Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
No ano de 1971 o Ford Corcel foi o 4º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações, 47.962 Unidades.
Ficha Técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Imagens RR Autos Antigos
Ficha Técnica
Marca: Ford do Brasil;
Modelo: Corcel I Luxo Coupé;
Ano: 1971;
Carroceria: Coupé 2 portas;
Categoria: Compacto – Só passou a ser posicionado como um médio a partir de 1973.
Motorização
- Motor: 1.3L (1.288 cm³), 4 cilindros em linha, refrigerado a água;
- Código do motor: “Cléon-Fonte” (projeto Renault);
- Alimentação: Carburador de corpo simples;
- Potência: 68 cv (SAE) / cerca de 60 cv (líquidos DIN);
- Torque máximo: 9,9 kgfm a 3.000 rpm;
- Taxa de compressão: 8,4:1;
- Combustível: Gasolina;
- Câmbio: Manual de 4 marchas;
- Tração: Dianteira.
Desempenho
- Velocidade máxima: Aproximadamente 135 km/h;
- Aceleração 0–100 km/h: Cerca de 19 segundos;
- Consumo médio: 10 a 11 km/l.
Dimensões
- Comprimento: 4.270 mm;
- Largura: 1.570 mm;
- Altura: 1.360 mm;
- Entre-eixos: 2.425 mm;
- Peso: Aproximadamente 900 kg;
- Porta-malas: 385 litros;
- Tanque de combustível: 46 litros.
Suspensão, Freios e Rodas
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com molas helicoidais;
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semi-elípticas;
- Freios dianteiros: A tambor (disco opcional em versões superiores ou 1972+);
- Freios traseiros: Tambor;
- Direção: Mecânica, pinhão e cremalheira;
- Rodas: Aço 13”;
- Pneus: 5.60 x 13.
Diferenciais da versão “Luxo” Coupé
- Acabamento interno melhorado (bancos com revestimento em vinil e tecido);
- Painel mais completo com velocímetro de maior escala;
- Frisos cromados externos;
- Maçanetas internas e detalhes em metal;
- Volante exclusivo com aro metálico;
- Espelho retrovisor externo de série;
- Molduras decorativas nas janelas.
Catálogo de Cores
Cores Sólidas (Pastel)
- Branco Polar – Clássico e muito popular, acabamento brilhante;
- Preto Ônix – Tom escuro e elegante, relativamente raro na versão Coupé;
- Vermelho Granada – Vermelho fechado, muito comum no modelo Coupé;
- Azul Caribe – Azul médio, com acabamento sólido e presença marcante;
- Verde Amazonas – Verde escuro com leve tom acinzentado;
- Bege Areia – Bege claro, sofisticado e discreto;
- Cinza Glacial – Cinza prateado claro, tom frio e urbano;
- Amarelo Canário – Cor vibrante, mais rara no Coupé Luxo;
- Azul Pavão – Azul metálico escuro (mais comum em versões especiais ou GT).
Observações
- Em 1971, ainda não eram comuns pinturas metálicas (estas só se tornariam mais frequentes a partir de 1973);
- A combinação de cores externas com interiores variava: bancos vinílicos pretos, cinzas, beges ou vermelhos, dependendo da cor da carroceria;
- Algumas concessionárias ofereciam tonalidades especiais sob encomenda para clientes com exigências personalizadas.
