Ficha Técnica carros Chevrolet Monza Club 2.0 EFI ano 1994

No ano de 1994 o Chevrolet Monza em todas as suas versões e configurações, é o 5º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações, 62.994 unidades.

Ficha Técnica

Produzido em 1994, com tiragem bastante limitada (estima-se algo entre 2.000 e 3.000 unidades, não há número oficial exato divulgado pela GM).

Item Descrição Monza Club

• Emblemas especiais “Copa do Mundo” nas laterais e na tampa traseira;
• Adesivos exclusivos Faixas laterais estilizadas (algumas com as cores do Brasil, dependendo do lote);
• Rodas Rodas de liga de 14″ com desenho exclusivo (parecidas com as do GLS, mas com centro escurecido em algumas unidades);
• Interior Revestimento dos bancos em veludo com padrão diferenciado, apliques decorativos no painel e volante com detalhes especiais;
• Cores exclusivas A cor mais associada ao Copa do Mundo é o verde metálico (Verde Mangueira), mas havia também versões em Azul, Cinza e Prata (algumas fontes mencionam até o Vermelho para lotes residuais);
• Equipamentos Direção hidráulica, vidros/travas elétricas, desembaçador traseiro, rádio/toca-fitas digital, ar-condicionado (em algumas unidades), retrovisores com ajuste interno.

Dados gerais

• Modelo: Chevrolet Monza Club 2.0 EFI;
• Ano: 1994 (modelo nacional, fase final do Monza no Brasil);
• Plataforma: GM J-Body (derivado do Opel Ascona europeu);
• Carroceria: Sedã 4 portas;
• Lugar para ocupantes: 5 passageiros.

Motorização

• Código do motor: Família II C20NE (injeção eletrônica multiponto);
• Tipo: 4 cilindros em linha, dianteiro, longitudinal;
• Cilindrada: 1.998 cm³ (2.0 litros);
• Diâmetro x curso: 86,0 mm x 86,0 mm;
• Taxa de compressão: 9,4:1;
• Alimentação: Injeção eletrônica monoponto;
• Potência máxima: 116 cv a 5.600 rpm;
• Torque máximo: 17,3 kgfm a 3.200 rpm;
• Sistema de combustível: Gasolina.

Transmissão

• Câmbio: Manual de 5 marchas (algumas poucas unidades com câmbio automático 3 marchas);
• Tração: Dianteira (FWD);
• Embreagem: Monodisco a seco, comando mecânico.

Suspensão

• Dianteira: Independente tipo McPherson, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora;
• Traseira: Eixo de torção semi-independente com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos.

Freios

• Dianteiros: Discos ventilados;
• Traseiros: Tambor;
• Sistema: Hidráulico com servo-freio (não tinha ABS de série).

Direção

• Tipo pinhão e cremalheira com assistência hidráulica.

Dimensões

• Comprimento: 4.448 mm;
• Largura: 1.708 mm;
• Altura: 1.358 mm;
• Entre-eixos: 2.525 mm;
• Bitola dianteira: 1.450 mm;
• Bitola traseira: 1.450 mm.

Peso e capacidade

• Peso em ordem de marcha: 1.160 kg (varia pouco conforme opcional);
• Porta-malas: 512 litros;
• Tanque de combustível: 55 litros;
• Carga útil: Aproximadamente 430 kg.

Desempenho

• Velocidade máxima: ~ 181 km/h;
• Aceleração 0 a 100 km/h: ~ 10,9 segundos;
• Consumo urbano: 7,5 a 8,5 km/l (gasolina);
• Consumo rodoviário: 10,5 a 12 km/l (gasolina).

Rodas e pneus

• Rodas: Liga leve 5,5J x 14″;
• Pneus: 185/65 R14.

Equipamentos de série

• Direção hidráulica;
• Vidros dianteiros elétricos;
• Travas elétricas;
• Desembaçador traseiro;
• Rádio/toca-fitas;
• Computador de bordo básico (em algumas versões);
• Espelhos com ajuste interno;
• Relógio digital no painel;
• Faróis de neblina (em algumas unidades);
• Bancos em veludo com acabamento diferenciado.

Catálogo de Cores

• Prata Riviera;
• Azul Estelar;
• Verde Mangueira;
• Cinza Grafite;
• Vermelho Nobre.