Ficha Técnica carros Porsche 356 A 1.6 Coupé ano 1958

O modelo A introduziu melhorias em relação ao 356 original (pré-A), como freios melhores, nova caixa de câmbio e melhorias na suspensão. Foi bastante utilizado em competições amadoras, rallies e corridas, devido ao seu peso leve e robustez mecânica.

Características

• Design arredondado e limpo, com linhas influenciadas pelos carros aerodinâmicos da época;
• Carroceria feita em aço com detalhes em alumínio (capô, portas, etc.);
• Interior minimalista, com mostradores analógicos e acabamento refinado;
• Faróis integrados ao para-lama — estilo “teardrop”;
• Para-choques com protetores de borracha (versões americanas);
• Rodas de aço com calotas cromadas Porsche.

Ficha Técnica

Dados Gerais

• Marca: Porsche;
• Modelo: 356 A 1600 Super Coupé;
• Ano: 1958;
• País de origem: Alemanha;
• Carroceria: Coupé 2 portas;
• Produção (1958): Cerca de 8.000 unidades do tipo A (todas variantes).

Motorização

• Tipo: Boxer (4 cilindros opostos horizontalmente);
• Refrigeração: A ar;
• Cilindrada total: 1.582 cm³ (1.6L);
• Código do motor: Tipo 616/2 (Super);
• Alimentação: Carburador duplo Solex 32 PBIC;
• Distribuição: Comando de válvulas no bloco, acionado por engrenagens;
• Taxa de compressão: 8,5:1 (Super).

Desempenho

• Potência máxima: 75 cv (DIN) / 60 hp (SAE) a 5.000 rpm;
• Torque máximo: ~123 Nm a 3.700 rpm;
• Velocidade máxima: 175 km/h;
• Aceleração 0–100 km/h: ~13 segundos;
• Peso-potência: ~11 kg/cv.

Transmissão e Tração

• Transmissão: Manual de 4 marchas (sincronizadas a partir do modelo A);
• Tração: Traseira (RWD);
• Embreagem: Monodisco a seco.

Suspensão

• Dianteira: Independente, braços longitudinais com barra de torção;
• Traseira: Independente, semi-eixos oscilantes com barra de torção;
• Amortecedores: Hidráulicos telescópicos.

Freios

• Sistema: Tambor nas quatro rodas;
• Material: Aço/alumínio com aletas de ventilação (opcional em algumas versões).

Dimensões e Peso

• Comprimento: 3.950 mm;
• Largura: 1.670 mm;
• Altura: 1.320 mm;
• Entre-eixos: 2.100 mm;
• Bitola dianteira/traseira: 1.305 mm / 1.290 mm;
• Peso: ~820 kg (em ordem de marcha).

Consumo e Tanque

• Consumo médio: ~11–13 km/l (depende do uso);
• Capacidade do tanque: 50 litros;
• Autonomia estimada: ~600 km.

Rodas e Pneus

• Rodas: Aço estampado, 15 polegadas;
• Pneus originais: 5.00-15 ou 155-15 (radiais ou diagonais).

Interior e Instrumentação

• Volante banjo de 3 raios com aro em baquelite;
• Instrumentos: Velocímetro, tacômetro, marcador de combustível, relógio;
• Acabamentos em couro e vinil;
• Opcional: rádio Blaupunkt, relógio VDO, aquecimento interno.

Catálogo de Cores

Nome da Cor Código Porsche Descrição

• Ruby Red 5702 Vermelho intenso e profundo;
• Ivory 5704 Branco marfim, clássico;
• Meissen Blue 5703 Azul claro acinzentado;
• Aquamarine Blue 5707 Azul esverdeado metálico;
• Fjord Green 5710 Verde azulado e discreto;
• Black 5701 Preto clássico e brilhante;
• Silver Metallic 5706 Prata metálico claro;
• Graphite Metallic 5705 Cinza escuro metálico;
• Glacier White 5709 Branco puro (mais raro).

Cores Menos Comuns / Sob Encomenda

Nome da Cor Código Porsche Descrição

• Auratium Green 5711 Verde cítrico, raro;
• Elfenbein (Ivory) (variação) Outra nomenclatura para Ivory;
• Terracotta sob encomenda Tom de barro alaranjado;
• Stone Grey sob encomenda Cinza médio com toque bege;
• Turquoise sob encomenda Azul-esverdeado vibra.

Opções de Interior (Couro / Vinil)

Cor Interna Típica Combinação sugerida com:

• Vermelho escuro (Oxblood) Ivory, Silver, Black;
• Bege claro (Tan) Ruby Red, Meissen Blue;
• Verde escuro (Forest) Fjord Green, Aquamarine Blue;
• Azul marinho Silver, Meissen Blue;
• Preto Todas as cores.

Observações:

• As cores metálicas exigiam cuidados adicionais e eram mais caras;
• A Porsche permitia combinações personalizadas mediante encomenda;
• Códigos de tinta geralmente eram da Glasurit ou Herberts (fabricantes alemães);
• Algumas cores de 1957/1959 também apareciam em modelos de 1958, pois a transição de cores entre anos não era rígida.