O Volkswagen Gol GTS 1.8 do ano de 1987 é um caso muito especial dentro da história dos esportivos nacionais.
Notícias, Ficha Técnica carros e mercado carros para PCD – Natália Svetlana – Colunista
JK Carros | Editorial
O que o torna raro
O GTS foi lançado como a versão topo esportiva da linha, equipada com motor 1.8 de alta performance, comando de válvulas específico e acerto de suspensão mais firme.
Porém, 1987 foi o único ano em que essa configuração 1.8 esportiva veio equipada com o antigo painel quadrado, um desenho mais simples e retilíneo, herança dos primeiros Gol lançados em 1980.
No ano seguinte, 1988, a Volkswagen incorporou ao GTS o moderno painel “satélite” de inspiração no VW Polo europeu, com comandos integrados, mostradores mais elaborados e visual futurista para a época.
Essa mudança de painel cria uma fronteira clara: o GTS 1.8 de 1987 é uma espécie de “elo perdido” entre o design mais rústico e a modernização estética e ergonômica que marcaria o fim da década. Por isso, colecionadores consideram essa versão um marco de transição.
Ficha Técnica
Motor e desempenho
- Motor: VW AP (EA827) – 4 cilindros em linha, longitudinal, 1.781 cm³, comando simples no cabeçote (SOHC), 8 válvulas, carburador de corpo duplo;
- Potência: 99 cv a 5.600 rpm;
- Torque: 14,9 kgfm a 3.600 rpm;
- Combustível: Álcool;
- Câmbio: manual de 5 marchas, tração dianteira;
- 0–100 km/h: cerca de 10,7 segundos;
- Velocidade máxima: aproximadamente 170 km/h.
Chassi, freios e suspensão
- Dianteira: independente tipo McPherson, molas helicoidais, barra estabilizadora;
- Traseira: eixo de torção (semi-independente), molas helicoidais;
- Freios: discos sólidos na dianteira e tambores na traseira;
- Direção: mecânica;
- Rodas/Pneus: aro 14, pneus 185/60 R14.
Carroceria e dimensões
- Tipo: monobloco, hatch 3 portas;
- Comprimento: 3.846 mm;
- Largura: 1.601 mm;
- Altura: 1.375 mm;
- Entre-eixos: 2.358 mm;
- Peso: aproximadamente 940 kg;
- Porta-malas: 273 litros;
- Tanque: 55 litros.
Aerodinâmica
- Coeficiente de arrasto (Cx): cerca de 0,43–0,45;
- Área frontal: aproximadamente 1,84 m²;
- Cx·A: cerca de 0,79 m².
Consumo e autonomia (álcool)
- Cidade: ~7,5 km/L;
- Estrada: ~10,4 km/L;
- Autonomia: ~410 km (urbano) e ~570 km (rodoviário).
Sistema de tração esportivo
O GTS 1.8 utilizava o clássico motor AP longitudinal aliado à tração dianteira, combinação pouco comum em hatches compactos esportivos da época.
- Câmbio de 5 marchas com escalonamento curto, privilegiando retomadas rápidas;
- Suspensão com molas e amortecedores mais firmes e barra estabilizadora dianteira mais espessa
- Pneus largos (185 mm) para melhor aderência;
- Distribuição de peso favorecida pelo posicionamento do motor;
- Não possuía diferencial autoblocante, mas compensava com acerto e equilíbrio de chassi.
Valores de mercado
- Preço zero km em 1987: devido à instabilidade econômica da época, valores variavam mês a mês. Em média, o GTS 1.8 custava o equivalente a um hatch esportivo de segmento médio-alto, estando posicionado entre os esportivos nacionais mais caros, mas abaixo de modelos maiores como o Passat GTS Pointer;
- Preço atual (2025): na Tabela FIPE gira em torno de R$ 11 mil, mas no mercado real de clássicos, um exemplar original e bem conservado varia de R$ 75 mil a R$ 90 mil, podendo ultrapassar R$ 200 mil em estado de coleção.
Por que o Gol GTS 1987 é especial
- Exclusividade de apenas um ano com painel quadrado;
- Motor AP 1.8 a álcool com desempenho de destaque nos anos 80;
- Estética e mecânica que unem a robustez da primeira geração à esportividade refinada;
- Produção mais limitada que outras versões, elevando o valor histórico e de coleção.
Catálogo de cores
Sólidas
- Branco Pampa – Clássico branco sólido, muito usado na linha VW dos anos 80;
- Preto Ebony – Preto profundo, conferia visual esportivo e elegante;
- Vermelho Fênix – Vermelho vivo, cor emblemática dos esportivos VW;
- Amarelo Saara – Amarelo sólido, mais raro nos GTS, chamava atenção nas ruas;
- Azul Mônaco – Azul sólido e fechado, tom sofisticado para um hatch esportivo.
Metálicas (opcionais de custo adicional)
- Prata Geada Metálico – Tom prateado claro, elegante e bastante vendido;
- Cinza Gun Metálico – Cinza escuro com efeito metálico, transmitia esportividade discreta;
- Azul Stratos Metálico – Azul metálico médio, com reflexos intensos ao sol;
- Verde Aquarius Metálico – Verde médio, incomum nos GTS, hoje muito valorizado pela raridade.
Observação histórica:
A paleta de 1987 seguia a linha de cores esportivas da VW, com predominância de vermelhos e pratas nas vendas.
Exemplares em cores menos comuns, como Verde Aquarius ou Amarelo Saara, são extremamente raros no mercado de clássicos e tendem a alcançar valores mais altos entre colecionadores.
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