Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
No ano de 1971 o VW Variant 1600, foi o 3º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 48.397 unidades.
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Ficha Técnica
Fabricante: Volkswagen do Brasil;
Modelo: Variant 1600 “Frente Alta”;
Ano/modelo: 1971;
Tipo de carroceria: Station Wagon (Perua) 2 portas;
Lugares: 5 ocupantes.
Motorização
- Código do motor: Typ 3 – 1600L;
- Motor: Boxer, 4 cilindros opostos (plano);
- Posição: Traseira, longitudinal;
- Refrigeração: A ar;
- Cilindrada: 1.584 cm³;
- Potência máxima: 65 cv (DIN) a 4.000 rpm;
- Torque máximo: 12,8 kgfm a 2.200 rpm;
- Taxa de compressão: 7,2:1;
- Alimentação: Carburador Solex 32 PDSIT duplo (um para cada bancada de cilindros);
- Combustível: Gasolina.
Transmissão
- Tração: Traseira (RWD)
- Câmbio: Manual de 4 marchas sincronizadas
- Embreagem: Monodisco a seco
Suspensão
- Dianteira: Independente, com braços arrastados e barras de torção transversais
- Traseira: Independente, semi-eixos oscilantes, barras de torção longitudinais
Freios
- Dianteiros: A disco sólido
- Traseiros: Tambor
- Sistema: Hidráulico, simples (sem servo-freio)
Direção
- Tipo: Mecânica, caixa de pinhão e cremalheira
Dimensões
- Comprimento: 4.220 mm
- Largura: 1.610 mm
- Altura: 1.500 mm
- Entre-eixos: 2.400 mm
- Bitola dianteira: 1.325 mm
- Bitola traseira: 1.320 mm
- Peso em ordem de marcha: 910 kg
- Capacidade do porta-malas (dianteiro): 300 litros
- Tanque de combustível: 40 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 130 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: Aproximadamente 22 segundos
- Consumo médio: 9-10 km/l (em uso urbano/misto)
Rodas e Pneus
- Rodas: Aço estampado, 4,5J x 15”
- Pneus originais: 5.60 – 15″ diagonais (alguns modelos já vinham com radiais opcionalmente)
Equipamentos de série (1971)
- Bancos com revestimento em curvim
- Painel metálico com aplique em imitação de jacarandá
- Volante de dois raios (plástico preto)
- Lavador e limpador de para-brisa
- Espelho retrovisor interno
- Tomada de ventilação forçada no painel
- Relógio analógico no painel
- Acabamento cromado nos para-choques
- Lanternas traseiras com piscas bicolores
- Painel com velocímetro (até 160 km/h), marcador de combustível e luzes espia
- Grade frontal (frente alta) com entrada de ar falsa
Catálogo de cores
| Nome da Cor | Código VW | Descrição |
|---|---|---|
| Branco Lótus | L282 | Branco puro, clássico da linha VW |
| Preto Ônix | L41 | Preto sólido intenso |
| Bege Alabastro | L572 | Bege claro, tom elegante e discreto |
| Azul Diamante | L50B | Azul médio metálico, com leve brilho |
| Azul Niágara | L53D | Azul petróleo sólido, tom mais fechado |
| Verde Folha | L60E | Verde musgo escuro |
| Verde Esmeralda | L60D | Verde médio vibrante |
| Vermelho Potosi | L456 | Vermelho sólido clássico, um pouco mais fechado |
| Cinza Platina | L97D | Cinza metálico claro (mais raro) |
Obs.:
- Em 1971, o VW Variant 1600 “Frente Alta” tinha uma paleta mais sóbria em relação aos anos seguintes;
- Algumas cores metálicas, como o Azul Diamante e o Cinza Platina, eram mais raras e podiam ser disponibilizadas em séries especiais ou sob encomenda;
- O acabamento interno geralmente combinava com tons de cinza, preto ou bege, dependendo da cor externa.
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