Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
No ano de 1984 o VW Fusca foi o 2º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todos as sus versões e configurações 45.470 unidades.
Ficha Técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Imagens L’Art BR
No mesmo ano, ganha um upgrade bastante significativo de motor, chega ao mercado brasileiros os motores Boxer Tork 1600, motor um pouco mais potente e preparado para o álcool. Com um giro bem mais estável em altas rotações, maior velocidade final, e um tempo de vida útil maior.
A unidade da matéria, recebeu um leve upgrade no visual, para-choque e volante Super Beetle, piscas e retrovisores alemães, lanternas Hella, rodas do alemão.
Ficha Técnica
Dados Gerais
- Fabricante: Volkswagen do Brasil;
- Modelo: Fusca 1600 Tork;
- Ano: 1984;
- Origem: Brasil;
- Categoria: Hatchback / compacto.
Motorização
- Tipo: Boxer (cilindros opostos horizontalmente) 4 cilindros;
- Código do motor: VW 1600 Tork;
- Cilindrada total: 1.584 cm³;
- Diâmetro x Curso: 85,5 mm x 69 mm;
- Taxa de compressão: 7,5:1 (em algumas versões a álcool, pode variar levemente);
- Alimentação: Carburador Solex H 32/34 PDSIT (duplo);
- Combustível: Álcool (etanol);
- Potência máxima: 54 cv (algumas fontes indicam até 58 cv) a 4.600 rpm;
- Torque máximo: 11,8 kgfm a 2.600 rpm;
- Sistema de arrefecimento: Ar (ventoinha).
Transmissão
- Câmbio: Manual de 4 marchas sincronizadas;
- Tração: Traseira (RR – motor e tração traseiros);
- Embreagem: Monodisco a seco.
Suspensão
- Dianteira: Eixo articulado com barras de torção e amortecedores telescópicos;
- Traseira: Eixo oscilante com barras de torção e amortecedores telescópicos.
Freios
- Dianteiros: Tambor;
- Traseiros: Tambor;
- Sistema: Hidráulico com circuito simples (algumas versões com duplo circuito).
Direção
- Tipo: Mecânica (sem assistência);
- Diâmetro de giro: Aproximadamente 10,4 metros.
Dimensões
- Comprimento: 4.079 mm;
- Largura: 1.544 mm;
- Altura: 1.505 mm;
- Entre-eixos: 2.400 mm;
- Bitola dianteira: 1.305 mm;
- Bitola traseira: 1.292 mm.
Pesos e Capacidades
- Peso em ordem de marcha: 850 kg;
- Peso bruto total: ~ 1.250 kg;
- Porta-malas (volume): ~ 140 litros;
- Tanque de combustível: 40 litros;
- Carga útil: ~ 400 kg.
Desempenho (médio, de fábrica e testes da época)
- Velocidade máxima: 135 a 140 km/h;
- Aceleração 0-100 km/h: Aproximadamente 19 a 20 segundos;
- Consumo médio (álcool):
- Cidade: 7,5 km/l;
- Estrada: 10,5 km/l.
Equipamentos de série (versão 1600 Tork)
- Carburador duplo (Solex);
- Distribuidor com avanço a vácuo e centrífugo;
- Faróis de maior potência;
- Volante de 2 raios;
- Vidros basculantes traseiros;
- Aquecedor interno (em algumas versões);
- Painel com marcador de combustível;
- Rodas aro 15″ com pneus diagonais (algumas versões já com radiais).
Catálogo de Cores
- Nome da Cor Código VW Tipo de cor Observações;
- Branco Cristal L90E Sólida Muito comum;
- Azul Caribe L57U Sólida Azul clássico dos anos 80;
- Verde Alamo L61Z Sólida Verde discreto;
- Bege Saara L12A Sólida Bege claro, elegante;
- Cinza Prata L97A Metálica Opção metálica (nem sempre disponível em todas as versões Tork);
- Vermelho Dakar L31M Sólida Um vermelho bastante vistoso;
- Azul Diamante L90Z Sólida Azul bem claro;
- Marrom Glacial L98A Metálica Marrom sofisticado, raro;
- Amarelo Íris L10B Sólida Amarelo bem chamativo;
- Verde Iguatemi L61W Sólida Verde um pouco mais escuro.
- Nota importante:
Algumas cores podiam variar de acordo com: - A planta de produção (Anchieta / Taubaté);
- Estoque da concessionária;
- Versão exportação;
- Pedido especial do cliente.
