Ficha técnica carros picape Chevrolet El Camino AT V8 ano 1959

Last Updated on 08.07.2025 by

É uma das picapes mais importantes da história automotiva americana, marcando o início de uma linhagem singular que unia o estilo de um carro de passeio com a praticidade de uma picape.

Seu lançamento foi uma resposta direta à popularidade do Ford Ranchero, e a El Camino surgiu com forte apelo visual e potência de sobra.

Ficha Técnica

• Ano de lançamento: 1959;
• Fabricante: Chevrolet (General Motors);
• Categoria: Picape utilitária de luxo;
• Base: Chevrolet Impala/Biscayne;
• Estilo: Carroceria mista (cupê-picape), com traços elegantes e cromados, faróis duplos e grandes aletas traseiras, típicas da estética “futurista” dos anos 1950.

Motorização

• Motor: Chevrolet Turbo-Thrust V8 (Big Block);
• Cilindrada: 5.7 litros (348 pol³);
• Tipo: 8 cilindros em “V”, 16 válvulas, comando central;
• Alimentação: Carburador quádruplo ou triplo (dependendo da versão);
• Potência máxima:
  • 250 cv (1x carburador);
  • 280 cv (2x carburadores duplos);
  • 315 cv (triplo carburador, versão “Super Turbo-Thrust”).
• Torque máximo: Aproximadamente 47,5 kgfm (465 Nm);
• Taxa de compressão: de 9,5:1 até 11:1 (varia por versão);
• Refrigeração: A água;
• Combustível: Gasolina.

Transmissão

• Câmbio: Automático Powerglide de 2 marchas (opcional);
• Tração: Traseira (RWD);
• Diferencial: Convencional ou autoblocante (opcional).

Suspensão, Direção e Freios

• Suspensão dianteira: Independente, braços duplos (A-arm), molas helicoidais e amortecedores;
• Suspensão traseira: Eixo rígido com molas helicoidais;
• Freios: Tambor nas 4 rodas, acionamento hidráulico;
• Direção: Mecânica (assistência hidráulica opcional).

Dimensões

• Comprimento: 5.410 mm;
• Largura: 2.000 mm;
• Altura: 1.470 mm;
• Entre-eixos: 3.020 mm;
• Bitola dianteira/traseira: 1.500 / 1.520 mm;
• Altura do solo: 180 mm (aproximadamente);
• Peso em ordem de marcha: 1.700 a 1.800 kg;
• Capacidade de carga útil: cerca de 300 a 400 kg;
• Volume da caçamba: cerca de 1.150 litros.

Desempenho e Consumo (estimativas médias)

• Velocidade máxima: Até 190 km/h (versão 315 cv);
• 0 a 100 km/h: cerca de 9,0 segundos.
• Consumo médio:
  • Cidade: 4,5 a 5,5 km/l;
  • Estrada: 6,5 a 7,5 km/l.

Elétrica

• Sistema elétrico: 12 volts;
• Alternador: Gerador de corrente contínua (dínamo);
• Bateria: 12V.

Interior e Conforto

• Banco inteiriço para 3 ocupantes;
• Estofamento em vinil ou tecido;
• Painel metálico com velocímetro horizontal;
• Aquecedor opcional;
• Rádio AM opcional;
• Acabamentos cromados e volante de dois raios.

Itens de Série – Chevrolet El Camino V8 1959

Mesmo sendo uma picape, a El Camino foi construída com base em carros de passeio e trazia acabamento bem superior ao de caminhonetes convencionais:

• Painel metálico com velocímetro horizontal linear;
• Banco inteiriço para 3 ocupantes (espuma com revestimento em vinil ou tecido);
• Volante de dois raios com aro cromado;
• Contador de milhas (odômetro analógico);
• Espelhos retrovisores externos simples;
• Cintos de segurança (opcional em alguns mercados, mas disponíveis);
• Caçamba em aço com revestimento liso;
• Rodas aro 14″ com calotas cromadas básicas;
• Sistema elétrico de 12 volts;
• Vidros com manivela;
• Para-choques cromados;
• Faróis duplos com molduras cromadas;
• Lanternas traseiras com design integrado às grandes aletas (“rabos de peixe”);
• Emblemas “El Camino” nas laterais.

Opcionais de Época (Fábrica / Concessionária)

A Chevrolet oferecia uma ampla variedade de opcionais para personalização e conforto, muitos deles herdados dos carros de luxo da linha Impala:

Mecânicos

• Câmbio automático Powerglide;
• Freios com servoassistência;
• Direção hidráulica;
• Diferencial autoblocante (Positraction);
• Suspensão com molas de carga reforçada;
• Radiador de alta capacidade.

Conforto e Conveniência

• Ar-condicionado (raríssimo);
• Rádio AM Chevrolet com antena retrátil;
• Relógio elétrico no painel;
• Acendedor de cigarros;
• Luz de cortesia no teto;
• Desembaçador do vidro traseiro;
• Hodômetro parcial;
• Espelho retrovisor interno com ajuste dia/noite;
• Ventilador interno com várias velocidades.

Estética e Estilo

• Rodas com calotas especiais “full wheel covers”;
• Pneus faixa branca;
• Pintura em dois tons (bicolor);
• Interior com acabamentos personalizados;
• Volante com aro metálico completo;
• Frisos decorativos adicionais;
• Tapetes personalizados.

Informação

Muitos desses opcionais dependiam do mercado (EUA, Canadá, exportação) e da concessionária. Era comum que compradores encomendassem a El Camino com visual quase idêntico ao de um Impala, mas com caçamba – unindo estilo e utilidade em um só carro.

Catálogo de cores

• Cores Sólidas Originais – El Camino 1959;
• Tuxedo Black – Preto clássico brilhante;
• Snowcrest White – Branco neve puro;
• Crown Sapphire – Azul metálico médio;
• Inca Silver – Prata claro metálico;
• Roman Red – Vermelho vivo;
• Tahiti Coral – Coral/laranja pastel (tom tropical);
• Frost Blue – Azul gelo claro;
• Satin Beige – Bege acetinado;
• Classic Cream – Amarelo-creme claro;
• Highland Green – Verde escuro profundo;
• Cascade Green – Verde médio com leve brilho;
• Harbor Blue – Azul marinho profundo;
• Gothic Gold – Dourado envelhecido metálico.

Cores Bicolores (Two-Tone)

A Chevrolet permitia várias combinações de dois tons (teto e corpo em cores distintas), como:

• Inca Silver com Tuxedo Black;
• Roman Red com Snowcrest White;
• Tahiti Coral com Frost Blue;
• Cascade Green com Highland Green;
• Harbor Blue com Inca Silver.

Essas combinações eram populares especialmente em versões com acabamento inspirado no Impala, incluindo frisos e calotas personalizadas.

Acabamento

• A maioria das cores tinha acabamento brilhante (gloss);
• Algumas cores metálicas, como Crown Sapphire, Inca Silver e Gothic Gold, tinham leve cintilância;
• O interior geralmente era coordenado com a cor externa (vinil, tecido ou uma combinação).

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