Ficha Técnica carros Ferrari 348 Spider V8 320 cv líquidos ano 1995

Primeira Ferrari Spider com capota totalmente elétrica; estilo assinado por Pininfarina; Linhas inspiradas na Ferrari Testarossa (entradas de ar laterais proeminentes). 1995 último ano de produção da 348.

Ficha Técnica

Mecânica

• Motor: V8 a 90° aspirado, central-traseiro longitudinal;
• Código do motor: F119H;
• Cilindrada total: 3.405 cm³ (3.4 litros);
• Diâmetro x Curso: 85 mm x 75 mm;
• Taxa de compressão: 10,4:1;
• Distribuição: Duplo comando de válvulas (DOHC), 4 válvulas por cilindro (32v total);
• Alimentação: Injeção eletrônica Bosch Motronic M2.7;
• Potência máxima: 320 cv (DIN) a 7.200 rpm;
• Torque máximo: 324 Nm (33 kgfm) a 5.000 rpm;
• Corte de giro: Aproximadamente 7.500 rpm;
• Refrigeração: Líquida;
• Combustível: Gasolina.

Transmissão

• Tipo: Manual, 5 marchas;
• Tração: Traseira (RWD);
• Embreagem: Monodisco, seca;
• Diferencial: Deslizamento limitado (LSD).

Dimensões e Peso

• Comprimento: 4.230 mm;
• Largura: 1.890 mm;
• Altura: 1.170 mm;
• Entre-eixos: 2.450 mm;
• Bitola dianteira: 1.580 mm;
• Bitola traseira: 1.575 mm;
• Altura livre do solo: 120 mm (aproximada);
• Peso em ordem de marcha: 1.390 kg;
• Distribuição de peso: 42% dianteira / 58% traseira.

Desempenho

• Aceleração 0–100 km/h: 5,6 segundos;
• Velocidade máxima: 275 km/h;
• 0–1.000 metros: ~24,7 s;

Rodas e Pneus

• Rodas: Liga leve, aro 17″;
• Pneus dianteiros: 215/50 ZR17;
• Pneus traseiros: 255/45 ZR17.

Suspensão

• Dianteira: Independente, braços duplos sobrepostos, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora;
• Traseira: Independente, braços duplos sobrepostos, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora.

Freios

• Tipo: Discos ventilados nas quatro rodas;
• Diâmetro dos discos dianteiros: 305 mm;
• Diâmetro dos discos traseiros: 310 mm;
• Sistema de assistência: Hidráulica, sem ABS de série (opcional em alguns mercados).

Capacidades

• Tanque de combustível: 95 litros;
• Óleo do motor: ~8 litros;
• Refrigeração: ~20 litros (sistema completo);
• Porta-malas: ~200 litros (dianteiro, limitado).

Outros Destaques

• Capota: Conversível de lona, acionamento elétrico;
• Direção: Hidráulica, pinhão e cremalheira;
• Interior: Couro, ar-condicionado, vidros elétricos, volante esportivo 3 raios;;
• Estilo: Pininfarina;
• Chassi: Monobloco em aço com painéis de alumínio.

Catálogo de Cores

Nome da Cor Código de Pintura Tipo

• Rosso Corsa FER 300/9 Vermelho sólido (clássico Ferrari);
• Giallo Modena FER 102 Amarelo sólido;
• Nero FER 1240 Preto sólido;
• Nero Daytona FER 901/C Preto metálico;
• Blu Sera Mica FER 501/C Azul escuro metálico;
• Blu Cobalto FER 503/C Azul metálico claro;
• Argento Nürburgring FER 101/C Prata metálico;
• Grigio Titanio FER 3238 Cinza metálico;
• Verde Silverstone FER 611/C Verde metálico escuro;
• Azzurro FER 505/C Azul claro metálico;
• Bianco Avus FER 100 Branco sólido (raríssimo).

Estimativa de Produção por Cor (Ferrari 348 Spider – Total ~1.090 unidades)

• Cor Estimativa de Unidades Observações;
• Rosso Corsa ~700 (cerca de 65%) A mais comum, típica de Ferraris esportivos;
• Giallo Modena ~120 Bastante procurada, cor icônica da Ferrari;
• Nero/Nero Daytona ~90 Pretos são discretos e elegantes;
• Argento Nürburgring ~50 Prata metálico, elegante e raro;
• Blu Sera / Blu Cobalto ~40 Raro; valorizado por colecionadores;
• Grigio Titanio ~30 Raro e sofisticado;
• Verde Silverstone ~20 Extremamente raro; cor de gosto específico;
• Bianco Avus ~10 Muito raro; geralmente sob encomenda;
• Azzurro ~5–10 Raríssimo; provavelmente menos de 1%.

Cores de Interior (Couro)

As opções mais comuns de interior eram:

• Bege (Crema);
• Preto (Nero);
• Vermelho (Rosso);
• Cinza (Grigio Chiaro) (raro);
• Azul escuro (Blu Scuro) (muito raro).