Ficha técnica carros Picape antiga Ford F 75 4X4 ano 1975 - Guia de Compra e Manutenção de Carros Seminovos de Porsche e multimarcas

Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989

Last Updated on 09.07.2025 by

No ano de 1975, o Ford F 75 foi o 9º carro em solo brasileiro mais vendido, emplacando em todas as suas versões e configurações, 22.216 unidades.

Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista

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Um utilitário clássico nacional, que marcou época, com raízes na Willys e uma longa trajetória no campo, na cidade e no serviço militar.

Ficha Técnica

abricante: Ford do Brasil (ex-Willys Overland);
Modelo: F-75;
Ano/modelo: 1975;
Categoria: Utilitário leve (picape cabine simples);
Carroceria: Picape 2 portas;
Tração: 4×4 (tração nas quatro rodas, acionamento manual).

Motorização

Motor: Willys BF-161 (posteriormente chamado 2.6);
Cilindros: 4 em linha;
Válvulas por cilindro: 2;
Cilindrada total: 2.638 cm³ (2,6 litros);
Potência máxima: 90 cv (SAE) a 4.400 rpm;
Torque máximo: Aproximadamente 18,5 kgfm a 2.500 rpm;
Alimentação: Carburador;
Combustível: Gasolina;
Arrefecimento: Líquido;
Taxa de compressão: 7,6:1.

Transmissão

Câmbio: Manual de 3 marchas (com alavanca no volante ou no assoalho, dependendo da versão);
Redução: Caixa de transferência com reduzida (alta e baixa);
Tração: Integral (4×4) com acionamento manual da tração dianteira.

Dimensões e Capacidades

Comprimento: 4.740 mm;
Largura: 1.740 mm;
Altura: 1.900 mm;
Entre-eixos: 2.640 mm;
Peso bruto total (PBT): Aproximadamente 2.200 kg;
Peso em ordem de marcha: Cerca de 1.560 kg;
Capacidade de carga: Aproximadamente 650 a 700 kg;
Capacidade do tanque de combustível: 60 litros.

Suspensão, Freios e Pneus

Suspensão dianteira: Eixo rígido com molas semielípticas;
Suspensão traseira: Eixo rígido com molas semielípticas;
Freios: Tambor nas quatro rodas, acionamento hidráulico;
Pneus: 7.00-16 ou equivalentes para uso misto (asfalto/terra).

Desempenho (estimado)

Velocidade máxima: ~110 km/h;
Consumo médio: 6 a 8 km/l (em uso misto);
0 a 100 km/h: Não divulgado oficialmente; tempo elevado devido ao peso e proposta utilitária.

Equipamentos de Série

Painel metálico simples com velocímetro e hodômetro;
Bancos dianteiros inteiriços;
Para-brisa bipartido (em modelos mais antigos; alguns já com vidro inteiro);
Ventilação forçada;
Porta-luvas;
Para-choques de aço;
Grade frontal metálica;
Estribos laterais;
Caçamba de metal reforçada.

Catálogo de cores

Nome da Cor Tipo de Acabamento Observações;
Branco Everest Sólido Cor neutra, bastante comum na linha utilitária;
Verde Folha Sólido Verde escuro tradicional, muito usado no meio rural;
Azul Caribe Sólido Azul claro, tom típico da década de 1970;
Bege Saara Sólido Bege amarelado, tonalidade clássica da linha Willys;
Vermelho Granada Sólido Vermelho escuro, com presença marcante;
Cinza Cristal Sólido Tom neutro, discreto, usado em versões mais sóbrias;
Amarelo Sahara Sólido Amarelo pálido, raro e chamativo;
Verde Amazônia Sólido Verde militar, comum em versões vendidas para frotas públicas;
Marrom Cacau Sólido Tom terroso, elegante e rústico;
Azul Colonial Sólido Azul médio, popular em frotistas e repartições.

Essas cores eram aplicadas em pintura monotônica (sem bicolores), com acabamento simples e foco em resistência, como era típico de veículos utilitários da época.