Ficha técnica, catálogo de cores, desempenho e consumo da versão LS 1.0 ano 2014

Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista
Ficha Técnica

Motor:
- Código: SPE/4;
- Cilindros: 4 em linha;
- Disposição: Dianteiro, transversal;
- Combustível: Flex (etanol e gasolina);
- Cilindrada: 999 cm³;
- Potência:
- 80 cv (etanol) @ 6.400 rpm;
- 78 cv (gasolina) @ 6.400 rpm.
- Torque:
- 9,8 kgfm (etanol) @ 5.200 rpm;
- 9,5 kgfm (gasolina) @ 5.200 rpm.
- Alimentação: Injeção eletrônica multiponto;
Transmissão:
- Câmbio: Manual de 5 marchas.
- Tração: Dianteira.
Suspensão:
- Dianteira: Independente, tipo McPherson, com molas helicoidais;
- Traseira: Eixo de torção com molas helicoidais.
Direção:
- Tipo: Hidráulica;
Freios:
- Dianteiros: Discos ventilados;
- Traseiros: Tambor.
Dimensões:

- Comprimento: 3.930 mm;
- Largura: 1.705 mm;
- Altura: 1.484 mm;
- Entre-eixos: 2.528 mm;
- Porta-malas: 280 litros;
- Tanque de combustível: 54 litros;
- Peso em ordem de marcha: 1.011 kg.
Desempenho:
- Velocidade máxima: Aproximadamente 162 km/h;
- Aceleração 0–100 km/h: Cerca de 13,3 segundos (etanol).
Consumo (INMETRO):
- Etanol:
- Cidade: 8,1 km/l;
- Estrada: 9,6 km/l;
- Gasolina:
- Cidade: 11,9 km/l;
- Estrada: 14,3 km/l;
Equipamentos de série (LS 1.0):
- Direção hidráulica;
- Airbag duplo frontal;
- Freios ABS com EBD;
- Banco traseiro rebatível;
- Tomada 12V;
- Rodas de aço 14″ com calotas;
- Vidros dianteiros manuais;
- Travas manuais;
- Para-choques na cor do veículo;
Opcionais (de fábrica):
- Ar-condicionado (em pacote opcional);
- Vidros e travas elétricas;
- Rádio com entrada USB/AUX e Bluetooth.
Catálogo de cores

Cores Sólidas:
- Branco Summit (Branco sólido clássico);
- Preto Global (Preto sólido).
Cores Metálicas (opcionais com custo adicional):
- Prata Switchblade (Prata metálico);
- Cinza Grafite (Chumbo metálico);
- Azul Sky (Azul claro metálico);
- Vermelho Pepper (Vermelho metálico vibrante);
- Bege Desert (Tons areia/dourado metálico).
Algumas cores metálicas podiam não estar disponíveis para a versão LS dependendo da configuração e disponibilidade regional.
Cores metálicas tinham custo adicional.
A cor Branco Summit era geralmente a única oferecida como pintura padrão (sem acréscimo no preço).




