O Motor AP 2.0 foi enviado para a Alemanha, e ganhou vida nova, se transformando no EA827, com cabeçote de 16 válvulas, derivado diretamente do motor ABF usado na Europa em modelos como o Golf GTi MK3.
Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista
Imagens Reginaldo de Campinas
O Gol GTi 2.0 16V, também ganhou sistema de tração dos esportivos Audi, passou a contar com o sistema EDS (Electronic Differential Lock), um controle eletrônico do diferencial, que funcionava como um sistema de controle de tração rudimentar.
Esse sistema era oriundo de tecnologias da Audi, onde foi usado em modelos como o Audi 80 e o A4 com tração dianteira.
Isso dava ao Gol GTi 16V uma estabilidade e tração superiores em curvas e arrancadas, mesmo sendo um carro com tração dianteira e peso leve.
Ficha Técnica
Motorização
- Código do motor: ABF (importado da Alemanha);
- Tipo: Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha;
- Cilindrada: 1.984 cm³ (2.0 litros);
- Válvulas: 16 válvulas (4 por cilindro);
- Comando de válvulas: Duplo comando no cabeçote (DOHC);
- Alimentação: Injeção eletrônica multiponto sequencial (Bosch MPFI);
- Aspiração: Natural;
- Combustível: Gasolina;
- Potência máxima: 145 cv a 6.000 rpm;
- Torque máximo: 18,4 kgfm a 4.800 rpm;
- Taxa de compressão: 10,8:1.
Transmissão
- Câmbio: Manual de 5 marchas;
- Tração: Dianteira;
- Diferencial com EDS: Sim, controle eletrônico de tração via freios.
Dimensões
- Comprimento: 3.917 mm;
- Largura: 1.624 mm;
- Altura: 1.384 mm;
- Entre-eixos: 2.467 mm;
- Peso em ordem de marcha: 1.112 kg;
Capacidades
- Porta-malas: 280 litros;
- Tanque de combustível: 49 litros;
- Carga útil: Aproximadamente 400 kg.
Suspensão e Rodas
- Suspensão dianteira: Independente tipo McPherson, com molas helicoidais;
- Suspensão traseira: Eixo de torção, com molas helicoidais;
- Freios dianteiros: Discos ventilados;
- Freios traseiros: Discos sólidos;
- Rodas: Liga leve 15″ (aro específico do GTi 16V);
- Pneus: 195/50 R15.
Desempenho
- Velocidade máxima: 206 km/h (oficial);
- Aceleração 0 a 100 km/h: 8,8 segundos;
- Consumo urbano: Média de 7,5 km/l;
- Consumo rodoviário: Média de 11 km/l.
Equipamentos de série (principais)
- Painel com iluminação em fundo azul (exclusivo do GTi 16V);
- Bancos Recaro com ajuste de altura;
- Direção hidráulica;
- Vidros, travas e retrovisores elétricos;
- Ar-condicionado;
- Computador de bordo;
- Faróis de neblina;
- Sistema de freios com EBD + EDS (controle de tração eletrônico);
- Teto solar (opcional);
- Alarme e imobilizador eletrônico;
- Aerofólio traseiro e para-choques exclusivos GTi.
Catálogo de cores
- Nome da Cor Tipo Observações;
- Prata Silverstone Metálica Uma das mais populares no GTi 16V;
- Preto Mystic Perolizada Tom escuro com reflexos azulados;
- Vermelho Bordeaux Perolizada Vermelho escuro intenso, tom exclusivo;
- Azul Mônaco Metálica Azul vibrante, muito marcante;
- Verde Highland Metálica Verde escuro com tom sofisticado;
- Cinza Techno Metálica Tom moderno e discreto;
- Branco Cristal Sólida Rara no GTi 16V, mais comum em versões SL/GTS;
- Preto Ninja Sólida Preto puro, sem perolado, muito esportivo.
Essas cores realçavam o visual agressivo do GTi 16V, especialmente combinadas com os apliques laterais, rodas aro 15″ e aerofólio traseiro.
O interior era sempre escuro, com bancos Recaro revestidos em tecido cinza ou grafite, dependendo do acabamento.
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