Em 1967 no Brasil o Volkswagen Fusca continua como líder de mercado, mas aumenta significativamente o número de unidades vendidas em relação ao anos anteriores.
Ficha técnica Fusca 1967 – Tábata Miyuki – Colunista
Foram 91.822 unidade emplacadas entre janeiro e dezembro de 1967, em todas as suas versões e configurações.
Também ganhou novo estofamento e laterais pretas neste ano. Novo distribuidor centrífugo de tampa baixa, filtro de ar com bocal de aspiração maior.
Novo pedal do acelerador deslizante; rodas aro 15 com janelas para refrigeração dos freios. E o comutador de luz alta foi para a alavanca de seta.
Ficha técnica Fusca 1967 no Brasil
Motorização
- Motor: 4 cilindros opostos (boxer), refrigerado a ar;
- Cilindrada: 1.285 cm³ (1.3L);
- Potência: 40 cv a 4.000 rpm;
- Torque: 9,7 kgfm a 2.000 rpm;
- Taxa de compressão: 7,0:1;
- Alimentação: Carburador Solex 28 PICT-1;
- Combustível: Gasolina.
Transmissão
- Câmbio: Manual de 4 marchas (com alavanca no assoalho);
- Tração: Traseira.
Suspensão
- Dianteira: Eixo rígido com barras de torção;
- Traseira: Eixo oscilante com barras de torção.
Freios
- Dianteiros: Tambor;
- Traseiros: Tambor.
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.067 mm;
- Largura: 1.524 mm;
- Altura: 1.500 mm;
- Entre-eixos: 2.400 mm;
- Peso: 780 kg.
Capacidades
- Tanque de combustível: 40 litros;
- Porta-malas: 140 litros (dianteiro);
- Óleo do motor: 2,5 litros.
Desempenho
- Velocidade máxima: Aproximadamente 120 km/h;
- Aceleração 0 a 100 km/h: Cerca de 27 segundos;
- Consumo médio: Aproximadamente 10 km/l na cidade e 13 km/l na estrada.
Esse modelo de 1967 trouxe algumas melhorias, como a nova alavanca de câmbio no assoalho e um acabamento interno um pouco mais refinado.
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