Um dos colecionáveis mais raros do Brasil. Mas entre os anos de 1980 e 1981 o projeto não deu tão certo como a marca imaginava.
Ficha Técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Imagens Século 20 Veículos de Coleção
A obrigatoriedade, por parte do Governo Federal, que cada modelo de carro, de cada marca tinha uma porcentagem mínima que deveria ser produzido com motor a álcool hoje chamado de etanol.
A Volkswagen aproveitou a oportunidade e tentou lançar um VW Brasília com motor 1300 a álcool. Na teoria as vantagens eram; Combustível bem mais barato que a gasolina, como era o álcool em 1980, somado a um motor 1300 bem mais econômico, você teria um carro com uma excelente relação custo benefício.
Mas na prática o resultado foi diferente, os problemas para aquecer o motor pela manhã, e os constantes retornos a uma concessionária para regular os dois carburadores, que em virtude da corrosão do álcool, e das constantes tentativas de partidas por parte do proprietário viviam desregulados.
Em resumo, a economia de combustível, se perdia com as manutenções, e as dores de cabeça para manter o carro com o giro do motor estável pela manhã.
Ficha Técnica
- Fabricante: Volkswagen do Brasil;
- Modelo: Brasília 1300;
- Ano/modelo: 1980;
- Categoria: Hatchback (2 portas);
- Motorização: 1300 (1.3L);
- Combustível: Álcool (etanol);
- Código do motor: Boxer 1300 (AR);
- Origem: Nacional.
Motor
- Tipo: 4 cilindros horizontais opostos (Boxer), refrigerado a ar;
- Cilindrada: 1.285 cm³;
- Diâmetro x curso: 77 mm x 69 mm;
- Potência máxima: 45 cv (DIN) a 4.600 rpm (potência líquida);
- Torque máximo: 9,9 kgfm a 2.800 rpm;
- Taxa de compressão: 7,2:1;
- Alimentação: Dois carburadores;
- Aspiração: Natural;
- Sistema de partida a frio: Tanquinho auxiliar com gasolina.
Transmissão
- Câmbio: Manual de 4 marchas sincronizadas;
- Tração: Traseira;
- Embreagem: Monodisco a seco, comando mecânico.
Suspensão
- Dianteira: Independente, com barras de torção e amortecedores telescópicos;
- Traseira: Independente, semi-eixos oscilantes, molas helicoidais e amortecedores telescópicos.
Freios
- Dianteiros: A Disco sólido;
- Traseiros: A tambor;
- Sistema: Hidráulico com circuito simples.
Direção e Rodas
- Direção: Mecânica, pinhão e cremalheira;
- Pneus: 5.60-15 (equivalente ao aro 15 de hoje, tipo estreito);
- Rodas: Aço estampado 15″.
Dimensões
- Comprimento: 4.030 mm;
- Largura: 1.570 mm;
- Altura: 1.430 mm;
- Entre-eixos: 2.400 mm;
- Bitola dianteira: 1.330 mm;
- Bitola traseira: 1.310 mm.
Pesos e Capacidades
- Peso em ordem de marcha: ~880 kg;
- Peso bruto total: ~1.250 kg;
- Tanque de combustível: 40 litros;
- Porta-malas: ~300 litros (dianteiro).
Desempenho
- Velocidade máxima: Aproximadamente 120 km/h;
- 0 a 100 km/h: ~25 segundos;
- Consumo médio (álcool): 7 a 9 km/l (dependendo da condição de uso).
Características de Série
- Painel simples com velocímetro e hodômetro;
- Bancos em curvim (vinil);
- Ventilação forçada;
- Para-brisa fixo;
- Para-choques metálicos;
- Limpador de para-brisa com duas velocidades;
- Desembaçador traseiro (opcional);
- Rádio AM (opcional).
