Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
O Chevrolet Opala no ano de 1980, foi o 8º carro mais vendido no Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações, 46.286 unidades.
Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista
Imagens Salvajoli Veículos antigos e especiais
Ainda em 1980 a versão esportiva se despede do mercado, e em seu lugar nasce a versão de luxo topo de linha Diplomata.
Ficha Técnica
Motorização
- Motor: 4.1 litros (250-S), 6 cilindros em linha, longitudinal, dianteiro;
- Código do motor: 250-S (versão de alta performance do motor 6 cilindros da GM);
- Combustível: Gasolina;
- Cilindrada: 4.093 cm³;
- Potência líquida (ABNT): 171 cv a 4.800 rpm;
- Torque máximo: 32,5 kgfm a 2.600 rpm;
- Taxa de compressão: 7,8:1;
- Alimentação: Carburador duplo (Solex H40), corpo duplo;
- Comando de válvulas: No bloco, acionado por corrente.
Transmissão
- Câmbio: Manual de 4 marchas, alavanca no assoalho;
- Tração: Traseira (RWD);
- Diferencial: Convencional (opcional com autoblocante);
- Embreagem: Monodisco a seco.
Suspensão
- Dianteira: Independente, com molas helicoidais, braços sobrepostos e barra estabilizadora;
- Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais e braços longitudinais.
Freios e Direção
- Freios dianteiros: A disco sólido;
- Freios traseiros: A tambor;
- Direção: Mecânica (hidráulica opcional).
Carroceria e Dimensões
- Tipo: Coupé 2 portas;
- Estrutura: Monobloco;
- Comprimento: 4.710 mm;
- Largura: 1.765 mm;
- Altura: 1.365 mm;
- Entre-eixos: 2.743 mm;
- Bitola dianteira / traseira: 1.445 / 1.420 mm;
- Peso: Aproximadamente 1.295 kg;
- Porta-malas: 437 litros;
- Tanque de combustível: 66 litros.
Desempenho
- Velocidade máxima: Aproximadamente 180 km/h;
- Aceleração 0 a 100 km/h: Cerca de 11 segundos;
- Consumo médio (gasolina):
- Urbano: 5,5 km/l;
- Rodoviário: 7,5 km/l.
Destaques e Equipamentos da Versão SS 6
- Faixas decorativas exclusivas SS nas laterais e traseira;
- Emblemas “SS” na grade, laterais e traseira;
- Capô com ressalto esportivo central;
- Painel com instrumentos circulares (velocímetro, conta-giros, amperímetro, marcador de combustível, temperatura da água e pressão do óleo);
- Volante esportivo de três raios com aro metálico;
- Bancos dianteiros individuais com encosto de cabeça;
- Acabamento interno em tecido e vinil;
- Console central com alavanca de câmbio;
- Rodas de aço esportivas de 14” (com calotas ou opcionais de liga leve);
- Pneus radiais 195/70 R14;
- Rádio AM (opcionalmente com toca-fitas);
- Ventilação forçada (ar-condicionado opcional).
Catálogo de cores
Cores sólidas (esportivas e clássicas):
- Vermelho Chilli (ou Vermelho Ibiza) – tonalidade vibrante, uma das mais icônicas da versão SS;
- Amarelo Indianápolis – destaque esportivo, clássico da década;
- Branco Polar – muito comum na linha SS com faixas em preto;
- Preto – elegante e esportivo, combinava com faixas em vermelho ou prata;
- Azul Estelar – tom metálico profundo e muito apreciado;
- Cinza Gunmetal – tonalidade mais escura, esportiva e discreta;
- Verde Amazônia – tom metálico esverdeado, menos comum;
- Bege Metálico – raro na versão SS, mas disponível por encomenda.
Faixas decorativas (combinadas com a carroceria):
As faixas adesivas decorativas da versão SS vinham geralmente em:
- Preto fosco;
- Prata;
- Branco;
- Vermelho (em carrocerias claras).
A combinação clássica mais marcante era branco com faixas pretas, vermelho com faixas pretas ou preto com faixas vermelhas.
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