Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
Introduzido no Brasil em setembro de 1950, apenas cerca de 30 unidades foram importadas da Alemanha, tornando-o um veículo raro e muito valorizado por colecionadores.
Ficha Técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
O Volkswagen Fusca de 1950 é um modelo muito especial e significativo na história do automóvel.
Design
- Interior: Simples, com painel minimalista e poucos instrumentos;
- Carroceria: Totalmente metálica, com formato arredondado típico do Fusca;
- Faróis: Ainda em formato “olhos de inseto”, integrados mais verticalmente ao para-lama;
- Para-brisa: Bipartido (dividido ao meio), característica dos modelos pré-1953;
- Janelas: Pequenas em comparação com os modelos posteriores.
Ficha Técnica
Motorização
- Motor: Boxer 4 cilindros opostos, arrefecido a ar;
- Cilindrada: 1.131 cm³;
- Potência: 25 cv (DIN) a 3.300 rpm;
- Torque: ~7 kgf.m a 2.000 rpm;
- Carburador: Solex 26 VFIS;
- Combustível: Gasolina;
Transmissão
- Câmbio manual de 4 marchas (1ª sem sincronização);
- Tração traseira (RR);
- Embreagem monodisco a seco.
Dimensões
- Comprimento: 4.070 mm;
- Largura: 1.550 mm;
- Altura: 1.500 mm;
- Entre-eixos: 2.400 mm;
- Peso: ~750 kg.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente com barras de torção;
- Suspensão traseira: Eixo oscilante com barras de torção;
- Freios a tambor nas quatro rodas, sistema mecânico;
- Direção mecânica com volante de 2 raios.
Desempenho
- Velocidade máxima: ~100 km/h;
- Consumo médio: 11 a 13 km/l;
- 0 a 100 km/h: ~55 segundos (estimado).
Capacidades
- Tanque de combustível: 40 litros;
- Óleo do motor: 2,5 litros;
- Porta-malas dianteiro: ~130 litros.
Detalhes Icônicos
- Janela traseira dividida (Split Window);
- Setas semafóricas retráteis nas colunas B;
- Painel metálico minimalista com velocímetro único;
- Para-choques cromados simples com “bigodes”;
- Rodas aro 16 com calotas cromadas pequenas.
Catálogo Cores Originais Disponíveis em 1950
- L41 – Preto;
- L11 – Bege Pastel;
- L19 – Gris Marfim;
- L21 – Cinza Pérola (introduzida em meados de 1950);
- L22 – Azul Médio (rara);
- L37 – Azul Ártico (tiragem limitada).
Em 1950, a produção anual já começava a crescer rapidamente; mais de 80.000 unidades foram produzidas naquele ano, isso incluindo países de tota a Europa, e exportações para o Brasil e Estados Unidos.
Tábata Miyuki
