Ficha técnica carros Hudson Great 8 Roadster cor Salmão ano 1930

Last Updated on 17.07.2025 by

Da marca Hudson Motor Car Company, com sede em Detroit. O modelo Roadster era uma das versões mais elegantes da linha Hudson Great 8, voltada a um público de alto poder aquisitivo.

Em 1930, a Hudson destacava-se por oferecer carros com desempenho elevado e design luxuoso, mesmo durante o início da Grande Depressão nos EUA.

Ficha Técnica

Motor

• Tipo: 8 cilindros em linha (L-head / flathead);
• Cilindrada: 4.165 cm³ (254 pol³);
• Potência Máxima: 80 cv @ 3.600 rpm;
• Torque Máximo: Cerca de 22,4 kgfm (220 Nm) @ 1.600 rpm (estimado);
• Taxa de Compressão: Aproximadamente 5.8:1;
• Alimentação: Carburador simples;
• Arrefecimento: Por líquido (radiador com ventoinha mecânica);
• Lubrificação: Forçada com bomba mecânica;
• Sistema elétrico: 6 volts, ignição por distribuidor.

Transmissão

• Câmbio: Manual de 3 marchas;
• Alavanca: No assoalho;
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco;
• Tração: Traseira (RWD);
• Velocidade Máxima: Aproximadamente 115 a 120 km/h.

Chassi e Estrutura

• Tipo de chassi: Longarinas em aço com travessas cruzadas;
• Carroceria: Aço prensado com estrutura de madeira (típico da época);
• Configuração: Roadster (2 portas, conversível de 2 lugares + rumble seat traseiro opcional);
• Direção: Parafuso sem-fim e setor (mecânica, sem assistência).

Suspensão

• Dianteira: Eixo rígido com molas semi-elípticas longitudinais;
• Traseira: Eixo rígido com molas semi-elípticas longitudinais;
• Amortecedores: Hidráulicos de braço (fricção em versões iniciais).

Freios

• Tipo: A tambor nas quatro rodas;
• Atuação: Mecânica, acionada por varões (sem sistema hidráulico).

Dimensões

• Comprimento total: Aproximadamente 4.430 mm;
• Largura: 1.700 mm;
• Altura: 1.730 mm (com capota erguida);
• Distância entre-eixos: 2.950 mm;
• Bitola dianteira / traseira: 1.450 mm / 1.460 mm;
• Altura do solo: Aproximadamente 220 mm;
• Peso em ordem de marcha: 1.450 a 1.550 kg.

Consumo & Tanque

• Capacidade do tanque: 60 litros;
• Consumo médio: Cerca de 6 a 8 km/l (em ritmo de cruzeiro);
• Autonomia estimada: Até 480 km.

Rodas e Pneus

• Rodas: Aros de aço ou madeira com 19 polegadas;
• Pneus: 6.00 x 19 com faixa branca;
• Estepe: Lateral (montado na lateral do capô) ou traseiro.

Acabamento e Itens de Época

• Bancos em couro natural;
• Painel em madeira ou metal pintado com instrumentos analógicos;
• Capota em lona (manual);
• Rumble seat (assento traseiro externo opcional);
• Faróis com lâmpadas de tungstênio (comutador manual);
• Espelho retrovisor externo cromado;
• Buzina elétrica montada na lateral.

Catálogo de cores

Cores Principais da Carroceria

• Hudson Maroon – Bordô escuro profundo, clássico e elegante;
• Royal Blue – Azul real intenso, com acabamento brilhante;
• Glenwood Green – Verde escuro sofisticado, tom militar;
• Desert Sand – Bege claro metálico, muito utilizado em climas quentes;
• Sequoia Brown – Marrom chocolate com reflexos dourados;
• Black Raven – Preto sólido, muito usado em versões formais;
• Ivory Cream – Bege claro amarelado, tom luxuoso e raro;
• Granite Gray – Cinza chumbo, acabamento metálico fosco;
• Tuscan Red – Vermelho vinho intenso, muito associado ao estilo roadster.

Cores Secundárias (Para-lamas, Rodas e Detalhes)

• Jet Black – Preto brilhante (para-lamas e molduras);
• Polished Aluminum – Acabamento prateado em detalhes metálicos;
• Bright Red – Vermelho vivo para rodas e filetes decorativos;
• Cream Yellow – Amarelo pastel usado em detalhes da carroceria;
• Forest Green – Verde profundo para detalhes ou contrastes.

Cores da Capota (lona rebatível)

• Black Canvas – Preto fosco tradicional;
• Tan Canvas – Bege claro (natural);
• Dark Brown Canvas – Marrom escuro fosco;
• Gray Canvas – Cinza claro, menos comum.

Cores Internas (estofamento em couro)

• Maroon Leather – Couro vinho;;
• Saddle Brown – Couro marrom claro (sela);
• Black Leather – Couro preto clássico;
• Olive Green – Couro verde oliva;
• Ivory Leather – Couro bege claro, luxuoso.

Essas combinações permitiam um alto grau de personalização para o comprador da época, o que era comum em modelos de luxo como o Hudson Great 8 Roadster.

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