Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
No ano de 1989, o Ford Escort em todas as suas versões e configurações, foi o 3º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 61.406 unidades. A versão conversível era o carro mais caro do Brasil, custando pouco mais que 2x o valor de um Opala Diplomata.
Ficha técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Imagens Brunelli Veículos Antigos
Ficha Técnica
Motorização
- Motor: 1.6 CHT (Competi de Alta Turbulência);
- Combustível: Gasolina;
- Cilindros: 4 em linha;
- Posição do motor: Dianteiro, transversal;
- Válvulas por cilindro: 2;
- Cilindrada: 1.588 cm³;
- Potência máxima: 73 cv (SAE) a 5.600 rpm;
- Torque máximo: 12,8 kgfm a 3.200 rpm;
- Taxa de compressão: 12,0:1;
- Alimentação: Carburador simples.
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual, 5 marchas;
- Tração: Dianteira.
Dimensões
- Comprimento: 4.030 mm;
- Largura: 1.640 mm;
- Altura: 1.360 mm;
- Entre-eixos: 2.395 mm;
- Peso: 970 kg;
- Porta-malas: 306 litros;
- Tanque de combustível: 56 litros.
Suspensão, Freios e Pneus
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson, molas helicoidais;
- Suspensão traseira: Eixo de torção com molas helicoidais;
- Freios dianteiros: A disco sólidos;
- Freios traseiros: A tambor;
- Pneus: 185/60 R14;
- Rodas: Liga leve 14” (modelo XR3).
Desempenho
- Velocidade máxima: Aproximadamente 155 km/h;
- Aceleração 0–100 km/h: Cerca de 15,5 segundos;
- Consumo médio:
- Urbano: ~9 km/l;
- Rodoviário: ~12 km/l.
Equipamentos de Série
- Capota de lona (manual);
- Painel com conta-giros;
- Instrumentação completa (voltímetro, pressão do óleo, temperatura da água);
- Bancos esportivos com encosto integrado;
- Rádios AM/FM de fábrica (algumas versões com toca-fitas);
- Volante esportivo de três raios;
- Rodas de liga leve;
- Retrovisores externos com controle interno;
- Para-choques e frisos na cor do carro;
- Faróis de milha;
- Aerofólio traseiro.
Catálogo de cores
- Nome da Cor Tipo de Pintura Código Ford Observações;
- Branco Ártico Sólida Z9 Muito comum na linha XR3;
- Preto Ebony Sólida A3 Elegante, bastante procurada;
- Vermelho Mônaco Sólida T3 Clássico e esportivo;
- Prata Continental Metálica Y7 Sofisticada e moderna;
- Azul Clássico Metálica L6 Azul escuro metálico;
- Cinza Nimbus Metálica K6 Tom grafite metálico, discreto;
- Bege Nevada Metálica G4 Pouco comum, tom perolizado claro;
- Verde Amazonas Metálica J2 Raro, esverdeado profundo.
Observações:
- As versões metálicas exigiam pagamento extra na época;
- A capota conversível era geralmente preta, mas algumas versões especiais podiam vir com lona bege ou cinza, dependendo da cor externa;
- O acabamento interno variava entre tons cinza, grafite ou bege, conforme a cor externa.
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