Ficha Técnica carros Volkswagen Karmann Ghia ano 1963

Last Updated on 30.06.2025 by

No ano de 1963 o Volkswagen Karmann Ghi foi o 14º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 1.909 unidades.

A unidade da matéria recebeu um upgrade de motor1.9, dois carburadores Weber 40, comando de válvulas esportivo, radiador de óleo e bomba de combustível elétrica.

Freio a disco, rodas réplica de Porsche com pneus Firestone novos, ar-condicionado, volante e relógios no estilo Porsche, rádio com Bluetooth, vidros elétricos.

Ficha Técnica com as configurações originais de fábrica de 1963

Informações Gerais

• Fabricante: Volkswagen do Brasil / Karmann-Ghia do Brasil Ltda;
• Modelo: Karmann Ghia 1200;
• Ano/modelo: 1963;
• Linha de produção: São Bernardo do Campo (SP);
• Projeto da carroceria: Ghia (Itália);
• Montagem da carroceria: Karmann do Brasil;
• Plataforma: Volkswagen Tipo 1 (Fusca 1200).

Motor e Desempenho

• Especificação Detalhe;
• Tipo de motor Boxer (cilindros opostos), 4 cilindros, arrefecido a ar;
• Código do motor 30 (equivalente ao Fusca 1200 brasileiro da época);
• Cilindrada 1.192 cm³ (1,2 litro);
• Diâmetro x curso 77,0 mm x 64,0 mm;
• Taxa de compressão 7,0:1;
• Potência máxima 34 hp (DIN) a 3.600 rpm;
• Torque máximo 8,0 kgfm a 2.000 rpm;
• Alimentação Carburador Solex 28 PCI;
• Alimentação de combustível Gasolina;
• Sistema de arrefecimento A ar (ventilador axial com dínamo);
• Lubrificação Cárter úmido, capacidade 2,5 litros.

Desempenho Aproximado

• Velocidade máxima: 115-120 km/h;
• Aceleração 0-100 km/h: ~29 s;
• Consumo médio: 10-12 km/l.

Transmissão

• Especificação Detalhe;
• Tração Traseira (RWD);
• Câmbio Manual de 4 marchas;
• Sincronização Sincronizado nas 2ª, 3ª e 4ª marchas;
• Embreagem Monodisco a seco.

Suspensão

• Eixo Tipo;
• Dianteira Independente por braços oscilantes e barras de torção transversais;
• Traseira Eixo oscilante, com barra de torção longitudinal.

Direção e Freios

• Sistema Tipo;
• Direção Caixa de pinhão e setor (rosca sem-fim);
• Freios Hidráulicos nas 4 rodas;
• Dianteiros Tambor;
• Traseiros Tambor;
• Freio de estacionamento Mecânico nas rodas traseiras.

Dimensões e Pesos

• Especificação Valor;
• Comprimento 4.140 mm;
• Largura 1.630 mm;
• Altura 1.300 mm;
• Distância entre eixos 2.400 mm;
• Bitola dianteira 1.310 mm;
• Bitola traseira 1.265 mm;
• Peso vazio 820-850 kg (varia por versão);
• Capacidade do tanque de combustível 40 litros;
• Capacidade do porta-malas ~140 litros.

Pneus e Rodas

• Especificação Detalhe;
• Pneus 5.60 x 15 (pneus diagonais de fábrica);
• Rodas Aço estampado, 15 polegadas.

Equipamentos de série (Brasil 1963)

• Painel metálico pintado na cor da carroceria com friso cromado;
• Instrumentação com velocímetro, odômetro total, marcador de combustível (mecânico);
• Volante de baquelite de dois raios;
• Espelho retrovisor externo (lado do motorista);
• Faróis de duplo refletor (até 1964 ainda não havia faróis selados no Brasil);
• Luz interna de teto;
• Acabamento interno em vinil e tecido (algumas versões);
• Rádio como opcional (Blaupunkt, Motorola ou Bosch);
• Lavador de para-brisa por pressão de ar do pneu sobressalente;
• Porta-luvas com tampa.

Catálogo de Cores em 1963 (Brasil)

• Azul Pastel;
• Vermelho Coral;
• Verde Folha;
• Branco Pérola;
• Preto (mais raro);
• Bege Claro.

Observação: as cores brasileiras tinham códigos próprios, muitas vezes diferentes dos códigos L alemães.

Curiosidades do modelo brasileiro de 1963:

• Ainda usava várias peças importadas da Alemanha (especialmente itens de acabamento);
• Primeiras unidades já fabricadas integralmente no Brasil pela Karmann-Ghia do Brasil;
• Lanternas traseiras ainda pequenas (ovaladas), piscas dianteiros pequenos sobre o para-lama;
• Em 1963 não existia ainda o Karmann-Ghia TC (que só viria em 1970);
• Muito procurado hoje por colecionadores por sua pureza de linha e originalidade da carroceria baixa.