzido ainda na fase artesanal de Gmünd, o Porsche 356/2 Cabriolet Ano 1948 é um Porsche antigo de baixíssimo volume, projetado com foco em leveza, aerodinâmica e eficiência – uma plataforma que pavimentou a estratégia de produto que mais tarde daria origem ao 356 de série e, finalmente, ao 911.
| Ficha Técnica – Porsche 356/2 Cabriolet Ano 1948 | |
|---|---|
| Dados Gerais | |
| Marca / Modelo | Porsche 356/2 Cabriolet |
| Ano-modelo | 1948 |
| Origem de fabricação | Gmünd, Áustria – fase artesanal com carroceria em alumínio |
| Configuração de carroceria | Cabriolet 2 lugares, motor traseiro, tração traseira |
| Arquitetura estrutural | Chassi tipo plataforma reforçado com painéis de alumínio rebitados |
| Peso em ordem de marcha | ≈ 780 kg |
| Capacidade do tanque de combustível | ≈ 50 litros |
| Motorização e desempenho | |
| Tipo de motor | Boxer 4 cilindros opostos, arrefecido a ar |
| Cilindrada | 1.086 cm³ (1.1 litro) |
| Alimentação | Carburadores duplos, taxa de compressão moderada |
| Potência máxima | ≈ 40 cv a 4.000 rpm |
| Torque máximo | ≈ 7,0 kgfm a 2.600 rpm |
| Câmbio | Manual, 4 marchas |
| Velocidade máxima | ≈ 135 km/h |
| 0–80 km/h (aprox.) | ~ 15 s, conforme condições de teste |
| Aerodinâmica | |
| Coeficiente de arrasto (Cd) | ≈ 0,36 (estimado, excelente para a década de 40) |
| Área frontal | ≈ 1,8 m² |
| CdA estimado | ≈ 0,65 m² |
| Principais características | Linhas arredondadas, para-brisa inclinado, traseira “fastback” e poucos elementos externos, favorecendo baixa resistência ao ar. |
| Chassi e suspensão | |
| Estrutura | Chassi plataforma reforçado com carroceria em alumínio |
| Suspensão dianteira | Braços arrastados com barras de torção e amortecedores hidráulicos |
| Suspensão traseira | Eixo oscilante com barras de torção longitudinais |
| Freios | Freios a tambor nas quatro rodas, comando hidráulico |
| Pneus | Pneus diagonais estreitos em rodas de aço estampado |
| Consumo de combustível e autonomia | |
| Consumo médio uso misto (estimado) | 10–11 L/100 km (cerca de 9–10 km/l) |
| Consumo em cruzeiro ~90 km/h | ≈ 9 L/100 km (≈ 11 km/l) |
| Autonomia aproximada | ≈ 450–500 km com tanque cheio |
Preço zero km em 1948 e valor atual no mercado de Porsche antigo
Na perspectiva de investimento em carros de coleção, o 356/2 Cabriolet 1948 ocupa o topo da pirâmide de Porsche antigo, com baixa liquidez porém altíssimo valor simbólico e histórico.
- Preço aproximado zero km em 1948: na faixa de US$ 3.500 a US$ 4.000, dependendo de impostos e câmbio.
- Equivalente em valores atuais (poder de compra): cerca de US$ 40.000 a US$ 50.000, apenas em correção econômica.
- Valor de mercado atual em leilões internacionais: entre US$ 900.000 e mais de US$ 1,5 milhão, conforme originalidade, raridade e histórico.
- Perfil de comprador: colecionadores globais, museus e fundações especializadas, com foco em preservação de patrimônio e não em uso diário.
Vídeo em destaque – Porsche 356/2 Cabriolet em movimento
O vídeo em loop entrega sensação de movimento, iluminação de showroom e reforça a presença digital da JK Porsche em torno do 356/2 Cabriolet 1948.
Equipamentos de segurança, conforto e logística
Mesmo sendo um esportivo dos anos 1940, o 356/2 Cabriolet entrega um pacote coerente com uso em estradas europeias da época, equilibrando leveza, eficiência e usabilidade.
Equipamentos de segurança
- Estrutura leve com chassi reforçado e carroceria em alumínio.
- Freios a tambor nas quatro rodas com comando hidráulico.
- Faróis circulares com facho alto/baixo e regulagem manual.
- Luzes de posição e lanternas traseiras com setas integradas.
- Para-brisa panorâmico com limpadores elétricos.
- Coluna de direção recuada, minimizando intrusão em impactos frontais.
- Estepe na dianteira, contribuindo para o balanceamento de peso.
Equipamentos de conforto
- Bancos individuais em couro ou vinil premium na cor vinho.
- Capota conversível em tecido espesso, acionamento manual.
- Aquecimento por ar derivado do sistema de escapamento.
- Vidros laterais com acionamento por manivela.
- Painel com velocímetro, conta-giros e indicadores básicos.
- Acabamentos cromados em maçanetas, molduras e detalhes internos.
Equipamentos de logística e usabilidade
- Porta-malas dianteiro compacto, ideal para bagagem leve.
- Tanque de combustível frontal, ajudando na distribuição de peso.
- Suporte para estepe e ferramentas sob o capô dianteiro.
- Rodas de aço com calotas cromadas e fixação por porcas.
- Pontos de lubrificação acessíveis para manutenção regular.
- Layout mecânico simples, amigável para oficinas especializadas em Porsche antigo.
Catálogo de cores e acabamento – Porsche 356/2 Cabriolet 1948
As cores do 356/2 Cabriolet 1948 seguem o racional minimalista da época: poucos tons, todos com assinatura visual forte. A seguir, um catálogo indicativo de cores externas e combinações internas para projetos de restauração e preservação.
Cores externas indicativas
Acabamentos internos
Combinações recomendadas JK Porsche
- Azure Blau Metálico + Vinho Bordeaux – setup icônico, equilíbrio entre esportividade e elegância.
- Ivory White + Dark Brown Leatherette – combinação museológica, muito buscada em restaurações de alto padrão.
- Fish Silver Grey + Bege Claro – leitura discreta e elegante, ideal para uso rodoviário ocasional.
- Maroon Red + Capota Vinho – visual dramático, perfeito para concursos de elegância e eventos de alto perfil.
