Ficha técnica Fusca ano 1963

O líder emplaca em todas as suas versões e configurações 41.145 unidades, e se mantém como o carro nacional mais comercializado.

No mesmo ano o besouro ganha alguns upgrades básicos, porém importantes. Bancos dianteiros quadrados com costura eletrônica; novo descanso de braço.

Reservatório de fluido de freio de plástico, além de amortecedor de direção. E no mês de dezembro já como 1964, nova bomba de gasolina com filtro.

Ficha Técnica Fusca 1963

Motor

• Código do motor: 1200 (1.2);
• Tipo: Boxer, 4 cilindros opostos, arrefecido a ar;
• Cilindrada: 1.192 cm³ (1.2L);
• Diâmetro x curso: 77 mm x 64 mm;
• Taxa de compressão: 7,0:1;
• Potência: 36 cv a 3.600 rpm;
• Torque: 8,3 kgfm a 2.000 rpm;
• Alimentação: Carburador Solex 28 PCI;
• Sistema de arrefecimento: Ar.

Transmissão

• Câmbio: Manual de 4 marchas sincronizadas;
• Tração: Traseira (RR – motor traseiro, tração traseira);
• Embreagem: Monodisco a seco.

Suspensão

• Dianteira: Independente, com barra de torção transversal e braços arrastados;
• Traseira: Independente, semi-eixos oscilantes com barras de torção longitudinais.

Freios

• Dianteiros: Tambor;
• Traseiros: Tambor;
• Sistema hidráulico: Sim.

Direção

• Tipo: Mecânica, setor e rosca sem fim.

Dimensões e Pesos

• Comprimento: 4.070 mm;
• Largura: 1.540 mm;
• Altura: 1.500 mm;
• Entre-eixos: 2.400 mm;
• Bitola dianteira/traseira: 1.310 mm / 1.290 mm;
• Peso: 760 kg;
• Capacidade do porta-malas: Aproximadamente 140 litros (dianteiro);
• Tanque de combustível: 40 litros.

Desempenho

• Velocidade máxima: Aproximadamente 115 km/h;
• Aceleração 0-100 km/h: Cerca de 35 segundos;
• Consumo médio: 10-12 km/l (gasolina).

Rodas e Pneus

• Rodas: Aço estampado, 15 polegadas;
• Pneus: 5.60-15.

O Fusca 1963 manteve as características clássicas do modelo, com seu motor traseiro, mecânica simples e confiável.

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