Ficha Técnica carros VW Passat LSE 1.6 4 portas tipo Exportação Iraque cor Azul Laguna ano 1986

Last Updated on 10.08.2025 by

No ano de 1986 o VW Passat foi o 6º carro mais vendido em solo brasileiro, emplacando em todas as suas versões e configurações 37.660 unidades.

Diferenças entre o Passat LSE 4 portas “Iraque” (1986 – 1987) e os Passat nacionais do mesmo período

1. Carroceria e configuração

• LSE “Iraque”:
  • 4 portas, algo que não era mais oferecido ao público interno desde 1985;
  • Modelo originalmente projetado para exportação, mas vendido no Brasil por excedente de produção.
• Modelos nacionais (Village, Special, GTS Pointer):
  • Predominantemente 2 portas;
  • Foco no mercado interno, sem produção em massa de 4 portas.

Mecânica

• LSE “Iraque”:
  • Motor MD-270 1.6 a gasolina, o mesmo usado nos Passat anteriores à adoção dos AP.
  • Câmbio manual de 4 marchas.
  • Sistema de arrefecimento reforçado: radiador de cobre, ventoinha de 250 W (mais potente) e sistema selado semelhante ao do Santana.
• Modelos nacionais:
  • Motores AP 1.6 e 1.8, mais modernos e econômicos.
  • Câmbio manual de 5 marchas nas versões superiores (4 marchas ainda presente nas mais simples até meados de 1986).
  • Sistema de arrefecimento padrão, sem os reforços exigidos pelo clima desértico.

Equipamentos

• LSE “Iraque”:
  • Ar-condicionado de série;
  • Painel completo com conta-giros e econômetro;
  • Console central do GTS Pointer;
  • Iluminação no porta-luvas, no compartimento do motor e no porta-malas;
  • Rádio/toca-fitas Bosch de série;
  • Vidros verdes (com proteção solar).
• Modelos nacionais:
  • Ar-condicionado opcional (e raro nas versões mais simples);
  • Painel e console variavam conforme a versão: básicos mais simples, GTS Pointer mais completos;
  • Iluminações extras nem sempre presentes;
  • Vidros comuns, verdes apenas como opcional em versões mais caras.

Detalhes externos

• LSE “Iraque”:
  • Quatro ganchos de reboque (um em cada lado de ambos os para-choques);
  • Emblema “1.6” na grade dianteira e “LSE” na tampa traseira;
  • Frisos cromados nos contornos dos vidros;
  • Rodas de aço tala 5″ com calotinhas cromadas.
• Modelos nacionais:
  • Dois ganchos de reboque (um na frente e um atrás);
  • Emblemas e frisos variavam conforme a versão;
  • Rodas e calotas de desenho diferente, com mais opções de acabamento nas versões esportivas.

Cores e interior

• LSE “Iraque”:
  • Cores: Azul Laguna, Branco Paina, Vermelho Calipso, Vermelho Verona, Cinza Prata metálico e Vermelho Fênix metálico;
  • Interior vinho (exceto nos azuis, que vinham com interior cinza);
  • Carpete mais espesso (10 mm).
• Modelos nacionais:
  • Paleta de cores mais variada, incluindo tons não disponíveis no LSE “Iraque”;
  • Padrões de estofamento e carpete variavam conforme versão; carpete comum mais fino (6 mm).

Ficha Técnica completa Passat LSE 4 portas Iraque ano 1986

Identificação

• Fabricante: Volkswagen do Brasil;
• Modelo: Passat LSE “Iraque”;
• Ano/modelo: 1986;
• Origem: Produção nacional (destino exportação para o Iraque, vendido no Brasil como excedente);
• Configuração de carroceria: Sedã 4 portas, 5 lugares.

Motorização

• Código do motor: MD-270;
• Tipo: 4 cilindros em linha, posição longitudinal dianteira;
• Cilindrada: 1.584 cm³;
• Diâmetro x curso: 77,0 mm x 86,4 mm;
• Taxa de compressão: 8,0:1;
• Combustível: Gasolina;
• Potência máxima: 78 cv (DIN) a 5.600 rpm;
• Torque máximo: 12,9 kgfm a 3.200 rpm;
• Alimentação: Carburador de corpo simples;
• Arrefecimento: Líquido, radiador de cobre, sistema selado (tipo Santana);
• Ventoinha: Elétrica, 250 W (reforçada).

Transmissão

• Câmbio: Manual de 4 marchas (alavanca no assoalho);
• Tração: Dianteira;
• Embreagem: Monodisco a seco, comando mecânico.

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos, barra estabilizadora;
• Traseira: Eixo rígido com braços arrastados, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos, barra estabilizadora.

Freios

• Dianteiros: Discos sólidos;
• Traseiros: Tambor;
• Circuito: Duplo, com servo-freio a vácuo.

Direção

• Tipo: Mecânica (opcional hidráulica em outros mercados, mas não no lote interno);
• Relação: 20,5:1.

Rodas e pneus

• Rodas: Aço, tala 5″, aro 13″;
• Pneus: 165 SR 13 (radiais).

Dimensões e peso

• Comprimento: 4.155 mm;
• Largura: 1.610 mm;
• Altura: 1.380 mm;
• Entre-eixos: 2.470 mm;
• Bitola dianteira: 1.370 mm;
• Bitola traseira: 1.360 mm;
• Peso em ordem de marcha: 950 kg;
• Porta-malas: 390 litros;
• Tanque de combustível: 60 litros.

Desempenho e consumo (valores de fábrica, gasolina)

• Velocidade máxima: ~150 km/h;
• Aceleração 0–100 km/h: ~15,5 s;
• Consumo urbano: ~9,5 km/l;
• Consumo rodoviário: ~13 km/l.

Equipamentos de série (versão exportação – lote “Iraque”)

• Ar-condicionado;
• Painel completo com conta-giros e econômetro;
• Console central do GTS Pointer;
• Rádio/toca-fitas Bosch;
• Vidros verdes;
• Iluminação no porta-luvas, porta-malas e cofre do motor;
• Quatro ganchos de reboque (dois na frente, dois atrás);
• Frisos cromados nos contornos dos vidros;
• Emblemas “1.6” (grade dianteira) e “LSE” (tampa traseira);
• Estofamento em tecido vinho (cinza nos carros azuis);
• Carpete espesso de 10 mm.

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