Ficha técnica carros Fiat Uno 1.4 Turbo cor Vermelho Alpine ano 1994 - Guia de Compra e Manutenção de Carros Seminovos de Porsche e multimarcas

Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989

Last Updated on 19.07.2025 by

No ano de 1994, o Fiat Uno emplacou em todas as suas versões e configurações, 203.516 unidades, sendo o segundo carro mais vendido do Brasil.

Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista

Imagens Mascote Clássicos

Ficha Técnica

Motor

Código: 146 A2.000;
Tipo: 4 cilindros em linha, transversal, turboalimentado;
Alimentação: Injeção eletrônica Weber IAW P8;
Cilindrada: 1.372 cm³;
Diâmetro x curso: 80,5 mm x 67,4 mm;
Taxa de compressão: 8,0:1;
Potência: 118 cv a 6.000 rpm;
Torque: 17,5 kgfm a 3.500 rpm;
Turbo: Garrett T2, pressão máxima de 0,8 bar;
Intercooler: Não (sem intercooler de fábrica).

Transmissão

Câmbio manual de 5 marchas;
Tração dianteira;
Relação final: 4,07:1.

Desempenho

0 a 100 km/h: 9,2 segundos (aproximado);
Velocidade máxima: 195 km/h.

Suspensão

Dianteira: McPherson, com molas helicoidais e barra estabilizadora;
Traseira: Eixo de torção com molas helicoidais.
Reforços e ajustes especiais:
- Molas e amortecedores recalibrados;
- Batentes de curso maiores;
- Barra estabilizadora traseira mais espessa (não existia em outras versões convencionais);
- Batente hidráulico de suspensão dianteira reforçado;
- Apoios da suspensão foram reforçados estruturalmente.

Freios

Dianteiros: Discos ventilados;
Traseiros: Tambores;
Servo-freio e cilindro mestre de maior capacidade que o Uno comum.

Direção

Mecânica de série;
Hidráulica não disponível.

Estrutura e reforços

Estrutura frontal (longarinas) reforçada para suportar o peso e torque adicional do motor turbo;
Travessas da suspensão dianteira com chapas de maior espessura;
Ponto de ancoragem do motor reforçado;
Carroceria com pontos de solda adicionais e soldas a ponto reforçadas.

Dimensões

Comprimento: 3.689 mm;
Largura: 1.551 mm;
Altura: 1.420 mm;
Entre-eixos: 2.363 mm;
Peso: 940 kg;
Porta-malas: 290 litros;
Tanque de combustível: 47 litros.

Pneus e Rodas

Pneus: 175/60 R13.
Rodas: Liga leve, 5,5” x 13″;

Equipamentos de série

Tacômetro;
Painel com manômetro do turbo (boost);
Volante esportivo de três raios;
Bancos esportivos com tecido exclusivo;
Para-choques pintados na cor do carro;
Frisos e adesivos “Turbo”;
Controles elétricos não disponíveis (nem vidros nem travas).

Diferenciais do Uno Turbo em relação às versões convencionais

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Item Uno 1.4 Turbo 1994 – Uno 1.5R 1992;
Uno 1.4 Turbo 1994 Potência 118 cv – Uno 1.5R 1992 85 cv;
Uno 1.4 Turbo 1994 Freios Discos ventilados e servo reforçado – Uno 1.5R 1992 Discos sólidos, servo padrão;
Uno 1.4 Turbo 1994 Reforço estrutural Sim – Uno 1.5R 1992 reforços frontais Não;
Uno 1.4 Turbo 1994 Suspensão traseira Com barra estabilizadora – Uno 1.5R 1992 Sem barra estabilizadora;
Uno 1.4 Turbo 1994 Peso 940 kg – Uno 1.5R 1992880 kg.

Catálogo de cores Uno 1.4 Turbo 1994

Nome da Cor Tipo Código Fiat Observações;
Vermelho Alpine Sólida 111 Cor símbolo do modelo, esportiva;
Prata Scandium Metálica 620 Elegante, comum no Turbo;
Preto Vulcano Perolizada 805 Tinha brilho sutil e refinado;
Cinza Gunmetal Metálica escura 648 Raro, visual agressivo;
Azul Cosmos Metálica 498 Pouquíssimas unidades.

Observações:

O Vermelho Alpine foi a cor de divulgação do lançamento e a mais associada ao Uno Turbo;
O Prata Scandium era bastante procurado por seu visual moderno e por disfarçar bem a sujeira, algo valorizado por muitos consumidores na época;
O Preto Vulcano conferia um ar mais sóbrio e elegante ao modelo;
Algumas concessionárias chegaram a oferecer outras cores sob encomenda ou repintura especial (como branco sólido), mas fora da paleta oficial de lançamento.