Ficha técnica fusca ano 1962

Em 1962 o Fusca mais um vez é o carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 38.259 unidades.

E ganha importantes upgrades: Passou a ter chassi nacional, faróis com facho assimétrico (o farol slead-bean sai de linha), gancho cabide nos para choques.

Nova lanterna traseira bicolor (versão que durou nos modelos standard até 1983).

Ficha Técnica Fusca 1962

Motor

• Código do motor: 1200 (Tipo 1);
• Posição: Traseiro, longitudinal;
• Tipo: Boxer, 4 cilindros opostos, refrigerado a ar;
• Cilindrada: 1.192 cm³;
• Diâmetro x Curso: 77 mm x 64 mm;
• Taxa de compressão: 7,0:1;
• Potência máxima: 36 cv (DIN) a 3.600 rpm;
• Torque máximo: Aproximadamente 8,3 kgfm a 2.000 rpm;
• Alimentação: Carburador Solex 28 PCI;
• Combustível: Gasolina.

Transmissão

• Câmbio: Manual de 4 marchas;
• Tração: Traseira.

Dimensões e Peso

• Comprimento: 4.070 mm;
• Largura: 1.530 mm;
• Altura: 1.500 mm;
• Entre-eixos: 2.400 mm;
• Peso: Aproximadamente 800 kg.

Suspensão

• Dianteira: Independente, com feixe de lâminas transversal;
• Traseira: Independente, com eixos oscilantes e barras de torção.

Freios

• Dianteiros: Tambor;
• Traseiros: Tambor.

Direção

• Tipo: Mecânica, setor e rosca sem fim;
• Diâmetro de giro: Aproximadamente 10 metros.

Desempenho

• Velocidade máxima: 110 km/h;
• Aceleração 0-100 km/h: 35 segundos;
• Consumo médio: Cidade 12 km/l e na estrada 15 km/l.

Capacidades

• Tanque de combustível: 40 litros;
• Óleo do motor: 2,5 litros;
• Porta-malas (dianteiro): Pequeno, localizado acima do estepe.

Pneus e Rodas

• Pneus: 5.60-15;
• Rodas: Aço estampado, aro 15”.

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