Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
No ano de 1978, o Chevrolet Opala foi o 8º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 44.628 unidades.
Ficha técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
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Ficha Técnica
Fabricante: Chevrolet do Brasil (GM);
Modelo: Opala De Luxo Coupé;
Ano/modelo: 1978;
Versão: De Luxo;
Carroceria: Coupé 2 portas;
Cor de fábrica (exemplo): Branco Everest (sólido).
Motorização
- Motor: 2.5 litros (4 cilindros em linha);
- Código do motor: 151-S (S = Sistema de performance com comando mais agressivo);
- Cilindrada: 2.471 cm³;
- Alimentação: Carburador simples;
- Aspiração: Natural;
- Potência líquida: 98 cv a 4.600 rpm;
- Torque máximo: 19,9 kgfm a 2.600 rpm;
- Combustível: Gasolina;
- Taxa de compressão: 7,8:1;
- Posição do motor: Dianteiro, longitudinal;
- Tração: Traseira (RWD).
Transmissão
- Câmbio: Manual de 4 marchas (alavanca no assoalho ou coluna, dependendo do pacote);
- Embreagem: Monodisco a seco;
- Diferencial: Convencional traseiro.
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4.690 mm;
- Largura: 1.760 mm;
- Altura: 1.360 mm;
- Entre-eixos: 2.740 mm;
- Peso em ordem de marcha: 1.230 kg;
- Porta-malas: 400 litros (aproximadamente);
- Tanque de combustível: 66 litros.
Suspensão, Freios e Pneus
- Suspensão dianteira: Independente com braços sobrepostos e molas helicoidais;
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixes de molas semi-elípticas;
- Freios dianteiros: A disco;
- Freios traseiros: A tambor;
- Direção: Mecânica (opcional hidráulica em algumas versões);
- Pneus: 6.95 x 14″ ou equivalentes radiais 185/70 R14;
- Rodas: Aço com calotas cromadas (ou opcionais).
Desempenho Aproximado
- Velocidade máxima: ~155 km/h;
- Aceleração 0–100 km/h: ~15,0 segundos;
- Consumo médio: ~7,5 km/l (cidade) / ~10 km/l (estrada).
Destaques da Versão “De Luxo”
- Acabamento interno mais refinado (tecidos ou vinil com detalhes em madeira falsa);
- Painel com conta-giros (opcional);
- Relógio analógico no console;
- Volante exclusivo com aro fino e calota central;
- Rádio AM de fábrica (opcional);
- Frisos e cromados adicionais na carroceria;
- Retrovisor externo cromado;
- Vidros verdes.
Catálogo de Cores
- Nome da Cor Tipo de Pintura Tonalidade;
- Branco Everest Sólida Branco puro, clássico;
- Prata Inca Metálica Cinza prateado claro;
- Preto Onix Sólida Preto brilhante;
- Azul Colonial Metálica Azul médio metálico;
- Verde Pantanal Metálica Verde escuro metálico;
- Bege Areia Sólida Bege claro;
- Marrom Java Metálica Marrom escuro metálico;
- Vermelho Málaga Sólida Vermelho fechado;
- Cinza Grafite Metálica Cinza escuro metálico;
- Amarelo Dakar Sólida Amarelo vivo;
- Azul Diamante Metálica Azul escuro brilhante;
- Verde Abeto Sólida Verde bandeira escuro.
Observações:
- As cores metálicas eram opcionais com custo adicional;
- Algumas tonalidades eram exclusivas de versões como o SS (ex: Amarelo Dakar) ou Gran Luxo (como o Prata Inca);
- O acabamento interno (estofamento) variava de acordo com a cor externa escolhida.
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