Equipada com o lendário motor Fuhrmann, ela representava o topo de desempenho da época.
Ficha Técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Em 1955, a Porsche vendeu aproximadamente 7.879 carros no mundo todo. Esse número marca um ano importante na história da marca, pois:
- Foi o último ano da série “Pré-A” do 356. Também foi o ano de introdução do 356A (com início da produção no segundo semestre).
Ficha Técnica
MOTOR
- Nome do motor: Porsche Typ 547 “Fuhrmann”;
- Configuração: 4 cilindros horizontais opostos (boxer), refrigerado a ar;
- Cilindrada: 1.498 cm³ (1.5 litros);
- Diâmetro x Curso: 85 mm x 66 mm;
- Taxa de compressão: 9,5:1;
- Potência máxima:
- 100 cv (DIN) a 6.200 rpm;
- (~110 cv SAE em algumas especificações).
- Torque máximo: ~121 Nm a 5.000 rpm.
- Alimentação:
- 2 carburadores Solex 40 PII (um para cada bancada de cilindros).
- Comando de válvulas:
- DOHC (duplo comando de válvulas por cabeçote – total de 4 comandos);
- Acionado por engrenagens e eixos verticais (projeto sofisticado e exclusivo).
- Sistema de lubrificação:
- Cárter seco, com reservatório externo;
- Refrigeração: Ar, com ventilador axial acoplado ao gerador.
TRANSMISSÃO
- Tipo: Manual;
- Número de marchas: 4 velocidades, sincronizadas (exceto a 1ª em versões iniciais);
- Tração: Traseira (RWD);
- Embreagem: Monodisco a seco.
CHASSI E SUSPENSÃO
- Estrutura: Monobloco em aço;
- Suspensão dianteira: Independente, braços longitudinais com barras de torção e amortecedores hidráulicos;
- Suspensão traseira: Independente com semi-eixos oscilantes, barras de torção e amortecedores hidráulicos.
FREIOS E RODAS
- Freios: Tambor nas quatro rodas
- Tambor de alumínio com inserto de ferro para melhor dissipação térmica;
- Altamente eficaz para época, mas exigia manutenção frequente.
- Rodas:
- Aço estampado 15″, calotadas;
- Pneus: 5.00 x 15 ou 165R15 (radiais modernos equivalentes).
DIMENSÕES
- Comprimento: 3.950 mm;
- Largura: 1.670 mm;
- Altura: 1.320 mm;
- Entre-eixos: 2.100 mm;
- Bitola dianteira/traseira: 1.280 / 1.280 mm;
- Peso em ordem de marcha: ~880 kg.
DESEMPENHO (dados de época estimados)
- Velocidade máxima: ~200 km/h (dependendo da carroceria e ajustes);
- Aceleração 0–100 km/h: ~10,0 segundos;
- Consumo médio: ~11–13 km/l (condições ideais).
Carrocerias disponíveis em 1955:
- Coupé (Reutter);
- Cabriolet (Reutter);
- Speedster (até 1958) – opcional para Carrera.
Produção estimada em 1955 com motor Fuhrmann:
- Muito baixa — apenas uma pequena fração dos 356A produzidos receberam o motor Typ 547 (menos de 100 unidades em 1955);
Preço na época (EUA): Cerca de US$ 4.000–5.000 (o dobro de um 356 comum).
Catálogo de Cores
tanto em acabamento sólido quanto metálico. A Porsche permitia, inclusive, cores personalizadas sob encomenda, mas havia uma seleção padrão disponível para os modelos 356A, incluindo os Carrera GS.
Nome da Cor Código Porsche Tipo
- Ruby Red 601 Sólida;
- Signal Red 601 Sólida;
- Ivory 603 Sólida;
- Adria Blue Metallic 5605 Metálica;
- Azure Blue 522 Sólida;
- Aquamarine Blue Metallic 5607 Metálica;
- Silver Metallic 5606 Metálica;
- Graphite Metallic (Gray) 5601 Metálica;
- Fashion Grey 703 Sólida;
- Turquoise Green Metallic 5603 Metálica;
- Stone Grey 5703 Sólida;
- Iceland Green 5602 Metálica;
- Black 504 Sólida.
Observação: A nomenclatura e os códigos variavam um pouco entre fornecedores de tinta como Glasurit e Herberts, mas os nomes acima representam o catálogo oficial de fábrica.
Interiores Típicos (Estofamento e painéis)
- Couro ou vinil de alta qualidade;
- Combinações populares:
- Preto com prata;
- Vermelho com prata ou branco;
- Marrom claro (“Cognac”) com tons escuros;
- Acabamentos especiais eram disponíveis sob encomenda em couro completo.
Exemplos populares de combinação:
- Cor Externa Interior Comum;
- Silver Metallic Couro vermelho ou preto;
- Aquamarine Blue Interior cinza claro;
- Ivory Interior vermelho ou azul;
- Graphite Metallic Interior bege ou caramelo;
- Ruby Red Interior bege claro ou preto.
