Ficha Técnica carros Porsche 911 SC Targa ano 1978 cor Talbot Yellow

O Porsche 911 SC 3.0 Targa de 1978 é um modelo clássico e altamente valorizado entre colecionadores da marca alemã.

Ele marca uma fase importante da evolução do Porsche 911. A seguir, um panorama detalhado sobre esse carro:

O Targa é uma versão semiconversível com arco de aço inox e teto removível em vinil ou plástico. Proporciona uma experiência próxima à de um conversível.

Mas com maior rigidez estrutural. Em 1978, o Targa já tinha o vidro traseiro envolvente, que substituiu a antiga janela de plástico.

Ficha Técnica

Inovações upgrades e melhorias para o ano de 1978

• Maior confiabilidade mecânica em relação aos modelos anteriores;
• Sistema de injeção Bosch K-Jetronic;
• Freios aprimorados com discos ventilados nas quatro rodas;
• Melhor isolamento acústico e conforto interno em comparação aos 911 anteriores.

Mecânica

• Tipo de motor: 6 cilindros opostos horizontalmente (flat-6), traseiro, arrefecido a ar;
• Código do motor: Tipo 930/03 (varia conforme o mercado);
• Cilindrada: 2.994 cm³ (3.0 litros);
• Diâmetro x Curso: 95 mm x 70,4 mm;
• Taxa de compressão: 8,5:1;
• Potência máxima: 180 cv (DIN) a 5.500 rpm;
• Torque máximo: 26,5 kgfm (260 Nm) a 4.200 rpm;
• Alimentação: Injeção mecânica Bosch K-Jetronic (CIS);
• Comando de válvulas: Comando simples no cabeçote (SOHC), por corrente.

Transmissão

• Câmbio: Manual de 5 marchas tipo 915;
• Tração: Traseira (RWD);
• Diferencial: Convencional (autoblocante opcional).

Desempenho

• Velocidade máxima: Aproximadamente 225 km/h;
• Aceleração 0–100 km/h: ~6,5–7,0 segundos;
• Consumo médio: Cerca de 7,5 a 9 km/l (varia com uso e condição).

Suspensão, Direção e Freios

• Suspensão dianteira: Independente, McPherson com barra de torção, barra estabilizadora;
• Suspensão traseira: Independente, braços semiarrastados com barra de torção;
• Direção: Cremalheira e pinhão, sem assistência;
• Freios: Discos ventilados nas quatro rodas, com sistema hidráulico;
• Rodas originais: Liga leve Fuchs, 15″ (opcional 16″);
• Pneus originais: 195/65 R15 (dianteira) / 215/60 R15 (traseira).

Dimensões e Capacidades

• Comprimento: 4.291 mm;
• Largura: 1.652 mm;
• Altura: 1.320 mm;
• Entre-eixos: 2.268 mm;
• Bitola dianteira: 1.380 mm;
• Bitola traseira: 1.355 mm;
• Altura do solo: ~120 mm;
• Peso: Aprox. 1.160 kg (DIN);
• Tanque de combustível: 85 litros;
• Porta-malas: Cerca de 140 litros (dianteiro).

Interior e Equipamentos

• Assentos: 2+2 (traseiros simbólicos);
• Estofamento: Couro ou tecido (variações conforme o mercado);
• Painel de instrumentos: 5 mostradores clássicos (velocímetro, conta-giros, nível de combustível, pressão do óleo, temperatura);
• Teto: Targa removível em vinil ou fibra, com arco de aço inox;
• Vidros: Elétricos (opcional);
• Ar-condicionado: Opcional;
• Rádio: Opcional de fábrica (Blaupunkt ou Becker).

Catálogo de Cores

Cores Sólidas (Uni Colors)Nome da Cor Código Porsche Descrição

• Grand Prix White 908 / 936 Branco brilhante;
• Guards Red 027 / 80K Vermelho vibrante clássico;
• India Red 027 Vermelho mais profundo;
• Continental Orange 107 Laranja vivo;
• Talbot Yellow 106 Amarelo claro;
• Bitter Chocolate 408 Marrom escuro rico;
• Black 700 Preto sólido.

Cores Metálicas (Metallic Colors) Nome da Cor Código Porsche Descrição

• Silver Metallic 936 / Z2 Prata metálico;
• Platinum Metallic 944 Dourado claro metálico;
• Copper Brown Metallic 443 Marrom metálico com brilho cobre;
• Minerva Blue Metallic 304 / M5Z Azul médio metálico vibrante;
• Petrol Blue Metallic 376 / M5Z Azul-petróleo escuro metálico;
• Oak Green Metallic 265 / M6Z Verde escuro metálico profundo;
• Moss Green Metallic 266 / M6Z Verde militar metálico.

Opções de Cores Personalizadas (Sonderfarbe)

• A Porsche oferecia a possibilidade de solicitar cores especiais sob encomenda, com o programa “Paint to Sample” (Sonderfarbe);
• Estas cores eram produzidas sob pedido, e podiam incluir tons de outras marcas ou cores personalizadas para clientes exclusivos.

Curiosidades

• Rodas Fuchs podiam ser pintadas com detalhes na cor do carro, principalmente em modelos personalizados;
• A cor Guards Red tornou-se um ícone nos anos 80, mas já estava disponível em 1978;
• Cores como Minerva Blue e Oak Green Metallic são hoje extremamente desejadas entre colecionadores.