Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
Os números de produção do BR 800 foram modestos, entre o ano de 1988 e 1991 ano de despedida foram emplacados 7.200 unidades.
Ficha Técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Ficha Técnica
Especificações Técnicas
Motor
- Tipo: Gurgel Enertron, 2 cilindros opostos (boxer), refrigerado a água;
- Cilindrada: 792 cm³;
- Potência máxima: 32 cv a 4.500 rpm;
- Torque máximo: 5,8 kgfm a 2.800 rpm;
- Alimentação: Carburador;
- Aspiração: Natural;
- Comando de válvulas: Único no bloco, acionado por corrente;
- Taxa de compressão: 8,5:1;
- Instalação: Dianteiro, longitudinal;
- Código do motor: Não disponível.
Transmissão
- Câmbio: Manual de 4 marchas;
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco;
- Tração: Traseira.
Desempenho
- Velocidade máxima: 108 km/h;
- Aceleração 0–100 km/h: 43,5 segundos.
Consumo
- Cidade: 11,5 km/l;
- Estrada: 14 km/l;
- Autonomia total: 560 km.
Suspensão
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal;
- Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semi-elípticas.
Freios
- Dianteiros: Disco sólido;
- Traseiros: Tambor.
Direção
- Tipo: Sem assistência;
- Diâmetro de giro: 8,7 metros.
Pneus
- Medidas: 145/80 R13 (dianteiros e traseiros).
Dimensões
- Comprimento: 3.195 mm;
- Largura: 1.470 mm;
- Altura: 1.480 mm;
- Entre eixos: 1.900 mm;
- Bitola dianteira/traseira: 1.285 mm;
- Vão livre do solo: 150 mm.
Capacidades
- Peso em ordem de marcha: 634 kg;
- Carga útil: 350 kg;
- Porta-malas: 138 litros;
- Tanque de combustível: 40 litros.
Equipamentos da versão SL
- Teto zenital com vidro original Gurgel;
- Rádio com caixas de som embutidas nas portas;
- Tampa de porta-luvas;
- Calotas exclusivas.
O Gurgel BR-800 SL é um marco da engenharia nacional, valorizado no segmento de carros antigos.
Catálogo de Cores
- Branco;
- Vermelho;
- Azul;
- Cinza;
- Bege.
