O besouro entra na nova década como líder absoluto de mercado, emplacando em todas as sus versões e configurações, emplacando 32.975 unidades.
Ficha técnica Fusca 1960 – Tábata Miyuki – Colunista
Se consolidando como o carro nacional mais vendido nos últimos 10 anos no Brasil. No mesmo ano começam a aparecer nas concessionárias as primeiras unidades com o câmbio com a primeira marcha sincronizada.
Mas apenas em outubro de 1960, já como modelo 1961, que a produção em massa com cambio sincronizado nas 4 marchas deu início.
Tabela de cores
O Volkswagen Fusca fabricado no Brasil em 1960 estava disponível nas seguintes cores originais: Azul Geleira (L334): Disponível para o Fusca. Azul Glacial (L363): Disponível para o Fusca.
Azul VW (L1030): Utilizada em veículos da Volkswagen do Brasil. Branco (L280): Aplicada em Kombis Ambulância. Cinza Cascalho (L440): Disponível para o Fusca.
Cinza Escuro (L1021): Utilizada em Kombis Luxo (com teto em Cinza Claro L1020) e Kombis de 6 portas (com teto em Cinza Claro L1020). Preto (L41): Aplicada em viaturas policiais (Fusca e Kombi), com a parte superior em Branco L280.
Verde Areia (L311): Disponível para a Kombi. Verde Jade (L349): Disponível para o Fusca. Verde Mango (L346): Disponível para o Fusca. Essas informações foram compiladas a partir de catálogos de cores originais da Volkswagen do Brasil.
Ficha Técnica Fusca 1960
Motor e Transmissão
Motor: Boxer 4 cilindros, refrigerado a ar;
Cilindrada: 1200;
Potência: 34 cv a 3.600 rpm;
Torque: Aproximadamente 8,2 kgfm a 2.000 rpm;
Alimentação: Carburador Solex 28 PCI;
Taxa de Compressão: 6.6:1;
Câmbio: Manual de 4 marchas (não sincronizadas na 1ª marcha).
Tração: Traseira;
Dimensões e Capacidades
Comprimento: 4.070 mm; Largura: 1.540 mm; Altura: 1.500 mm; Entre-eixos: 2.400 mm; Peso: Aproximadamente 800 kg; Tanque de combustível: 40 litros.
Chassi e Suspensão
Estrutura: Plataforma monobloco;
Suspensão dianteira: Independente, com barra de torção;
Suspensão traseira: Independente, com semi-eixos oscilantes e barra de torção.
Freios e Rodas
Freios: Tambor nas quatro rodas;
Pneus: 5.60 x 15;
Desempenho
Velocidade máxima: 110 km/h;
Aceleração de 0 a 100 km/h: 30 segundos;
Consumo: Cidade 12 km/l e estrada 15 km/l.
Este modelo do Fusca 1960 manteve a essência do projeto original, com algumas melhorias mecânicas e estéticas em relação às versões anteriores, como o aumento de 70 kg no peso.
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