Lançado durante os anos de prosperidade do pós-guerra nos Estados Unidos, esse modelo se destacou pelo design arrojado, forte apelo visual e pela introdução de várias inovações tecnológicas e de conforto para a época.
Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista
Imagens Brunelli veículos Antigos
Visão Geral
O Fairlane era o modelo topo de linha da Ford em 1956, substituindo o Crestline como o carro mais luxuoso da marca.
A versão Victoria era a carroceria hardtop 2 portas, sem coluna central, o que conferia um visual esportivo e elegante. A sigla “AT” refere-se à transmissão automática, uma opção que representava modernidade e conforto.
Ficha Técnica
Motorização
- Tipo de motor: V8 em “Y” (Ford Y-block);
- Código do motor: Thunderbird Special (em versões superiores);
- Cilindrada: 4.785 cm³ (292 pol³);
- Número de cilindros: 8 em “V” a 90°;
- Alimentação: Carburador de corpo duplo (2-barrel);
- Potência líquida: 200 cv a 4.400 rpm (Thunderbird 292);
- Torque máximo: Aproximadamente 40 kgfm a 2.400 rpm;
- Taxa de compressão: 8,0:1;
Transmissão
- Câmbio: Automático Ford-O-Matic de 2 ou 3 marchas (dependendo da especificação);
- Tração: Traseira (RWD);
- Alavanca de câmbio: Na coluna de direção.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, com braços triangulares e molas helicoidais;
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixes de molas semi-elípticas;
- Direção: Recirculante de esferas, com assistência hidráulica opcional.
Freios
- Freios dianteiros: Tambor hidráulico;
- Freios traseiros: Tambor hidráulico;
- Sistema de freio: Hidráulico nas quatro rodas.
Dimensões
- Comprimento: 5.210 mm;
- Largura: 1.980 mm;
- Altura: 1.530 mm;
- Entre-eixos: 2.990 mm;
- Bitola dianteira / traseira: 1.520 / 1.530 mm;
- Altura do solo: Aproximadamente 180 mm;
- Peso bruto: Cerca de 1.600 kg (varia com opcionais).
Capacidades
- Tanque de combustível: 64 litros;
- Porta-malas: Cerca de 540 litros (estimado);
- Óleo do motor: 4,7 litros.
Sistema Elétrico
- Voltagem: 12 volts (introduzido na linha 1956);
- Bateria: 12V;
- Alternador: Gerador (dínamo) de corrente contínua.
Equipamentos Originais e Opcionais (principais)
- Painel em dois tons com acabamento metálico;
- Bancos inteiriços com revestimento em vinil e tecido;
- Rádio AM opcional;
- Aquecedor opcional;
- Direção hidráulica (opcional);
- Ar-condicionado (raro, opcional);
- Cintos de segurança dianteiros (opcionais);
- Volante de grande diâmetro com aro de buzina cromado;
- Limpadores de para-brisa elétricos;
- Pneus faixa branca;
- Roda de aço com calotas cromadas.
Catálogo de cores
Cores Sólidas (Monotone Colors)
- Raven Black – Preto profundo;
- Colonial White – Branco clássico;
- Meadowmist Green – Verde suave metálico;
- Golden Glow Yellow – Amarelo dourado;
- Sunset Coral – Coral avermelhado;
- Wisteria – Lavanda pastel;
- Pine Ridge Green – Verde escuro metálico;
- Mandarin Orange – Laranja vivo;
- Palomino Tan – Bege dourado;
- Fiesta Red – Vermelho vibrante;
- Diamond Blue – Azul claro acinzentado;
- Peacock Blue – Azul-petróleo intenso.
Cores Bicolores (Two-Tone Combinations)
O Ford Fairlane 1956 era famoso pelas suas belas pinturas em dois tons, com divisões feitas por frisos cromados estilizados. Algumas combinações populares de fábrica incluíam:
Cor do Corpo Cor do Teto
- Colonial White Raven Black;
- Sunset Coral Colonial White;
- Meadowmist Green Colonial White;
- Peacock Blue Colonial White;
- Golden Glow Yellow Colonial White;
- Mandarin Orange Colonial White;
- Raven Black Colonial White;
- Diamond Blue Colonial White;
- Colonial White Fiesta Red;
- Colonial White Golden Glow Yellow;
- Colonial White Meadowmist Green;
- Colonial White Peacock Blue.
Algumas concessionárias ofereciam também pinturas “Tri-Tone” (três cores), especialmente nos modelos Crown Victoria.
Observações:
- A Ford utilizava o sistema de identificação de cores com códigos alfanuméricos, como M-1317 (Sunset Coral) e M-1600 (Colonial White), para facilitar encomendas e produção;
- As cores eram aplicadas com tinta esmalte sintética (acrílica ou nitrocelulose), típicas da época;
- Muitos modelos tinham pintura metálica, que dava brilho e profundidade ao acabamento.
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