Ficha técnica Fusca 1969

No ano de 1969 o Volkswagen sedan, o Fusca, da outro grande salto em vendas e se mantém na liderança. Foram 144.260 unidades emplacadas.

No mesmo ano ganha, espelho retrovisor “raquete”. Embora muitos falem que o Fusca entre 1954 a 1969 só tenha mudado o vigia traseiro e o para-brisa.

Os estudiosos do besouro afirmam que, nesse período foram feitas mais de 2500 mudanças no motor e em outras partes do automóvel.

Ficha Técnica Volkswagen Fusca 1300 ano 1969 brasileiro

Motor e Transmissão

• Motor: 4 cilindros opostos (boxer), refrigerado a ar;
• Cilindrada: 1.285 cm³ (1.3L);
• Taxa de compressão: 7,0:1;
• Potência máxima: 46 cv (SAE) a 4.600 rpm / 38 cv (ABNT);
• Torque máximo: 9,2 kgfm a 2.600 rpm;

• Alimentação: Carburador Solex 30 PICT-2;
• Distribuição: Válvulas no bloco, comando no virabrequim;
• Sistema elétrico: 12 V;
• Transmissão: Manual de 4 marchas (alavanca no assoalho).

Chassi e Suspensão

• Tipo de construção: Monobloco;
• Suspensão dianteira: Independente, com feixe de lâminas transversais e amortecedores hidráulicos;
• Suspensão traseira: Independente, com semi-eixos oscilantes, barras de torção longitudinais e amortecedores hidráulicos;
• Freios: Tambor nas quatro rodas, sem servo-freio;
• Direção: Mecânica, com caixa de direção de setor e rosca sem-fim.

Dimensões e Peso

• Comprimento: 4.070 mm;
• Largura: 1.540 mm;
• Altura: 1.500 mm;
• Entre-eixos: 2.400 mm;
• Peso: 800 kg;
• Capacidade do tanque: 40 litros;
• Porta-malas (frontal): Cerca de 140 litros.

Desempenho e Consumo

• Velocidade máxima: Aproximadamente 120 km/h;
• Aceleração 0-100 km/h: Cerca de 25 segundos;
• Consumo: 12 km/l na cidade e 15 km/l na estrada.

Destaques do Modelo 1969

• Primeiros modelos nacionais com para-choques com ponteiras plásticas;

• Painel metálico pintado, sem revestimento acolchoado;
• Bancos dianteiros sem encosto de cabeça;
• Lanternas traseiras pequenas, com lentes bicolor (vermelho e âmbar);
• Rodas aro 15” com pneus diagonais.

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